1.本实用新型涉及通信车技术领域，具体涉及一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构。
背景技术：
2.随着5g通信的大力推广，多数应急通信车顶部都需要安装5g基站天线及5g基站天线的倒伏机构，天线是基站发射信号的重要部件，天线具有信号发射与信号接收的功能，可通过旋转天线的方向来增强对某一位置的信号强度。但现有5g基站倒伏机构只具备调整高度的倒伏及调节天线方向的水平旋转功能，不具备调节天线垂直方向角度的功能。
技术实现要素：
3.针对以上现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构，能够解决现有5g基站倒伏机构只具备调整高度的倒伏及调节天线方向的水平旋转功能，不具备调节天线垂直方向角度的功能的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构，包括底框架，所述底框架上设置有一空心的倒伏主方管以及用于支撑倒伏主方管的固定框，所述倒伏主方管的顶部通过抱杆水平旋转轴承连接有抱杆，所述抱杆上安装有天线安装板，所述天线安装板与抱杆之间还设有角度调节装置。
6.优选地，所述角度调节装置包括上固定件、中固定件和下固定件，所述上固定件和下固定件均与抱杆固定连接，所述中固定件套设在抱杆上且与抱杆滑动连接，所述上固定件通过上连接板与天线安装板转动连接，所述上连接板为折叠式结构，所述中固定件通过中连接板与天线安装板转动连接，所述下固定件通过转轴与天线安装板转动连接。
7.优选地，还包括角度调节电动推杆，所述角度调节电动推杆的一端与中连接板底面固定连接，另一端与下固定件固定连接。
8.优选地，所述倒伏主方管一侧设有俯仰电动推杆，所述俯仰电动推杆一端通过俯仰推杆上座与倒伏主方管连接，另一端通过俯仰推杆下座与底框架连接，所述倒伏主方管通过俯仰旋转轴和俯仰轴承与底框架连接。
9.优选地，所述抱杆下端套设在倒伏主方管内，所述抱杆底部连接有电机，所述电机上连接有减速机，所述减速机通过螺丝固定连接在倒伏主方管上，所述倒伏主方管外壁上还设有用于保护电机和减速机的盖体。
10.优选地，所述底框架上还设置有减震块固定件，所述减震块固定件上设有减震块，所述减震块位于倒伏主方管的下方。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过增加角度调节机构，实现5g基站天线工作状态下的俯仰角度调整，增大了辐射通信范围。本实用新型的技术方案能够实现三个角度的调节：高度俯仰：俯仰电动推杆通过伸缩运动驱动倒伏主方管上下俯仰运动；水
平旋转：抱杆通过电机、减速机驱动实现水平旋转的功能；垂直方向角度调节：通过角度调节电动推杆伸缩运动驱动中固定件在抱杆上的上下运动实现天线安装板垂直角度调节的功能。
附图说明
12.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型提出的一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构的打开结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构的关闭结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构的立体结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构的侧面结构示意图。
17.附图标记说明：
18.1-俯仰推杆上座、2-俯仰电动推杆、3-电机、4-减速机、5-倒伏主方管、6-抱杆水平旋转轴承、7-抱杆、8-底框架、9-俯仰旋转轴、10-俯仰轴承、11-俯仰推杆下座、12-固定框、13-盖体、14-上连接板、15-上固定件、16-中连接板、17-中固定件、18-天线安装板、19-下固定件、20-减震块固定件、21-减震块、22-角度调节电动推杆。
具体实施方式
19.下面结合说明书附图，以举例的方式对本实用新型创造的内容作出详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.如图1-4所示，一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构，包括底框架8，所述底框架8上设置有一空心的倒伏主方管5以及用于支撑倒伏主方管5的固定框12，当对倒伏杆机构进行收纳时，固定框12用于支撑倒伏主方管5，所述倒伏主方管5的顶部通过抱杆水平旋转轴承6连接有抱杆7，所述抱杆7上安装有天线安装板18，所述天线安装板18用以安装5g基站天线，所述天线安装板18与抱杆7之间还设有角度调节装置，通过设置角度调节装置便于实现基站天线工作状态下的俯仰角度调整，增大了辐射通信范围。
21.所述角度调节装置包括上固定件15、中固定件17和下固定件19，所述上固定件15和下固定件19均与抱杆7固定连接，所述中固定件17套设在抱杆7上且与抱杆7滑动连接，所述上固定件15通过上连接板14与天线安装板18转动连接，所述上连接板14为折叠式结构，所述中固定件17通过中连接板16与天线安装板18转动连接，所述下固定件19通过转轴与天线安装板18转动连接；还包括角度调节电动推杆22，所述角度调节电动推杆22的一端与中连接板16底面固定连接，另一端与下固定件19固定连接。
22.进一步地，在上述实施例中，通过角度调节电动推杆22伸缩运动驱动中固定件17在抱杆7上的上下运动实现天线安装板18垂直角度调节的功能。
23.所述倒伏主方管5一侧设有俯仰电动推杆2，所述俯仰电动推杆2一端通过俯仰推杆上座1与倒伏主方管5连接，另一端通过俯仰推杆下座11与底框架8连接，所述倒伏主方管5通过俯仰旋转轴9和俯仰轴承10与底框架8连接。
24.进一步地，在上述实施例中，俯仰电动推杆2通过俯仰推杆上座1和俯仰推杆下座11分别与倒伏主方管5和底框架8相连接，俯仰电动推杆2通过伸缩运动驱动倒伏主方管5上下俯仰运动。
25.所述抱杆7下端套设在倒伏主方管5内，所述抱杆7底部连接有电机3，所述电机3上连接有减速机4，所述减速机4通过螺丝固定连接在倒伏主方管5上，所述倒伏主方管5外壁上还设有用于保护电机3和减速机4的盖体13。
26.进一步地，在上述实施例中，抱杆7通过电机3、减速机4驱动实现水平旋转的功能。
27.所述底框架8上还设置有减震块固定件20，所述减震块固定件20上设有减震块21，所述减震块21位于倒伏主方管5的下方。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构，包括底框架（8），其特征在于：所述底框架（8）上设置有一空心的倒伏主方管（5）以及用于支撑倒伏主方管（5）的固定框（12），所述倒伏主方管（5）的顶部通过抱杆水平旋转轴承（6）连接有抱杆（7），所述抱杆（7）上安装有天线安装板（18），所述天线安装板（18）与抱杆（7）之间还设有角度调节装置。2.如权利要求1所述一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构，其特征在于：所述角度调节装置包括上固定件（15）、中固定件（17）和下固定件（19），所述上固定件（15）和下固定件（19）均与抱杆（7）固定连接，所述中固定件（17）套设在抱杆（7）上且与抱杆（7）滑动连接，所述上固定件（15）通过上连接板（14）与天线安装板（18）转动连接，所述上连接板（14）为折叠式结构，所述中固定件（17）通过中连接板（16）与天线安装板（18）转动连接，所述下固定件（19）通过转轴与天线安装板（18）转动连接。3.如权利要求2所述一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构，其特征在于：还包括角度调节电动推杆（22），所述角度调节电动推杆（22）的一端与中连接板（16）底面固定连接，另一端与下固定件（19）固定连接。4.如权利要求1所述一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构，其特征在于：所述倒伏主方管（5）一侧设有俯仰电动推杆（2），所述俯仰电动推杆（2）一端通过俯仰推杆上座（1）与倒伏主方管（5）连接，另一端通过俯仰推杆下座（11）与底框架（8）连接，所述倒伏主方管（5）通过俯仰旋转轴（9）和俯仰轴承（10）与底框架（8）连接。5.如权利要求1所述一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构，其特征在于：所述抱杆（7）下端套设在倒伏主方管（5）内，所述抱杆（7）底部连接有电机（3），所述电机（3）上连接有减速机（4），所述减速机（4）通过螺丝固定连接在倒伏主方管（5）上，所述倒伏主方管（5）外壁上还设有用于保护电机（3）和减速机（4）的盖体（13）。6.如权利要求1所述一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构，其特征在于：所述底框架（8）上还设置有减震块固定件（20），所述减震块固定件（20）上设有减震块（21），所述减震块（21）位于倒伏主方管（5）的下方。
技术总结
一种通信车带天线旋转及垂直角度调节的电动倒伏杆机构，涉及通信车技术领域，包括底框架，所述底框架上设置有一空心的倒伏主方管以及用于支撑倒伏主方管的固定框，所述倒伏主方管的顶部通过抱杆水平旋转轴承连接有抱杆，所述抱杆上安装有天线安装板，所述天线安装板与抱杆之间还设有角度调节装置，本实用新型通过增加角度调节机构，实现5G基站天线工作状态下的俯仰角度调整，增大了辐射通信范围。增大了辐射通信范围。增大了辐射通信范围。
技术研发人员：王彦涛 谭建平 梁仲文 苑敏菊 张敏 朱彪
受保护的技术使用者：中集车辆（山东）有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/4/21