技术特征：
1.一种传动拐臂部件，用于高铁列车的高压隔离开关，其特征在于，包括抱箍、连接块、活节螺栓及调节锁母；所述抱箍一侧设置有圆弧形的凹陷结构；所述连接块内部中空，两端开口，且所述连接块固定安装在所述抱箍设置有所述凹陷结构的另一侧；所述活节螺栓通过两端开口贯穿所述连接块，且两端从所述连接块伸出；所述调节锁母与所述活节螺栓相匹配，设置在所述连接块至少一端的所述开口处，所述活节螺栓与所述连接块通过所述调节锁母相固定。2.根据权利要求1所述的传动拐臂部件，其特征在于，所述调节锁母的数量为两个，分别设置在所述连接块的两端开口处。3.根据权利要求2所述的传动拐臂部件，其特征在于，所述连接块其中一端的所述调节锁母与所述连接块一体成型制成。4.根据权利要求1所述的传动拐臂部件，其特征在于，所述抱箍远离所述连接块的两侧中部还设置有顶丝孔，所述顶丝孔内螺接有顶丝，所述顶丝下部与管轴相抵接。5.根据权利要求1至4任一项所述的传动拐臂部件，其特征在于，还包括u型螺栓，所述u型螺栓与所述抱箍螺接，二者夹设固定管轴。6.根据权利要求5所述的传动拐臂部件，其特征在于，所述活节螺栓与拉杆连接的一端设置有铰接孔，所述拉杆与所述活节螺栓铰接固定。7.根据权利要求5所述的传动拐臂部件，其特征在于，所述抱箍上开设有多个安装孔，多个所述安装孔呈两列在所述抱箍的两侧并列设置，且每列所述安装孔所呈直线与所述活节螺栓相垂直。8.根据权利要求5所述的传动拐臂部件，其特征在于，所述抱箍与所述连接块一体成型制成。9.一种伸缩连杆成套机构，其特征在于，所述伸缩连杆成套机构包括拉杆、连接件以及在所述拉杆两端分别设置的权利要求1
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8任一项所述的传动拐臂部件，所述拉杆两端具有螺纹孔，所述连接件的一端与所述拉杆螺纹连接，另一端与所述活节螺栓铰接。
技术总结
本申请涉及一种传动拐臂部件，用于高铁列车的高压隔离开关，包括抱箍、连接块、活节螺栓及调节锁母；抱箍一侧设置有圆弧形的凹陷结构；连接块内部中空，两端开口，且连接块固定安装在抱箍设置有凹陷结构的另一侧；活节螺栓通过两端开口贯穿连接块，且两端从连接块伸出；调节锁母与活节螺栓相匹配，设置在连接块至少一端的开口处，活节螺栓与连接块通过调节锁母相固定。通过在抱箍的凸弧侧增加两端开口、内部中空的连接块，活节螺栓贯穿连接块，并用调节锁母与连接块固定，相较于仅采用长圆孔及打那个螺栓固定的活节螺栓，即用螺纹结构替换之前的滑块结构，有效的增加了本申请的结构强度，连接块与活节螺栓的连接也更加稳固。连接块与活节螺栓的连接也更加稳固。连接块与活节螺栓的连接也更加稳固。
技术研发人员：张臣义 余锐
受保护的技术使用者：北京华美煜力电力技术有限公司
技术研发日：2021.04.15
技术公布日：2022/1/4