自动分合闸驱动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型小型断路器技术领域，具体涉及一种用于小型断路器的自动分合闸驱动机构。
【背景技术】
[0002]根据我国供电网络智能化的需求，国家电网公司要求供电网络智能化。因此，需要供电网络的终端执行机构一一小型断路器(或微型断路器)执行上端信号具备跳闸、合闸功能。因此小型断路器目前的发展趋势是除了具备传统的手动分合闸及过流过载自动脱扣功能外，还需要具有电动分合闸功能(俗称自动分合闸功能)，以实现远程控制；尤其是结合智能电表，实现欠费自动跳闸断电，充费自动合闸送电的功能。
[0003]传统上的电动分合闸小型断路器，存在着结构较为复杂、易出故障和功能不全不能满足电力公司需求的缺陷，因此，对其结构进行不断改进以满足客户日益提升的要求，是本领域技术人员的工作重点和难点。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种能够实现欠费自动跳闸断电，充费能够实现自动送电，以及防止用户欠费私自合闸的自动分合闸驱动机构。
[0005]实现本实用新型目的的技术方案是:一种自动分合闸驱动机构，包括壳体、设有驱动涡轮的驱动电机、联动涡轮、联动齿轮、输出主轴和脱扣联动件；输出主轴的一端固定设置在联动齿轮的中心处，另一端伸出壳体；
[0006]联动涡轮沿其转动中心轴线方向依次设有涡轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部，且涡轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部一体同心设置；涡轮从动部的整个外周壁上均设有与驱动涡轮适配的涡轮齿；凸轮联动部沿其外周依次设有复位槽、凹部、过渡部和凸部；齿轮驱动部的部分外周壁上设有与联动齿轮适配的多个驱动齿；
[0007]脱扣联动件设有转动中心孔、传动杆部和拨杆部；传动杆部用于抵接在联动涡轮中凸轮联动部外周壁上，且传动杆部上设有复位缺口 ；
[0008]驱动电机通过驱动祸轮带动联动祸轮往复转动，联动祸轮通过其凸轮联动部带动脱扣联动件在预设角度范围内往复转动，并通过脱扣联动件的拨杆部拨动外接分闸联动脱扣杆进行快速分闸动作；联动涡轮通过其驱动齿带动联动齿轮及输出主轴同步转动进行自动合闸动作。
[0009]上述技术方案中，齿轮驱动部的外周壁和凸轮联动部中凸部邻接处的壁体上设有与联动齿轮适配的多个驱动齿。
[0010]上述技术方案中，所述多个驱动齿和凸轮联动部中的凸部，各自所在外周壁的位置、所夹中心角和所处弧长上基本相同。
[0011 ] 上述技术方案中，联动涡轮、联动齿轮和脱扣联动件各自转动设置在壳体中，且联动涡轮、联动齿轮和脱扣联动件各自的转动中心轴线互相平行，输出主轴的中轴线也和联动涡轮的转动中心轴线互相平行；传动杆部设有用于抵接在联动涡轮中凸轮联动部外周壁上的传动接触面，复位缺口设置在该传动接触面上。
[0012]上述技术方案中，所述凹部和凸部的外周边线是同心且半径不同的圆弧，且凸部外周边线的半径大于凹部外周边线的半径；所述过渡部的外周边线，其和凹部相连的一端呈直线状，其和凸部相连的一端呈弧线状；复位槽朝着凹部外周边线的切线方向内凹。
[0013]上述技术方案中，自动分合闸驱动机构中壳体的左侧壳壁上设有脱扣联动孔、接电凹槽和多个接电孔，外接分闸脱扣联动杆从所述脱扣联动孔中伸入至壳体中。
[0014]上述技术方案中，自动分合闸驱动机构的壳体中还设有设有限位套，该限位套用于套设在插入壳体中的外接分闸脱扣联动杆上，联动脱扣件的拨杆部通过拨动限位套或分闸脱扣联动杆实现快速脱扣分闸动作。
[0015]上述技术方案中，拨杆部的末端还设有限位角，拨杆部通过该限位角拨动或锁定外接分闸脱扣联动杆。
[0016]上述技术方案中，自动分合闸驱动机构的壳体中还设有具有中央控制电路的电路板；联动涡轮上还设有感应磁铁，电路板上设有与该感应磁铁适配的两个感应开关，感应磁铁在随着联动涡轮转动至预设位置时触发相应一个感应开关。
[0017]上述技术方案中，自动分合闸驱动机构的壳体的正面设有用于启动或关掉中央控制电路的拨动开关；壳体的上端设有信号接线端子，中央控制电路和信号接线端子相连。
[0018]本实用新型具有以下技术效果:(1)能够实现远程信号控制合闸与分闸，且能判断出小型断路器是故障跳闸、欠费跳闸还是人工分闸等。当用户欠费时，可以远程控制分闸；当用户充费后，可以远程控制合闸。小型断路器远程控制分闸后属于锁死状态，不能通过人工扳动小型断路器手柄合闸，只能通过远程控制合闸；远程控制合闸状态时，可以通过人工扳动小型断路器手柄进行任意分闸、合闸。(2)当用户线路需要维修时，可以把拔动开关拔到关闭位置，关掉智能中央控制电路，失去远程控制驱动电机的能力。远程信号控制失去控制能力，无法对小型断路器进行控制，防止误合闸导致维修时维修人员被电击。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的一种立体结构示意图；
[0020]图2为图1所示自动分合闸驱动机构的一种分解示意图；
[0021]图3为图1所示自动分合闸驱动机构在移除验电弹簧和进电弹簧后的一种爆炸图；
[0022]图4为图2所示自动分合闸驱动机构中联动涡轮的一种正视图；
[0023]图5为图4所不联动祸轮的一种立体结构不意图；
[0024]图6为图4所示联动涡轮从另一角度观察时的一种立体结构示意图；
[0025]图7为图1所示自动分合闸驱动机构中脱扣联动件的一种正视图；
[0026]图8为图7所不脱扣联动件的一种立体结构不意图；
[0027]图9为图7所不脱扣联动件从另一角度观察时的一种立体结构不意图；
[0028]图10为图1所示自动分合闸驱动机构中电路板的一种正视图；
[0029]图11为采用图1所示驱动机构制成的小型断路器的一种立体结构示意图；
[0030]图12为图11所示小型断路器在移除部分塑壳后的一种立体结构示意图；
[0031]图13为图12所示小型断路器从另一角度观察时的一种立体结构示意图；
[0032]图14为图13中A处的局部放大示意图；
[0033]图15为图1所示自动分合闸驱动机构在有费正常使用状态时的一种结构示意图；
[0034]图16为图15所不自动分合闸驱动机构的一种立体结构不意图；
[0035]图17为图1所示自动分合闸驱动机构在欠费分闸状态时的一种结构示意图；
[0036]图18为图17所示自动分合闸驱动机构的一种立体结构示意图；
[0037]图19为图1所示自动分合闸驱动机构在充费合闸解锁瞬间状态时的一种结构示意图；
[0038]图20为图19所示自动分合闸驱动机构的一种立体结构示意图；
[0039]图21为图1所示自动分合闸驱动机构在充费合闸状态时的一种结构示意图；
[0040]图22为图20所示自动分合闸驱动机构的一种立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0041](实施例1)
[0042]图1至图10显示了本实用新型的一种【具体实施方式】，下面结合附图具体描述如下:
[0043]见图1至图10所示，一种自动分合闸驱动机构1，包括壳体3、设有驱动涡轮41的驱动电机4、联动涡轮5、联动齿轮6、输出主轴7和脱扣联动件8 ;输出主轴的一端固定设置在联动齿轮的中心处，另一端伸出壳体；
[0044