电池箱体、动力电池及电动车辆的制作方法

1.本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池箱体、动力电池及电动车辆。


背景技术：

2.现有技术中，电动车辆的动力电池通常包括钢制箱体、成品pack、水冷机组、bud及电连接器等部件，其中，成品pack、水冷机组、bud及电连接器均设置在钢质箱体内，钢质箱体主要用于提供支撑承载。而成品pack本身具有用于封闭电芯的箱体，再外加一个钢质箱体，导致动力电池的重量增加，使得电动车辆的能耗增大。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种电池箱体、动力电池及电动车辆，用以解决现有技术中动力电池通常包括两层箱体、重量较大的缺陷，实现减轻动力电池重量的效果。
4.本实用新型提供一种电池箱体，包括：
5.底座，内部设有供冷却液流动的液冷通道，所述底座还包括与所述液冷通道连接的液冷管路；
6.连接部件，与所述底座相连接，所述连接部件凸起于所述底座的顶部，且所述连接部件沿所述底座的边沿设置；
7.围板，包围设置于所述底座的外周侧，且所述围板与所述连接部件相连接；
8.底板，设置于所述底座的底部，且所述底板与所述围板相连接，所述底板与所述围板围成用于放置电芯的容纳空间。
9.根据本实用新型提供的一种电池箱体，所述底座包括框架和与所述框架相连接的液冷板；
10.所述连接部件与所述框架相连接，所述液冷管路与所述液冷板相连接。
11.根据本实用新型提供的一种电池箱体，所述框架包括纵梁和横梁；
12.所述纵梁的数量设置为两个，两个所述纵梁分别设置于所述液冷板的两侧，且所述纵梁与所述液冷板相连接；
13.所述横梁用于安装所述电芯，所述横梁的两端分别与两个所述纵梁相连接，且所述横梁与所述液冷板相连接。
14.根据本实用新型提供的一种电池箱体，所述纵梁与所述液冷板设置为挤压一体成型结构，或者所述纵梁与所述液冷板焊接连接，或者所述纵梁与所述液冷板可拆卸地相连接；
15.所述横梁与所述液冷板焊接连接，或者所述横梁与所述液冷板可拆卸地相连接。
16.根据本实用新型提供的一种电池箱体，所述连接部件设有供螺纹紧固件穿过的贯通孔，所述贯通孔沿所述底座的顶部至底部的方向延伸。
17.根据本实用新型提供的一种电池箱体，所述电池箱体的顶部和底部分别设置有定位凸起和供所述定位凸起伸入的定位凹槽。
18.根据本实用新型提供的一种电池箱体，所述连接部件包括连接柱和加强筋板；
19.所述连接柱的数量设置为多个，多个所述连接柱沿所述底座的边沿分布，各个所述连接柱均设置有所述加强筋板，所述加强筋板的一端与所述连接柱连接，另一端与所述底座相连接。
20.根据本实用新型提供的一种电池箱体，还包括密封件，所述围板远离所述底板的一端向内翻折形成凸缘，所述密封件设置于所述凸缘。
21.根据本实用新型提供的一种电池箱体，所述围板与所述底板设置为树脂一体成型结构；
22.或者所述围板设置为玻璃钢围板，所述底板设置为玻璃钢底板。
23.根据本实用新型提供的一种电池箱体，还包括电器接线仓，所述电器接线仓设置于所述容纳空间内，并且所述电器接线仓与所述底座相连接。
24.本实用新型还提供一种动力电池，包括由下至上依次设置的固定导向组件、电池模块及吊装组件；
25.所述电池模块包括多个如上所述的电池箱体，各个所述电池箱体内均设有电芯，多个所述电池箱体由下至上依次设置。
26.根据本实用新型提供的一种动力电池，还包括连接螺栓及与所述连接螺栓螺纹配合的连接螺母，所述连接螺栓穿过所述吊装组件、所述电池模块及所述固定导向组件并与所述连接螺母配合。
27.本实用新型还提供一种电动车辆，包括如上所述的电池箱体，或者包括如上所述的动力电池。
28.本实用新型提供的电池箱体，通过设置液冷通道及液冷管路，可利用冷却机组对设置在电池箱体内的电芯进行温度调节。使用时，多个电池箱体层叠设置，即上部的电池箱体的底板盖合于下部的电池箱体的顶部，从而能够将放置电芯的容纳空间封闭，为电芯提供封闭的工作环境，避免电芯受到损坏。同时底座、连接部件能够承受多个电池箱体堆叠所产生的载荷，以及外界的冲击等载荷。
29.如此设置，本实用新型提供的电池箱体能够为电芯进行降温，并能够起到支撑承载的效果，且能够为电芯提供封闭的工作环境，从而通过一个电池箱即可满足动力电池正常工作的所有条件，无需设置两层箱体，进而减轻了动力电池的重量。
30.进一步，本实用新型提供的动力电池及电动车辆，由于包含了上述的电池箱体，因此同时也就具有了电池箱体的上述所有优点。
附图说明
31.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
32.图1是本实用新型实施例中提供的电池箱体的结构示意图；
33.图2是本实用新型实施例中提供的底座与连接部件的连接结构示意图；
34.图3是图2所示视图的剖面视图；
35.图4是图2所示视图的轴测图；
36.图5是本实用新型实施例中提供的动力电池的结构示意图；
37.图6是图5所示视图的其它角度视图；
38.图7是图6中的ⅰ局部放大图。
39.附图标记：
40.1、液冷通道；2、液冷管路；3、围板；4、液冷板；5、纵梁；6、横梁；7、定位凸起；8、定位凹槽；9、连接柱；10、加强筋板；11、凸缘；12、密封件；13、电器接线仓；14、固定导向组件；15、吊装组件；16、连接螺栓；17、连接螺母；18、电池箱体。
具体实施方式
41.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
42.下面结合图1至图7描述本实用新型实施例中提供的电池箱体18。
43.具体来说，电池箱体18包括底座、连接部件、围板3及底板。
44.其中，底座的内部设有供冷却液流动的液冷通道1，所述的冷却液包括但不限于水。底座还包括与液冷通道1相连接的液冷管路2。液冷管路2用于与冷却机组相连接。
45.连接部件与底座相连接，连接部件凸起于底座的顶部，并且连接组件沿底座的边沿设置。具体地，连接部件与底座构成支撑骨架。
46.围板3包围设置于底座的外周侧，并且围板3与连接部件相连接。
47.底板设置于底座的底部，并且底板与围板3相连接。底板与围板3围成用于放置电芯的容纳空间。
48.本实用新型的实施例中提供的电池箱体18，通过设置液冷通道1及液冷管路2，可利用冷却机组对设置在电池箱体18内的电芯进行温度调节。使用时，多个电池箱体18层叠设置，即上部的电池箱体18的底板盖合于下部的电池箱体18的顶部，从而能够将放置电芯的容纳空间封闭，为电芯提供封闭的工作环境，避免电芯受到损坏。同时底座、连接部件能够承受多个电池箱体18堆叠所产生的载荷，以及外界的冲击等载荷。
49.如此设置，本实用新型实施例中提供的电池箱体18能够为电芯进行降温，并能够起到支撑承载的效果，且能够为电芯提供封闭的工作环境，从而通过一个电池箱即可满足动力电池正常工作的所有条件，无需再设置两层箱体，进而减轻了动力电池的重量。
50.在本实用新型提供的一些实施例中，底座包括框架和与框架相连接的液冷板4。连接部件与框架相连接，液冷管路2与液冷板4相连接。如此设置，底座的结构简单，便于加工生产。
51.可选地，液冷板4可以采用挤压型材制造，并通过焊接封堵端部形成内部中空结构，中空结构构成上述的液冷通道1。然后再在液冷板4的两端焊接液冷管道，冷却液在液冷板4内流动，可与电芯进行热交换，从而及时地带走电芯产生的热量。当然，液冷板4也可以采用铝板冲压拼焊的形式制成。
52.参考图4所示，具体地，框架包括纵梁5和横梁6。纵梁5和横梁6可以采用铝合金拼焊、钢板拼焊或者铸铝制成。
53.纵梁5的数量设置为两个，两个纵梁5分别设置于液冷板4的两侧，且纵梁5与液冷板4相连接。
54.横梁6用于安装电芯，例如，电芯可以通过螺纹紧固件固定的方式与横梁6相连接。横梁6的两端分别与两个纵梁5相连接，且横梁6与液冷板4相连接。例如，横梁6与液冷板4的上表面相连接。
55.如此设置，纵梁5、横梁6及液冷板4形成一个整体结构，使得底座的结构简单紧凑。
56.可选地，横梁6的数量可以设置为三个，三个横梁6沿纵梁5的长度方向依次分布。
57.在本实用新型提供的一些实施例中，纵梁5与液冷板4设置为挤压一体成型结构。如此设置，纵梁5与液冷板4的连接强度更高，使得底座的整体性能更好。
58.当然，纵梁5与液冷板4并不局限于上述挤压一体成型结构，例如，纵梁5和液冷板4还可以采用焊接连接的方式进行连接。或者，纵梁5和液冷板4还可以可拆卸地相连接。例如，纵梁5和液冷板4可以通过螺栓等螺纹紧固件可拆卸地相连接。
59.在本实用新型提供的一些实施例中，横梁6与液冷板4焊接连接。
60.当然，横梁6并不局限于通过焊接的方式与液冷板4相连接，例如，横梁6与液冷板4可拆卸地相连接。例如，横梁6和液冷板4可以通过螺栓等螺纹紧固件可拆卸地相连接。
61.可选地，横梁6与纵梁5可以焊接连接或者通过螺栓等螺纹紧固件可拆卸地相连接。
62.在本实用新型提供的一些实施例中，连接部件设有供螺纹紧固件穿过的贯通孔，贯通孔沿底座的顶部至底部的方向延伸。
63.通过在连接部件设置贯通孔，当多个电池箱体18堆叠后，可以从连接部件的贯通孔内穿入螺纹紧固件，如连接螺栓16。连接螺栓16依次穿过多个电池箱体18后与连接螺母17旋合，从而将多个堆叠的电池箱体18固定。
64.参考图3所示，在本实用新型提供的一些实施例中，电池箱体18的顶部和底部分别设置有定位凸起7和供定位凸起7伸入的定位凹槽8。
65.通过设置定位凸起7和定位凹槽8，当多个电池箱体18堆叠时，上层的电池箱体18与下层的电池箱体18可以通过定位凸起7和定位凹槽8相互定位，从而防止电池箱体18窜动，进而提高动力电池的整体稳定性。
66.参考图3所示，进一步地，连接部件的第一端凸起于底座的顶面，所述定位凸起7可设置于连接部件的第一端。连接部件的第二端从底座的底面穿出，所述定位凹槽8设置在连接部件的第二端。或者，在连接部件不穿过纵梁5的底面时，定位凹槽8可直接设置于底座的底面。
67.在本实用新型提供的一些实施例中，连接部件包括连接柱9和加强筋板10。
68.其中，连接柱9的数量设置为多个，多个连接柱9沿底座的边沿分布。例如，可以沿底座的长边边沿或者四周边沿分布。各个连接柱9均设置有加强筋板10，加强筋板10的一端与连接柱9连接，另一端与底座相连接。通过设置加强筋板10能够提高连接柱9与底座的连接强度并提高连接柱9的承载能力。
69.如此设置，连接部件的结构简单，便于加工生产。
70.可选地，各个纵梁5均设有若干个连接柱9，若干个连接柱9沿纵梁5的长度方向排布，并且连接柱9与纵梁5相连接。例如，纵梁5设置有安装孔，连接柱9穿入到安装孔，并与纵梁5焊接连接。
71.进一步地，安装孔贯通设置，连接柱9的第一端位于纵梁5的上方，连接柱9第二端穿过安装孔设置于纵梁5的下方。连接柱9的第一端设有所述定位凸起7，连接柱9的第二端设有所述定位凹槽8。
72.需要说明的是，底板上设置有供定位凸起7与定位凹槽8连接配合的避让孔，避让孔的孔壁与连接柱9的外圆周侧壁相连接并形成密封结构，从而提高对电芯的封闭效果。
73.进一步地，连接柱9设置有中心孔，所述中心孔构成所述贯通孔，在连接堆叠的电池箱体18时，连接螺栓16能够从连接柱9中心孔穿过，无需在连接部件及底板上额外开孔。
74.参考图1所示，在本实用新型提供的一些实施例中，电池箱体18还包括密封件12。
75.围板3远离底板的一端向内翻折形成凸缘11，密封件12设置于凸缘11。通过设置密封件12，在电池箱体18相互堆叠时，上层电池箱体18的底板与下层电池箱体18的凸缘11贴合，凸缘11上的密封件12能够提高上层电池箱体18的底板对下层电池箱体18的密封效果。
76.进一步地，凸缘11设置有密封槽，密封件12设置于密封槽内。
77.可选地，密封件12可以设置为泡沫密封垫。
78.参考图1所示，凸缘11上也设有供定位凸起7与定位凹槽8连接配合的避让孔，避让孔的孔壁与连接柱9的外圆周侧壁相连接并形成密封结构。
79.在本实用新型提供的一些实施例中，围板3与底板设置为树脂一体成型结构。
80.由于底板设置于底座的底部，因此可以对液冷板4进行保温隔热，同时可以在电池箱体18堆叠使用时，使上层电池箱体18的液冷板4与下层电池箱体18绝缘，避免下层电池箱体18的电芯向上层电池箱体18的底座放电。
81.在设置围板3与底板时，可以将底座及连接部件连接后置于模具内，并向模具注入树脂，树脂固化后，形成一体结构的围板3及底板。
82.如此设置，底座与连接部件置于内部可提供强度支撑，树脂件设置在外围提供围护及密封。
83.在本实用新型提供的一些实施例中，电池箱体18还包括电器接线仓13。
84.电器接线仓13设置于容纳空间内，并且电器接线仓13与底座相连接。例如，电器接线仓13可与横梁6相连接。电器接线仓13可以用于设置电器接口，且由于电器接线仓13设置于容纳空间内，从而在电池箱体18的外部无任何接口和突出物，从而使得电池箱体18的整体更简洁。
85.参考图5-图7所示，本实用新型实施例中还提供一种动力电池。
86.具体来说，动力电池包括由上至下依次设置的固定导向组件14、电池模块及吊装组件15。
87.电池模块包括多个如上所述的电池箱体18。各个电池箱体18内均设有电芯，多个电池箱体18由下至上依次设置。
88.需要说明的是，动力电池包括了电池箱体18同时也就包括了电池箱体18的所有优点，此处不再赘述。
89.固定导向组件14和吊装组件15可以设置为框架结构或者箱体结构。
90.另外，动力电池还可包括冷却机组、电池配电盒等部件，冷却机组及电池配电盒等部件可以集成在固定导向组件14和/或吊装组件15内。
91.本实用新型提供的一些实施例中，动力电池还包括连接螺栓16及与连接螺栓16螺纹配合的连接螺母17，连接螺栓16穿过吊装组件15、电池模块及固定组件并与连接螺母17配合，从而将三者连接固定。通过连接螺栓16将三者进行连接，使得动力电池的整体强度更高。其中，连接螺栓16穿过电池模块时，从各个电池箱体18的连接部件的贯通孔穿过。
92.本实用新型实施例中还提供一种电动车辆。
93.具体来说，电动车辆包括如上所述的电池箱体18，或者包括如上所述的动力电池。
94.需要说明的是，电动车辆包括了电池箱体18或动力电池同时也就包括了相应部件的所有优点，此处不再赘述。
95.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。