一种新能源汽车电池包用固定加解锁结构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池包用固定加解锁结构。


背景技术：

2.新能源汽车电池包是新能源汽车的心脏，可以为新能源汽车提供动力，驱动新能源汽车移动，电池包通过电源插头进行外部充电，向电动机供电，驱动整车行驶，同时储存制动回收的能量。
3.现在的很多新能源电池包与新能源汽车内部固定连接，但是电池的使用寿命有限，当需要对新能源汽车电池包进行替换的时候，需要人工将与电池包连接的固定件拆卸，才能将电池包从汽车底部拆卸下来，实现对电池包进行替换，拆卸比较麻烦。为此，我们提出一种新能源汽车电池包用固定加解锁结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包用固定加解锁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包用固定加解锁结构，包括外壳，所述外壳内部底部和顶部设置有轴承，且外壳通过轴承连接有转动杆，所述转动杆顶部穿出外壳设置可对电池包进行支撑的承接板；
6.所述转动杆底部设置有可带动转动杆转动的转动组件。
7.优选的，所述承接板可设置成扇形。
8.优选的，所述转动组件包括设置在转动杆底部外侧的多个固定杆，且转动杆外侧设置有与固定杆卡接卡接的转动套，所述转动套顶部设置有定位板，所述定位板与外壳内部转动连接；
9.所述转动套底部穿出外壳连接有可辅助转动套转动的辅助组件；
10.所述转动杆外侧位于定位板顶部设置有可对转动杆进行定位的定位组件。
11.优选的，所述定位组件包括设置在转动杆外侧的定位齿轮，所述定位齿轮外侧啮合连接有定位齿板，所述定位齿板与外壳内侧连接。
12.优选的，所述辅助组件包括设置在转动套底部的固定槽，且固定槽内部滑动连接有内拉杆和外侧拉杆，所述内拉杆外侧和内拉杆内侧滑动连接，所述内拉杆靠近外侧拉杆的一端设置有螺纹杆，所述外侧拉杆内部设置有与螺纹杆连接的螺纹槽，所述内拉杆一端设置有十字转动把手，所述内拉杆和外侧拉杆相互靠近的一侧均设置有与转动套内侧抵接的抵接块。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型设备，设置的外壳可以安装在新能源汽车底部，且承接板可以对电池包进行支撑，当需要将电池包拆卸下来替换的时候，只需要从底部将电池包顶起，然后利
用转动组件带动承接板转动，移出电池包的底部，便可以将电池包从新能源汽车底部取出，拆卸比较方便。
15.2.本实用新型设，设置的定位组件可以对转动杆进行移动的限位，避免在使用的时候转动杆发生晃动，使承接板更加稳定的使用。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构主视示意图；
17.图2为本实用新型结构主视剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型结构部分结构展开示意图；
19.图4为本实用新型结构底部结构示意图；
20.图5为本实用新型结构底部结构剖视示意图。
21.图中：1-外壳；2-轴承；3-转动杆；4-承接板；5-转动组件；50-固定杆；51-转动套；52-定位板；6-辅助组件；53-定位组件；54-定位齿轮；55-定位齿板；60-固定槽；61-内拉杆；62-外侧拉杆；63-螺纹杆；64-螺纹槽；65-十字转动把手；66-抵接块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池包用固定加解锁结构，包括外壳1，外壳1内部底部和顶部均固定有轴承2，且外壳1通过轴承2转动连接有转动杆3，转动杆3顶部穿出外壳1固定有可对电池包进行支撑的承接板4，本方案的承接板4设置成扇形的形状，但是承接板4的形状可以根据实际的使用情况，设计成不同的形状，转动杆3底部设置有可带动转动杆3转动的转动组件5，在使用的时候将多个外壳1设备安装在新能源汽车上，然后将电池包放置在承接板4顶部，承接板4对电池包进行支撑，且当需要对新能源电池包进行替换的时候，需要休息站的顶板将电池包顶起，然后再外力驱动转动组件5，转动组件5带动承接板4转动，承接板4脱离电池板的底部，承接板4不阻挡电池包运动，从而顶板可以将电池包从新能源汽车底部取出。
24.转动组件5包括固定在转动杆3底部外侧的多个固定杆50，且转动杆3外侧设置有与固定杆50卡接卡接的转动套51，转动套51与转动杆3外侧滑动连接，转动套51顶部固定有定位板52，定位板52与外壳1内部转动连接，且定位块的直径大于转动套51的直径，可以对转动套51进行限位，避免转动套51从外壳1内部掉落；
25.转动套51底部穿出外壳1连接有可辅助转动套51转动的辅助组件6，辅助组件6包括设置在转动套51底部的固定槽60，且固定槽60内部滑动连接有内拉杆61和外侧拉杆62，内拉杆61外侧和内拉杆61内侧滑动连接，内拉杆61靠近外侧拉杆62的一端固定有螺纹杆63，外侧拉杆62内部设置有与螺纹杆63连接的螺纹槽64，内拉杆61一端固定有十字转动把手65，内拉杆61和外侧拉杆62相互靠近的一侧均设置有与转动套51内侧抵接的抵接块66；
26.转动杆3外侧位于定位板52顶部固定有可对转动杆3进行定位的定位组件53，定位
组件53包括固定有转动杆3外侧的定位齿轮54，定位齿外侧啮合连接有定位齿板55，定位齿板55与外壳1内侧固定连接，定位齿板55和定位齿轮54的材料均设置成具有一定弹性的材料，这样在使用的时候，定位齿板55和定位齿轮54可以发生转动。
27.当需要将电池包从新能源汽车底部拆卸下来的时候，可以转动十字转动把手65，解除螺纹杆63和螺纹槽64的连接，然后拉动内拉杆61和外侧拉杆62，从而内拉杆61和外拉干可以便长，从而工作人员可以通过转动外侧拉杆62和内拉杆61，带动转动套51转动，从而可以带动转动杆3转动，转动杆3带动承接板4转动，从而可以将电池包拆卸下来，且在转动杆3转动的时候定位齿轮54转动，在转动杆3不转动的时候，定位齿轮54与定位齿板55啮合，从而可以实现带动对转动杆3进行定位，避免新能源汽车在移动的时候，转动杆3不稳定。
28.本方案中，电路运行为现有常规电路，本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。