技术特征：
1.一种燃料电池系统，包括层叠设置的多个单电池组件，各所述单电池组件包括：阳极板；阴极板；以及膜电极，设置于所述阳极板和所述阴极板之间；其特征在于，相邻的两个所述单电池组件之间，其中一个单电池组件的阳极板上开设有容置槽，另一个所述单电池组件的阴极板朝背离所述膜电极的方向延伸有与所述容置槽配合的凸起，所述容置槽与所述凸起密封连接，且所述容置槽与所述凸起滑动连接；或者，相邻的两个所述单电池组件之间，其中一个所述单电池组件的阳极板朝背离所述膜电极的方向延伸有凸起，另一个所述单电池组件的阴极板上设置有与所述凸起配合的容置槽，所述容置槽与所述凸起密封连接，且所述容置槽与所述凸起滑动连接。2.如权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述容置槽的延伸方向与设置有所述容置槽的所述阳极板或所述阴极板的长度方向平行。3.如权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述容置槽的数量为多个，多个所述容置槽的结构相同且平行间隔设置。4.如权利要求1至3任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，所述容置槽为燕尾槽，相对应地，所述凸起为燕尾凸起；或者，所述容置槽为t形槽，相对应地，所述凸起为t形凸起；或者，所述容置槽为椭圆形槽，相对应地，所述凸起为椭圆形凸起；或者，所述容置槽为圆弧形槽，相对应地，所述凸起为圆弧形凸起；或者，所述容置槽为矩形槽，相对应地，所述凸起为矩形凸起。5.如权利要求1至3任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，所述阳极板上朝向所述膜电极的表面开设有第一密封槽，所述第一密封槽环设于膜电极的四周，所述阴极板上朝向所述膜电极的表面开设有第二密封槽，所述第二密封槽环设于所述膜电极的四周，所述燃料电池系统还包括：第一密封件，环设于所述第一密封槽内，并与所述膜电极抵接；以及第二密封件，环设于所述第二密封槽内，并与所述膜电极抵接。6.如权利要求5所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第一密封件为密封圈或者密封胶；所述第二密封件为密封圈或者密封胶。7.如权利要求1至3任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，所述阳极板的朝向所述膜电极的一侧开设有第一流道，所述第一流道的延伸方向与所述阳极板的宽度方向；所述阴极板的朝向所述膜电极的一侧开设有第二流道，所述第二流道的延伸方向与所述阴极板的长度方向平行。8.如权利要求7所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第一流道的数量为多个，多个第一流道均匀间隔设置；所述第二流道的数量为多个，多个第二流道均匀间隔设置。9.如权利要求7所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第一流道的槽宽、所述第一流
道的槽高以及相邻的两个所述第一流道之间的间隙的比值范围在1：0.5：1-1：1：1；所述第二流道的槽宽、所述第二流道的槽高以及相邻的两个所述第二流道之间的间隙的比值范围在1：0.5：1-1：1：1。10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1至9任一项所述的燃料电池系统。
技术总结
本发明适用于新能源技术领域，提供了一种燃料电池系统及汽车，燃料电池系统包括层叠设置的多个单电池组件，各单电池组件包括阳极板、阴极板以及设置于阳极板和阴极板之间的膜电极。相邻的两个单电池组件之间，其中一个单电池组件的阳极板上开设有容置槽，另一个单电池组件的阴极板朝背离膜电极的方向延伸有与容置槽配合的凸起，容置槽与凸起密封连接，且相互滑动。本发明提供的燃料电池系统，相邻的两个单电池组件之间通过容置槽与凸起的密封配合，保证了电堆组装的一致性；且依靠双极板上的容置槽与凸起之间的滑动连接，可替换任意一个单电池组件而不影响相邻的单电池组件；且减少了双极板焊接或粘接。减少了双极板焊接或粘接。减少了双极板焊接或粘接。
技术研发人员：张超
受保护的技术使用者：上海卡耐新能源有限公司
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2022/9/6