电磁螺线管的制作方法

文档序号:8227632阅读:1873来源:国知局
电磁螺线管的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及通过励磁线圈的励磁而使柱塞移动的电磁螺线管。
【背景技术】
[0002]电磁螺线管通常通过励磁线圈的励磁而使柱塞突出,当励磁线圈消磁时,通过弹簧等的施力单元、外部负荷而将柱塞压入至原本的位置。
[0003]为了将柱塞压入并停止在原本的位置,而在规定位置固定有固定部件(制动器),被压入的柱塞与固定部件碰撞而停止在原本的位置。
[0004]柱塞及固定部件通常为金属制,因此,柱塞与固定部件碰撞时,产生金属声。
[0005]于是,提出了如下技术,通过在柱塞或固定部件的发生碰撞的部分上设置由弹性体构成的缓冲部件,使缓冲部件介于柱塞和固定部件的碰撞之间,从而吸收由碰撞引起的冲击而降低碰撞声(例如参照专利文献I)。
[0006]专利文献I所公开的电磁螺线管在柱塞和固定部件(制动器)的相互相对的双方的碰撞部分上设置有弹性体的缓冲部件,缓冲部件吸收由碰撞引起的冲击而降低碰撞声。另外,在该电磁螺线管中,缓冲部件通过边弹性变形边接住被压入的柱塞,从而吸收冲击,缓冲部件在弹性变形之后,弹性地复原,由此使柱塞返回原本的规定位置。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1:日本特表2004 - 510327号公报

【发明内容】

[0010]发明所要解决的课题
[0011]因而,在专利文献I所公开的电磁螺线管中,由于柱塞长年反复与缓冲部件碰撞,再加上定性老化而在缓冲部件上产生沉陷,即便稍微变形时,也无法再使柱塞准确地停止在规定位置。
[0012]柱塞无法停止在规定位置时,则柱塞的行程量发生变化而无法使被驱动部件准确地进行动作。
[0013]于是,虽然可以考虑通过在固定部件上可移动地设置承受柱塞碰撞的承受部件,并利用弹簧等的施力单元对该承受部件施力,从而利用施力部件吸收柱塞碰撞时的冲击,但是即便在该情况下,承受部件也有可能与固定部件的局部接触而产生碰撞声。
[0014]本发明是鉴于上述情况而进行的,其目的是提供电磁螺线管,可以降低因柱塞碰撞而产生的碰撞声,并且使柱塞始终精度良好地停止在规定位置。
[0015]用于解决课题的手段
[0016]为了达成上述目的,本发明是一种电磁螺线管,在圆筒状线圈部的内侧以固定状态设置固定部,并且以能够沿上述线圈部的轴向移动的方式设置可动轭铁,该可动轭铁安装有沿上述线圈部的轴向延伸的柱塞,通过上述线圈部的励磁,上述可动轭铁与上述柱塞一起以从上述固定部离开的方式前进,通过上述线圈部的消磁,上述可动轭铁与上述柱塞一起以向上述固定部接近的方式后退,
[0017]上述电磁螺线管的特征在于,
[0018]上述固定部具有冲击吸收单元,其吸收上述柱塞与上述可动轭铁一起后退而与上述固定部碰撞时的冲击,
[0019]上述冲击吸收单元具备:承受部件,其以能够沿上述轴向移动的方式设置在收纳部中,该收纳部设置在上述固定部的内部,并且上述承受部件承受后退的上述柱塞的碰撞而与该柱塞一起后退;施力部件,其设置在上述收纳部中并向前进的方向对上述承受部件施力;以及限制部,将前进的上述承受部件限制在规定的位置,
[0020]在上述承受部件和形成在上述收纳部中并与上述承受部件后退的方向相对的相对面之间设置有缓冲材料。
[0021]在本发明中,柱塞与可动轭铁一起以向固定部接近的方式后退而与承受部件碰撞时,通过该柱塞与承受部件一起抵抗施力部件的作用力而后退来吸收冲击并降低碰撞声。
[0022]另外,由于在承受部件和形成在上述收纳部中并与上述承受部件后退的方向相对的相对面之间设置有缓冲材料,因此后退的承受部件不与相对面碰撞,利用缓冲材料来降低碰撞声。因而,可以降低因柱塞碰撞而产生的碰撞声。
[0023]另外,虽然暂时后退的承受部件通过施力部件而与柱塞一起前进,但是由于被限制部限制其前进,因此柱塞可以返回规定位置并精度良好地定位停止,因而,可以始终将柱塞的行程量保持为恒定。
[0024]在本发明的上述结构中,优选上述缓冲材料安装在上述承受部件上,在该缓冲材料和上述收纳部的沿着上述承受部件的移动方向的内壁面之间设置有间隙。
[0025]根据这种结构,由于缓冲材料安装在承受部件上,因此通过将该承受部件收纳在固定部的收纳部中,从而可以容易地装配缓冲材料。
[0026]另外,由于在缓冲材料和收纳部的沿着承受部件移动方向的内壁面之间设置有间隙,因此即使缓冲材料与承受部件一起移动,该缓冲材料也不会与内壁面干涉。因而,承受部件的移动顺畅,并且缓冲材料不会因与内壁面的摩擦而受损。
[0027]另外,在本发明的上述结构中,上述缓冲材料也可以设置在上述相对面上。
[0028]根据这种结构,由于缓冲材料未安装在承受部件上,因此承受部件的移动变得顺畅。
[0029]另外,在本发明的上述结构中,优选上述缓冲材料不与上述施力部件接触。
[0030]根据这种结构,由于缓冲材料不与施力部件接触,因此缓冲材料和施力部件不发生干涉。因而,弹簧不受缓冲材料的影响,承受部件的移动变得顺畅。
[0031]发明的效果
[0032]根据本发明,柱塞与承受部件碰撞时,该柱塞与承受部件一起抵抗施力部件的作用力而后退,由此吸收冲击,而且,后退的承受部件不与相对面碰撞,利用缓冲材料来降低碰撞声O
[0033]另外,虽然暂时后退的承受部件通过施力部件而与柱塞一起前进,但是由于被限制部限制其前进,因此柱塞可以返回规定位置,并精度良好地定位停止。
[0034]因而,可以降低因柱塞碰撞而产生的碰撞声,并且使柱塞始终精度良好地停止在规定位置。
【附图说明】
[0035]图1是表示本发明实施方式的电磁螺线管的第一实施方式的图,是其剖视图。
[0036]图2是上述电磁螺线管的固定部的放大剖视图。
[0037]图3是用于说明第一实施方式的电磁螺线管的动作的工序图。
[0038]图4是表示本发明其它实施方式的构成电磁螺线管的固定部的图,(a)是第二实施方式的固定部的剖视图,(b)是第三实施方式的固定部的剖视图,(C)是第四实施方式的固定部的剖视图,(d)是第五实施方式的固定部的剖视图,(e)是第六实施方式的固定部的剖视图,(f)是第七实施方式的固定部的剖视图,(g)是第八实施方式的固定部的剖视图。
【具体实施方式】
[0039]以下,参照附图对本发明的实施方式进行说明。
[0040](第一实施方式)
[0041]图1是表示本发明第一实施方式的电磁螺线管的剖视图,图2是该电磁螺线管的固定部的放大剖视图。
[0042]该电磁螺线管是例如为了使柴油内燃发动机的燃料杆向停止方向动作,而使发动机自动停止,或者为了在四轮手动变速器车辆中自动进行倒档选择锁止而使用的器件。
[0043]该电磁螺线管具备兼作轭铁的柱塞导向部11及固定部12、可动轭铁15、以及线圈部16。
[0044]柱塞导向部11和固定部12在轴线O方向上相对配置,具有筒状部15a的可动轭铁15以可沿其轴向移动的方式设置在该固定部12的外周外侧。而且,在筒状部15a的外周外侧和柱塞导向部11的外周外侧设置有圆筒状的线圈部16。换而言之,固定部12和柱塞导向部11以固定状态设置在圆筒状线圈部16的内侧,同时可动轭铁15被设置为可沿线圈部16的轴向移动。
[0045]线圈部16是使可动轭铁15沿轴线O移动的部件,其具备骨架16a以及卷绕在该骨架16a上的线圈16b。
[0046]上述各部件(柱塞导向部11、固定部12、可动轭铁15、线圈部16)基本上形成为旋转对称,即截面形成为圆形,并被收纳在圆筒形的壳体30中。
[0047]上述可动轭铁15通过由向线圈16b通电引起的线圈部16的励磁(接通状态)而以从固定部12离开的方式前进,并通过线圈部16的消磁(断开状态)而以向固定部12接近的方式后退。
[0048]另外,在图1中,比轴线O靠左的左侧表示可动轭铁15移动至柱塞导向部11侧的状态(接通状态),比轴线O靠右的右侧表示可动轭铁15位于固定部12侧的状态(断开状态)。
[0049]可动轭铁15通过沿轴线O方向延伸的筒状部15a和形成在该筒状部15a下端的底部15b而形成为杯状(有底圆筒状),在底部15b的中央部形成有向上方
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