一种天线装置及遥控器的制作方法

1.本实用新型涉及天线技术领域，具体而言，涉及一种天线装置及遥控器。


背景技术：

2.现有的无人机采用遥控器进行控制，在无人机和遥控器上分别设有天线，以用于无线通信。在现有的一些遥控器上，采用两个天线的结构，可实现不同频段的信号的发射和接收，可以对无人飞行器进行多样化的控制。
3.现有技术中，遥控器的天线模块与壳体之间连接不牢靠、易损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的包括，提供了一种天线装置，其能够改善现有技术中天线与壳体之间连接不牢靠且易损坏的技术问题。
5.本实用新型的目的还包括，提供了一种遥控器，其能够改善现有技术中天线与壳体之间连接不牢靠且易损坏的技术问题。
6.本实用新型的实施例可以这样实现：
7.本实用新型的实施例提供了一种天线装置，包括壳体和天线组件；
8.所述壳体开设有安装孔，所述安装孔贯穿所述壳体的周壁；
9.所述天线组件包括天线、枢接件和固定件；所述枢接件自所述壳体的外侧穿入所述安装孔且抵持于所述壳体的外侧，所述固定件设置于所述壳体内部且与所述枢接件连接，所述枢接件与所述固定件共同围成第一装配腔；所述天线可转动地装配于所述第一装配腔。
10.本实用新型提供的天线装置相对于现有技术的有益效果包括：
11.该天线装置中，可以通过枢接件和固定件通过一内一外的方式将天线装配到壳体上，在加固固定件和壳体的连接稳定性的情况下，可以使得固定件和枢接件更稳定地夹持在壳体的周壁上，由此可以提高枢接件和固定件共同形成的第一装配腔的稳定性，便能提高天线装配到第一装配腔中的稳定性。从而改善现有技术中天线与壳体之间连接不牢靠且易损坏的技术问题。
12.可选地，所述壳体上设置有枢接部；所述枢接部设置于所述安装孔内，且所述枢接部与所述枢接件间隔设置；所述固定件与所述枢接部共同围成第二装配腔，所述第二装配腔位于所述枢接部靠近所述枢接件的一侧；所述天线可转动地装配于所述第二装配腔，以使所述天线可转动地装配于所述枢接件和所述枢接部之间。
13.可选地，所述枢接部上开设有第一导滑槽，所述第一导滑槽与所述壳体的内部空间连通；部分所述固定件滑入所述第一导滑槽，以与围成所述第一导滑槽的周壁共同围成所述第二装配腔。
14.可选地，所述枢接件包括连接部和装配部；所述连接部与所述装配部连接；所述连接部伸入所述安装孔，所述装配部抵持于所述壳体外侧；所述装配部上开设有装配孔，所述
固定件与所述连接部连接且与所述装配孔共同围成所述第一装配腔。
15.可选地，所述连接部上开设有第一导滑槽，所述第一导滑槽与所述装配孔连通；部分所述固定件自所述第一导滑槽滑入以与所述装配孔共同围成所述第一装配腔。
16.可选地，所述壳体上开设有定位孔，所述定位孔与所述安装孔连通；所述连接部的一侧设置有定位滑块；所述定位滑块与所述定位孔可滑动地配合。
17.可选地，所述固定件包括固定部和第一凸块；所述第一凸块连接在所述固定部的一侧；所述固定部连接于所述枢接件，所述第一凸块伸入所述安装孔，以与所述枢接件共同围成所述第一装配腔。
18.可选地，所述固定件上开设有过线槽，所述过线槽与所述安装孔连通。
19.可选地，所述天线包括天线主体、转动连接部和转动轴；所述转动连接部设置在所述天线主体的一端，所述转动轴设置在所述转动连接部上；所述转动轴可转动地装配于所述第一装配腔；
20.所述转动连接部上还开设有多个卡槽，多个所述卡槽围绕所述转动轴设置；所述枢接件上凸设有卡块，所述卡块与其中一个所述卡槽配合以固定所述天线主体的位置。
21.在相对枢接件转动天线的情况下，可以使得转动连接部相对枢接件转动；将天线转动至指定的位置时，可以通过卡块和其中一个卡槽的配合使得天线稳定地停留在指定的位置，从而确保天线转动至指定位置的稳定性。
22.一种遥控器，包括天线装置。所述天线装置包括壳体和天线组件；
23.所述壳体开设有安装孔，所述安装孔贯穿所述壳体的周壁；
24.所述天线组件包括天线、枢接件和固定件；所述枢接件自所述壳体的外侧穿入所述安装孔且抵持于所述壳体的外侧，所述固定件设置于所述壳体内部且与所述枢接件连接，所述枢接件与所述固定件共同围成第一装配腔；所述天线可转动地装配于所述第一装配腔。
25.本实用新型提供的遥控器采用了上述的天线装置，且该遥控器相对于现有技术的有益效果与上述提供的天线装置相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
27.图1为本技术实施例中提供的遥控器的结构示意图；
28.图2为本技术实施例中提供的遥控器的局部结构示意图；
29.图3为图2中b处的放大结构示意图；
30.图4为本技术实施例中提供的遥控器另一视角的局部结构示意图；
31.图5为图4中c处的放大结构示意图；
32.图6为本技术实施例中提供的枢接件第一视角的结构示意图；
33.图7为本技术实施例中提供的枢接件第二视角的结构示意图；
34.图8为图6中a处的放大结构示意图；
35.图9为本技术实施例中提供的固定件第三视角的结构示意图；
36.图10为本技术实施例中提供的固定件第四视角的结构示意图；
37.图11为本技术实施例中提供的天线的结构示意图。
38.图标：10-遥控器；11-天线装置；100-壳体；101-安装孔；102-定位孔；103-凸台；110-枢接部；112-第一导滑槽；200-天线组件；210-天线；211-天线主体；212-转动连接部；2121-卡槽；213-转动轴；220-枢接件；221-装配部；2211-装配孔；2212-抵持面；222-连接部；2221-第二导滑槽；224-卡块；2241-导向斜面；225-定位滑块；2251-连接孔；230-固定件；231-第一凸块；232-固定部；233-过线槽；234-连接柱；235-第二凸块。
具体实施方式
39.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
40.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
41.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
43.此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
44.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。
45.请参阅图1，本技术中提供了一种天线装置11，天线装置11可以用于发送信号或者接收信号，从而方便用户进行远程的控制。需要说明的是，该天线装置11可以用于安装到信号接收装置或者信号发送装置上。其中，信号接收装置可以是无人机、无人车、无人船或者电控台等。信号发送装置则可以是遥控器10或者智能终端等。
46.在本技术的以下实施例中，以天线装置11应用于信号发送装置中为例进行说明。
47.在现有技术中，天线装置中的天线通常情况下采用铰接的方式实现与外壳的可转动连接，采用该方式对于天线并不牢靠，在天线装置摔落的情况下，容易造成天线和外壳的连接部分的损坏，造成天线的损坏。
48.为了改善上述的技术问题，即，为了改善现有技术中天线210与壳体100之间连接不牢靠且易损坏的技术问题，提供了本技术实施例中的天线装置11。
49.其中，请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，该天线装置11包括壳体100和天线组件
200。天线组件200安装在壳体100上，该壳体100内部可以用于安装供天线组件200进行信号发送的电路结构，当然，该壳体100也供天线组件200安装。壳体100开设有安装孔101，安装孔101贯穿壳体100的周壁；换言之，安装孔101可以使得壳体100的内部空间与壳体100的外部空间连通。另外，请结合参阅图5、图6、图9和图11，天线组件200包括天线210、枢接件220和固定件230；枢接件220自壳体100的外侧穿入安装孔101且抵持于壳体100的外侧，固定件230设置于壳体100内部且与枢接件220连接，枢接件220与固定件230共同围成第一装配腔(图未示)；天线210可转动地装配于第一装配腔。
50.需要说明的是，固定件230设置在壳体100内部，且与壳体100的周壁相连接，以确保固定件230在壳体100内部的稳定性，由此便能确保与固定件230连接的枢接件220的稳定性。
51.以上所述，在该天线装置11中，可以通过枢接件220和固定件230通过一内一外的方式将天线210装配到壳体100上，在加固固定件230和壳体100的连接稳定性的情况下，可以使得固定件230和枢接件220更稳定地夹持在壳体100的周壁上，由此可以提高枢接件220和固定件230共同形成的第一装配腔的稳定性，便能提高天线210装配到第一装配腔中的稳定性。从而改善现有技术中天线210与壳体100之间连接不牢靠且易损坏的技术问题。
52.值得说明的是，在进行天线210的装配的过程中，可以先将天线210伸入安装孔101中，然后将枢接件220穿入安装孔101中，以使枢接件220和天线210预先配合，以防止在枢接件220和固定件230装配完成之后天线210无法装入第一装配腔中的情况。在枢接件220伸入安装孔101且与天线210完成预装配的情况下，从壳体100的内侧将固定件230连接于壳体100上，与此同时，完成固定件230和枢接件220之间的连接，便在枢接件220和固定件230共同围成第一装配腔的同时使得天线210可转动地装配到第一装配腔中。另外，在持续加固固定件230和壳体100之间的连接稳定性的同时，由于固定件230受到壳体100的周壁的限制作用，促使枢接件220被固定件230网壳体100内部拉动，便能使得固定件230和枢接件220之间的连接稳定性得到提高，从而使得固定件230和枢接件220形成的第一装配腔稳定性提高，便能提高天线210的装配稳定性，从而改善现有技术中天线210和壳体100的连接稳定性不牢靠且以损坏的技术问题。
53.为了提高天线210装配到壳体100上的稳定性，请结合参阅图3和图5，在本技术的一些实施例中，可选地，壳体100上设置有枢接部110，该枢接部110同样用于天线210的装配。其中，枢接部110与枢接件220间隔设置。在固定件230与壳体100固定连接的情况下，固定件230与枢接部110共同围成第二装配腔(图未示)，第二装配腔位于枢接部110靠近枢接件220的一侧；值得说明的是，第一装配腔位于枢接件220靠近枢接部110的一侧。天线210可转动地装配于第二装配腔，以使天线210可转动地装配于枢接件220和枢接部110之间。
54.换言之，天线210在装配到枢接件220和枢接部110上的情况下，天线210上的其中一侧可转动地装配到第一装配腔中，天线210上相对的一侧则装配到第二装配腔中，从而可以从天线210的两侧向天线210提供连接作用，由此便能确保天线210稳定地装配。
55.应当理解，在本技术的其他实施例中，在枢接部110与天线210远离枢接件220的一侧仅为面面接触，且枢接部110仅向天线210提供限制作用，以限制天线210远离枢接件220移动，从而防止天线210脱出第一装配腔；在此情况下，枢接部110仅与天线210接触抵持，此时也可以看作是枢接部110与天线210可转动地配合。换言之，也可以看作是，在本技术的其
他实施例中，可以取消第二装配腔的设置。
56.在本技术的一些实施例中，枢接部110上开设有第一导滑槽112，第一导滑槽112与壳体100的内部空间连通；部分固定件230滑入第一导滑槽112，以与围成第一导滑槽112的周壁共同围成第二装配腔。在固定件230与壳体100装配的过程中，部分固定件230可以伸入至第一导滑槽112中，且固定件230可以沿第一导滑槽112移动，以使得固定件230朝向安装孔101中移动，在移动至一定距离之后，固定件230抵持在壳体100的周壁上。在此情况下，紧固壳体100和固定件230的连接，便能使得固定件230与围成第二导滑槽2221的周壁共同围成第二装配腔。
57.需要说明的是，为了方便天线210可转动地装配于第二装配腔中，围成第一导滑槽112的周壁远离固定件230的一侧大致呈圆弧形，由此使得第二装配腔至少部分形成弧形，便能方便天线210与第二装配腔可转动的装配。另外，为了确保天线210具有较大的转动范围，换言之，为了提高天线210的转动行程，枢接部110至少部分伸出安装孔101以凸出于外壳的外侧，且在固定件230与枢接部110共同围成第二装配腔的情况下，第二装配腔设置在枢接部110位于壳体100外侧的部分上；基于此，在天线210可转动地装配到第二装配腔的情况下，可以减少壳体100的周壁对天线210转动的限制作用，从而可以提升天线210的转动范围。
58.另外，可选地，枢接部110设置在安装孔101内部，并且第一导滑槽112与安装孔101连通，并且第一导滑槽112的宽度与安装孔101的宽度相同，以使得部分固定件230在伸入第一导滑槽112的情况下，固定件230的其他部分可以伸入至安装孔101中，从而填补安装孔101，由此可以向天线210提供限位作用，防止天线210继续伸入安装孔101，确保天线210的安装稳定性。在本技术的实施例中，枢接部110的设置方式还可以看作是：枢接部110凸设在壳体100的外侧，且第一导滑槽112与安装孔101连通，此时固定件230可以穿过安装孔101以伸入第一导滑槽112中，且与围成第一导滑槽112的周壁共同围成第二装配腔。
59.请结合参阅图6和图7，枢接件220包括连接部222和装配部221，连接部222与装配部221连接。在枢接件220与壳体100配合的情况下，连接部222伸入安装孔101，装配部221抵持于壳体100外侧；换言之，连接部222和装配部221连接形成阶梯状结构，由此在连接部222和装配部221连接的位置形成用于抵持壳体100的抵持面2212，在连接部222伸入安装孔101的情况下，抵持面2212则与壳体100的外侧抵持配合。另外，装配部221上开设有装配孔2211，固定件230与连接部222连接且与装配孔2211共同围成第一装配腔。
60.需要说明的是，连接部222伸入安装孔101之后，固定件230连接在连接部222远离装配部221的侧面，从而可以使得在加固固定件230和连接部222之间的连接关系的情况下，可以促使连接部222被固定件230向壳体100内部拉扯，由此便能实现加固枢接件220和固定件230连接稳定性的目的，从而提高天线210的装配稳定性。
61.可选地，如图5，壳体100内部凸设有凸台103，在连接部222伸入安装孔101的情况下，连接部222远离装配部221的侧面与凸台103的内侧壁大致相平，由此可以方便连接部222与固定件230相连接。当然，在本技术的另一些实施例中，为了确保枢接件220和固定件230能稳定的相互连接，在连接部222伸入安装孔101的情况下，连接部222远离装配部221的侧面所在平面可以与凸台103的内侧壁所在平面具有一定的距离，从而形成阶梯状的结构；由此，在固定件230与连接部222远离装配部221的侧面连接的情况下，使得固定件230和连
接部222之间具有一定的间隙，从而可以留一些余量方便加固固定件230和连接部222之间连接稳定性。当然，在本技术的其他实施例中，也可以取消凸台103的设置，以使得连接部222远离装配部221的侧面直接与壳体100的内周壁相平或间隔。
62.当然，在本技术的实施例中，为了方便固定件230与装配孔2211共同围成第一装配腔，部分固定件230伸入安装孔101内部，以使得伸入安装孔101的部分固定件230与装配孔2211共同围成第一装配腔。需要说明的是，装配孔2211为开设在装配部221上的盲孔，且装配孔2211朝向枢接部110设置，由此方便天线210可转动地装配到第一装配腔中。
63.在本技术的实施例中，为了方便固定件230与装配孔2211围成第一装配腔，可选地，连接部222上开设有第二导滑槽2221，第二导滑槽2221与装配孔2211连通。部分固定件230自第二导滑槽2221滑入以与装配孔2211共同围成第一装配腔。换言之，可以通过第二导滑槽2221向固定件230提供导向作用，确保固定件230能沿第二导滑槽2221滑动靠近装配部221，且与装配孔2211共同围成第一装配腔。需要说明的是，其中，第二导滑槽2221的宽度与装配孔2211的宽度相同，有此使得第二导滑槽2221和装配孔2211共同形成沿直线延伸的槽，基于此，装配孔2211和第二导滑槽2221的形成也可以看作是直接在连接部222和装配部221上直接开设一个沿直线延伸的槽，以形成相互连通的装配孔2211和第二导滑槽2221。
64.应当理解，在本技术的另一些实施例中，装配孔2211和第二导滑槽2221的设置方式也可以具有区别。例如，装配孔2211的深度也可以大于第二导滑槽2221，由此使得装配孔2211的深度较深，可以方便与天线210实现可转动地装配。又例如，第二导滑槽2221的宽度在朝向装配孔2211的方向上呈逐渐减小的状态，由此方便固定件230伸入第二导滑槽2221中，且能实现由第二导滑槽2221引导固定件230滑动至与装配孔2211共同围成第一装配腔。
65.另外，在本技术的一些实施例中，为了提高枢接件220与壳体100的装配精度，如图3，可选地，壳体100上开设有定位孔102，定位孔102与安装孔101连通。相对应的，如图7，连接部222的一侧设置有定位滑块225；定位滑块225与定位孔102可滑动地配合。其中，定位滑块225设置在连接部222远离第二导滑槽2221的一侧。在连接部222伸入安装孔101的过程中，定位滑块225与定位孔102滑动配合，由此可以通过定位滑块225在定位孔102中滑动提供的导向作用，确保连接部222以指定的状态伸入安装孔101。需要说明的是，该定位孔102与定位滑块225的配合不仅可以向枢接件220提供定位作用，以确保枢接件220的装配精度；另外，该定位孔102和定位滑块225的配合还能向枢接件220提供限位作用，以防止枢接件220在安装孔101中转动或者偏移，由此确保枢接件220的装配稳定性。
66.可选地，在本技术的实施例中，定位滑块225大致呈柱状，由此使得在枢接件220伸入安装孔101的过程中，定位滑块225可以保持与定位孔102处于配合的状态。其中，定位滑块225的截面大致呈半圆形。当然，在另一些实施例中，定位滑块225的截面也可以呈方形、梯形或者其他异形等。
67.值得说明的是，在定位滑块225远离装配部221的端部开设有连接孔2251，该连接孔2251用于与固定件230配合，从而方便实现固定件230与定位滑块225连接，以实现固定件230与枢接件220的连接。
68.请结合参阅图9和图10，固定件230包括固定部232和第一凸块231，第一凸块231连接在固定部232的一侧。在本技术的一些实施例中，固定部232大致呈板状，且固定部232连接于枢接件220。与此同时，第一凸块231伸入安装孔101，以与枢接件220共同围成第一装配
腔。其中，该第一凸块231的一侧与第一导滑槽112滑动配合，由此使得第一凸块231与围成第一导滑槽112的周壁共同围成第二装配腔；且第一凸块231的另一侧与第二导滑槽2221滑动配合，由此使得第一凸块231与装配孔2211共同围成第一装配腔；同时，第一凸块231还用于填补安装孔101，由此可以向天线210提供限位作用，防止天线210陷入壳体100内部。
69.其中，固定部232上开设有与连接孔2251对应的螺纹孔，由此可以通过螺钉连接的方式实现枢接件220和固定部232的连接配合。当然，在固定部232上还开设有与壳体100配合的螺纹孔，以方便固定部232与壳体100的周壁连接，从而提高固定件230的稳定性。
70.由于壳体100内部凸台103的设置，使得固定部232与连接部222连接的情况下，固定部232抵持在凸台103上，从而使得固定部232与壳体100的内周壁之间形成间隙；为了提高固定部232的稳定性，固定件230还可以包括抵持部，抵持部凸设在固定部232上，且抵持部相邻于第一凸块231设置，在固定件230与枢接件220稳定连接的情况下，抵持部抵持在壳体100的内周壁上，由此确保固定件230的整体稳定性，并且还能向固定部232分担部分负荷，从而防止在较大的加固作用力下造成固定部232的损坏。应当理解，在本技术的另一些实施例中，也可以取消抵持部的设置。
71.另外，在本技术的实施例中，为了方便天线210的导线与壳体100内部的电路结构连接，固定件230上开设有过线槽233，过线槽233与安装孔101连通。其中，该过线槽233贯穿第一凸块231和固定部232，由此使得在固定件230与枢接件220装配的情况下，过线槽233与安装孔101连通；天线210的导线从天线210端部引出之后，便能通过过线槽233引入至壳体100内部，从而方便天线210的导线与壳体100内部的电路结构连接。
72.固定件230还可以包括连接柱234和第二凸块235；连接柱234和第二凸块235设置在固定部232远离第一凸块231的一侧。其中，由于壳体100可以包括上壳体和下壳体，在固定件230与枢接件220装配的情况下，固定件230可以与上壳体和下壳体的其中一个装配；而连接柱234则可以与上壳体和下壳体中的另一个进行装配，从而方便提高上壳体和下壳体的连接稳定性。另外，由于在上壳体或者下壳体上开设有部分孔，在固定件230与壳体100完成装配的情况下，可以通过第二凸块235遮盖孔，以防止内部的电路结构暴露。需要说明的是，为了避免第二凸块235和连接柱234的设置位置被影响，过线槽233开设在固定件230的侧边部分，由此可以从固定件230的侧边部分引出天线210的导线。
73.请结合参阅图8和图11，天线210包括天线主体211、转动连接部212和转动轴213；转动连接部212设置在天线主体211的一端，转动轴213设置在转动连接部212上；转动轴213可转动地装配于第一装配腔。需要说明的是，在本技术的实施例中，转动连接部212上相对的两侧均设置有转动轴213，其中一个转动轴213可转动地装配于第一装配腔中，另一个转动轴213可转动地装配于第二装配腔中。由此可以提高天线210的装配稳定性。当然，在取消第二装配腔的情况下，可以仅在转动连接部212的其中一侧设置一个转动轴213即可。
74.另外，转动连接部212上还开设有多个卡槽2121，多个卡槽2121围绕转动轴213设置。相对应的，枢接件220上凸设有卡块224，卡块224与其中一个卡槽2121配合以固定天线主体211的位置。其中，卡块224设置在装配部221上，并且卡块224相邻于装配孔2211设置，在转动连接部212上的转动轴213与装配孔2211转动配合的情况下，方便使得卡块224与其中一个卡槽2121相配合。
75.需要说明的是，在相对枢接件220转动天线210的情况下，可以使得转动连接部212
相对枢接件220转动；将天线210转动至指定的位置时，可以通过卡块224和其中一个卡槽2121的配合使得天线210稳定地停留在指定的位置，从而确保天线210转动至指定位置的稳定性。
76.为了方便天线210相对枢接件220转动，在本技术的实施例中，卡块224的两侧设置有导向斜面2241，在天线210相对枢接件220转动的过程中，可以通过导向斜面2241的引导作用，方便卡块224脱出卡槽2121，由此方便天线210相对枢接件220转动。
77.在本技术的一些实施例中，卡块224的形状为柱状，相对应的，卡槽2121的长度与卡块224的长度相适配，以方便卡块224和卡槽2121相互配合。应当理解，在本技术的其他实施例中，也可以将卡块224的截面设置为半圆形或者半球形。或者，卡块224可以设置为球形或者锥台形等。
78.另外，在本技术的另一些实施例中，卡块224和卡槽2121的设置方式也可以与上述不同。例如，卡块224也可以设置在转动连接部212上，且卡槽2121开设在枢接件220上。又例如，在枢接件220上的卡块224同样设置为多个。还例如，在枢接件220上的卡块224设置为多个，而在转动连接部212上仅开设一个卡槽2121等。需要说明的是，为了确保天线210在转动至指定位置的情况下能稳定地保持当前的位置，在枢接部110上同样可以凸设卡块224，且在转动连接部212上设置转动轴213的两个侧面上均开设多个卡槽2121。
79.当然，在本技术的另一些实施例中，也可以采用其他的方式代替卡槽2121和卡块224。例如，将转动轴213和第一装配腔的配合方式以及转动轴213与第二装配腔的配合方式设置为过盈配合，由此使得转动轴213与第一装配腔的内壁之间的摩擦力和转动轴213与第二装配腔的内壁之间的摩擦力增大，从而向天线210的转动提供阻尼作用，由此同样能使得天线210转动至任意的位置且保持。
80.综上所述，本技术实施例中提供的天线装置11可以通过枢接件220和固定件230通过一内一外的方式将天线210装配到壳体100上，在加固固定件230和壳体100的连接稳定性的情况下，可以使得固定件230和枢接件220更稳定地夹持在壳体100的周壁上，由此可以提高枢接件220和固定件230共同形成的第一装配腔的稳定性，便能提高天线210装配到第一装配腔中的稳定性。从而改善现有技术中天线210与壳体100之间连接不牢靠且易损坏的技术问题。还能通过卡块224和其中一个卡槽2121的配合，使得天线210能被转动至任意的角度且固定，方便将天线210固定的任意的指定的位置，方便天线210信号的发送以及接收。
81.本技术实施例中还提供了一种遥控器10，该遥控器10采用了上述实施例中的天线装置11。需要说明的是，其中，壳体100可以表示遥控器10的外壳的部分，当然，该壳体100也可以表示遥控器10的外壳的上壳体或者下壳体。
82.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。