技术特征：
1.一种用于电动汽车的连接器，其特征在于，包括：母线，所述母线设置有电连接端，所述电连接端设置有第一穿孔；接线端子，所述接线端子上设有穿透导电部，所述穿透导电部的顶部设有尖锐部，所述尖锐部用于穿透所述电连接端表面的氧化层且所述尖锐部的顶端与所述电连接端连接；以及第一紧固件，所述第一紧固件穿设所述第一穿孔，以将所述电连接端固定在所述接线端子上。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的连接器，其特征在于，所述穿透导电部包括多个棱锥状的凸刺，多个所述凸刺的顶端与所述电连接端的视在接触面积为s1，所述母线的线芯的标称横截面积为s，其中，s1≥s。3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的连接器，其特征在于，所述穿透导电部包括多个条状的凸起，每一个所述凸起的顶端设有刀口，所述刀口用于穿透所述氧化层且所述刀口的顶端与所述电连接端连接，多个所述刀口与所述电连接端的视在接触面积为s2，所述母线的线芯的标称横截面积为s，其中，s2≥s。4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的连接器，其特征在于，所述接线端子相对所述电连接端竖向设置，所述穿透导电部设置于所述接线端子朝向所述电连接端的一端端面上。5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的连接器，其特征在于，所述接线端子相对所述电连接端水平设置，所述接线端子的一端设置有避让部，所述电连接端与所述避让部固定连接，所述穿透导电部设置于所述避让部的表面上。6.根据权利要求1所述的用于电动汽车的连接器，其特征在于，所述第一紧固件包括：螺柱和螺母，所述螺柱设置于所述接线端子上，所述螺柱穿设过所述第一穿孔，所述螺母与所述螺柱螺纹连接，所述螺母压设在所述电连接端背离所述接线端子的一侧表面上。7.根据权利要求1所述的用于电动汽车的连接器，其特征在于，还包括：底座，所述接线端子设置于所述底座上；线端壳体，所述线端壳体包括：主壳体和盖板，所述主壳体的底部设置于所述底座上，所述主壳体的顶部敞开设置，所述盖板可转动地设置于所述主壳体的顶部；线端内护套，所述线端内护套设置于所述主壳体内，所述电连接端设置于所述线端内护套上；以及第二紧固件，所述第二紧固件穿设所述盖板和所述主壳体和所述底座，以将所述盖板固定在所述主壳体上时，还将所述主壳体固定在所述底座上。8.根据权利要求7所述的用于电动汽车的连接器，其特征在于，所述盖板设置有第二穿孔，所述主壳体设置有朝向内部凸出的安装部，所述安装部设置有第三穿孔，所述线端内护套设置有避让所述第二紧固件的避让孔，所述底座设置有第四穿孔，所述第二紧固件穿设所述第二穿孔、所述第三穿孔、所述避让孔和所述第四穿孔。9.根据权利要求7所述的用于电动汽车的连接器，其特征在于，所述电连接端上设置有第五穿孔，所述线端内护套设置有第六穿孔，所述连接器还包括：第三紧固件，所述第三紧固件穿设所述第五穿孔和所述第六穿孔。10.根据权利要求1所述的用于电动汽车的连接器，其特征在于，所述母线包括：线芯、
绝缘层和屏蔽层，所述线芯的两端构造有所述电连接端，所述绝缘层包设于所述线芯的外侧，所述屏蔽层包设在所述绝缘层的外侧。11.根据权利要求10所述的用于电动汽车的连接器，其特征在于，所述线芯为实心导电金属线芯；或所述线芯为空心导电金属线芯，所述空心导电金属线芯内设有供冷却介质流动的冷却腔，所述线芯的两端均露出所述屏蔽层，所述线芯的两端分别设置有进液口和出液口，所述进液口和所述出液口均与所述冷却腔相连通。12.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-11中任一项所述的用于电动汽车的连接器。
技术总结
本实用新型公开了一种用于电动汽车的连接器及具有其的车辆，连接器包括母线、接线端子和第一紧固件，母线设置有电连接端，电连接端设置有第一穿孔；接线端子上设有穿透导电部，穿透导电部的顶部设有尖锐部，尖锐部用于穿透电连接端表面的氧化层且尖锐部的顶端与电连接端连接，第一紧固件穿设第一穿孔，以将电连接端固定在接线端子上。这样，通过在接线端子上设有穿透导电部，由于穿透导电部上具有能够穿破电连接端上的氧化层与电连接端进行连接的尖锐部，以使接线端子与母线之间的连接抵触更为可靠，以便于电流的流通，从而让连接器具有更高的使用性能。同时，采用母线与接线端子进行连接，能够简化连接器的结构，缩小连接器的体积，降低成本。降低成本。降低成本。
技术研发人员：肖海 罗嘉彬 全金龙 尚小良
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2022.04.24
技术公布日：2022/9/6