在欠费分闸状态时的一种结构不意图；
图18为图17所不自动分合闸驱动机构的一种立体结构不意图；
图19为图7所示自动分合闸驱动机构在充费合闸解锁瞬间状态时的一种结构示意图；
图20为图19所不自动分合闸驱动机构的一种立体结构不意图；
图21为图7所不自动分合闸驱动机构在充费合闸状态时的一种结构不意图；
图22为图20所示自动分合闸驱动机构的一种立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0011](实施例1)
下面结合附图对本实施例进行详细描述。
[0012]见图1所示，本实施例是一种自动分合闸小型断路器，包括断路器本体2和自动分合闸驱动机构I ;本实施例中，断路器本体包括两个断路器20 (也叫小型断路器或微型断路器)。在具体实践中，根据具体需求，组合成断路器本体的小型断路器的数量可以在一个至四个中任意选择。
[0013]见图1至图7所示，各断路器包括塑壳21、分合闸手柄22、动触头、静触头、操作机构25、进电接线端子26、出电接线端子27和灭弧机构28 ;各分合闸手柄的转动中心处设有主轴孔221 ；
断路器的操作机构包括分闸脱扣联动杆251和分闸脱扣联动槽252 ;塑壳壁体上设有联动孔211，两个断路器邻接时，其中一个断路器的分闸联动脱扣杆穿过相应联动孔后插设在另一个断路器中的分闸脱扣联动槽中；本实施例中，是距离自动分合闸驱动机构较远的一个断路器中的分闸联动脱扣杆，穿过相应联动孔后插设在距离自动分合闸驱动机构较近的一个断路器中的分闸脱扣联动槽中。
[0014]各分闸脱扣联动杆具有两个状态位置，第一是当断路器合闸后，其分闸脱扣联动杆处于准脱扣位；第二是当断路器分闸时，其分闸脱扣联动杆处于原始位；当断路器处于合闸状态时，若将分闸脱扣联动杆向原始位拨动，将会导致操作机构带动分合闸手柄进行分闸(俗称跳闸)动作；当断路器处于分闸状态时，若不扳动分合闸手柄，仅试图将分闸脱扣联动杆向准脱扣位拨动，并不能够实现合闸动作；若此时锁定分闸脱扣联动杆，即使外力将分合闸手柄扳动至合闸位置，操作机构也不能进行合闸动作，动静触头也不能闭合，且一旦撤去外力，分合闸手柄将自动回复至分闸位置，故在分闸状态下，通过锁定分闸脱扣联动杆，可使断路器不能实现合闸动作。这些结构和技术效果是本领域技术人员的公知技术，故不再在此对操作机构的结构进行详细描述。
[0015]当断路器的数量是两个以上时，通过拨动其中一个分闸脱扣联动杆，即可同步带动其他所有分闸脱扣联动杆，进行同步分闸动作。
[0016]自动分合闸驱动机构I包括壳体3、设有驱动涡轮41的驱动电机4、联动涡轮5、联动齿轮6、输出主轴7和脱扣联动件8 ;本实施例中的输出主轴的截面形状选用三角形；联动涡轮、联动齿轮和脱扣联动件各自转动设置在壳体中，且联动涡轮、联动齿轮和脱扣联动件各自的转动中心轴线互相平行，输出主轴和分闸脱扣联动杆的中轴线也和联动涡轮的转动中心轴线互相平行；输出主轴的一端插设固定在联动齿轮的中心处，另一端伸出壳体并插入各分合闸手柄的主轴孔中；本实施例中，因为自动分合闸驱动机构中的输出主轴的截面形状是三角形，故主轴孔的形状选用三角形；在具体实践中，输出主轴的截面形状的选取还可以是菱形、矩形或其它的多边形，相应的主轴孔的形状也随其变化即可；只要使得输出主轴能够插入主轴孔，并能同步带动各分合闸手柄转动，均是可行的。
[0017]与自动分合闸驱动机构邻接的一个断路器中的分闸联动脱扣杆，伸入自动分合闸驱动机构的壳体中；自动分合闸驱动机构可以通过拨动该分闸联动脱扣杆使得各断路器同步进行快速分闸动作；
见图8至图10所示，联动涡轮沿其转动中心轴线方向从一端到另一端依次设有涡轮从动部51、齿轮驱动部52和凸轮联动部53，涡轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部一体同心设置；涡轮从动部的整个外周壁上均设有与驱动涡轮适配的涡轮齿511 ;凸轮联动部沿其外周依次设有复位槽531、凹部532、过渡部533和凸部534 ;齿轮驱动部的外周壁和凸轮联动部中凸部邻接处的壁体上设有与联动齿轮适配的多个驱动齿521 ;本实施例中所述多个驱动齿521和凸轮联动部中的凸部534，各自所在外周壁的位置、所夹中心角和所处弧长上基本相同，这种结构可以保证凸部和联动齿基本上同时到达某角度处。
[0018]另外，本实施例中，所述凹部532和凸部534的外周边线是同心且半径不同的圆弧，且凸部外周边线的半径大于凹部外周边线的半径；所述过渡部533的外周边线，其和凹部相连的一端呈直线状，其和凸部相连的一端呈弧线状；所述复位槽531优选朝着凹部外周边线的切线方向内凹。在具体实践中，根据实际需求和各部件的尺寸，对上述结构关系进行适当的调整均是可行的，也在本发明所要求保护的范围内。
[0019]见图11至图13所示，脱扣联动件设有转动中心孔81、传动杆部82和拨杆部83 ；传动杆部设有用于抵接在联动涡轮中凸轮联动部外周壁上的传动接触面821，且该传动接触面上设有复位缺口 822 ;脱扣联动件通过插设在其转动中心孔中的销轴转动设置在壳体中。
[0020]本实施例在置于电表箱中使用时，一般而言，由于电表箱中的导轨是沿水平线竖直设置；故断路器本体通过设有卡轨的底壁卡接固定在导轨上，其设有分合闸手柄的一侧面作为正面正对使用者，以便于搬动分合闸手柄；设有进电接线端子的一侧端作为顶端，设有出电接线端子的一侧端作为底端，另外两侧面分别作为左侧端和右侧端；按照此种置放状态，本实施例中的自动分合闸驱动机构中壳体的左侧壳壁上设有脱扣联动孔31、接电凹槽33和多个接电孔32。
见图2至图7所示，与自动分合闸驱动机构邻接的一个断路器中的分闸脱扣联动杆251穿过脱扣联动孔31伸入至自动分合闸驱动机构的壳体中；壳体中还设有设有限位套36，该限位套用于套设在插入壳体中的分闸脱扣联动杆251上，联动脱扣件的拨杆部83可以通过拨动限位套36或分闸脱扣联动杆251实现快速脱扣分闸动作。本实施例是优选拨杆部83拨动分闸脱扣联动杆251实现快速脱扣分闸动作。另外，本实施例中的拨杆部83的末端还设有限位角831，限位角的外侧边线成钝角状，拨杆部83通过该限位角831拨动和锁定分闸脱扣联动杆251。
[0021]见图7和图14所示，自动分合闸驱动机构的壳体中还设有具有中央控制电路的电路板9 ;联动涡轮上还设有安装孔535，一个感应磁铁84嵌置在该安装孔中；电路板上设有与该感应磁铁适配的两个感应开关91，感应磁铁在随着联动涡轮转动至预设位置时触发相应一个感应开关，从而给中央控制电路一个信号，中央控制电路可