电源装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电源装置，并且特别地，涉及一种控制板到设置有排烟管的电源装置的装接结构。
【背景技术】
[0002]电源装置安装在使用电动机行驶的电动车辆或使用内燃机和电动机二者行驶的混合动力车辆上(见专利文献1)。专利文献1公开的电源装置包括:电池组件，其包括多个电池单元(次级电池)；汇流条模块，其装接到电池组件的上部；电压检测线，其一侧连接到用于检测各个电池单元的电压的电压检测端子；排烟管，其用于将电池单元内部的压力升高时从各个电池单元产生的气体排出；以及控制板，电压检测线的另一侧连接到该控制板，并且控制板检测各个电池单元的电压。电池组件处于由一对端板压紧然后由绑带捆绑的整合状态。在各个电池单元中，正电极和负电极互相间隔地在上部中突出。这些电池单元交替地取向，使得正电极和负电极位于相互相邻的位置。此外，通过联接用于容纳多个汇流条的多个汇流条容纳部而形成汇流条模块，所述多个汇流条用于连接相邻的电池单元的正电极和负电极，以建立电池单元的串联连接。
[0003]现有技术
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:JP-A-2010_56035
【发明内容】
[0006]技术问题
[0007]控制板能够通过利用螺栓等紧固在排烟管上而稳固地装接到电源装置。然而，在控制板以这样的方式装接在排烟管上的情况下，电源装置的高度由于控制板的高度而增加(变高)。这在实现电源装置的高度减小上产生问题。此外，控制板通过电压检测线的连接器等电连接到汇流条的端子(电压检测端子)。然而，在一些情况下，控制板通过焊接、压力接触等直接结合到电压检测端子。这避免了布设电压检测线的需要。然而，例如，在控制板故障时，单独替换控制板变得困难，并且因此可操作性劣化。
[0008]已经鉴于该情况设计本发明。要解决的问题是实现电源装置的高度的降低和提高控制板的可操作性。
[0009]问题解决方案
[0010]为解决上述问题，根据本发明的电源装置包括:电池组件，该电源组件包括排列的多个电池单元；汇流条模块，通过联接容纳多个汇流条的多个汇流条容纳部而形成该汇流条模块，所述多个汇流条联接和连接所述电池组件的电极；排烟管，该排烟管设置在所述电池组件的一侧上；以及控制板，该控制板设置在排烟管上，并且电连接到用以检测各个所述电池单元的电压的电压检测端子，其中，在所述排烟管中，设置了所述控制板的部分是与其它部分相比具有较小的高度和较大的宽度的扁平状。
[0011]利用该构造，即使当控制板设置在排烟管上时，也能够避免控制板相对于排烟管的其它部分大量地向上突出的结构。从而，能够实现电源装置的高度降低。
[0012]所述排烟管可以包括:基部，该基部具有界定了用于将气体从所述电池单元排出的排出通道的沟槽状；以及覆盖部，该覆盖部覆盖所述基部，并且，所述控制板可以装接到装接部件，该装接部件形成为所述覆盖部的能够装接到所述基部并且能够从所述基部分离的一部分或整体。利用该构造，装接部件形成为所述覆盖部的一部分或整体。从而，即使在装接部件已经装接到排烟管之后，也能够单独地移除装接部件。从而，当装接部件从排烟管移除时，控制板的操控变得容易。从而，例如，在控制板中发生故障等时，控制板能够单独地从装接部件移除，并且然后容易地由新的控制板替换。
[0013]电源装置可以还包括:电压检测线，该电压检测线的一侧连接到用于检测各个所述电池单元的电压的电压检测端子，并且该电压检测线沿着所述电池单元的排列方向延伸，并且在所述汇流条模块中，形成了存储所述电压检测线的电压检测线存储槽。此外，所述汇流条模块可以拆装地装接到所述排烟管。此外，所述装接部件可以包括:盖部，该盖部覆盖所述基部；以及座部，该座部位于并且保持在所述盖部与所述基部之间。在该情况下，控制板能够拆装地装接到盖部和座部中的至少一者就足够。
[0014]发明的有益效果
[0015]根据本发明，能够实现电源装置的高度的降低，并且能够提高控制板的可操作性。
【附图说明】
[0016]图1是示出处于拆分成独立部件的状态的根据本发明的实施例的电源装置的控制板及其周围装置的透视图。
[0017]图2是示出图1所示的控制板及其周围部件组装在一起的情况的整体透视图。
[0018]图3是示出处于被拆分成组成部件的状态下的装接部件的透视图。
[0019]附图标记
[0020]1汇流条
[0021]2控制板
[0022]3排烟管
[0023]6汇流条模块
[0024]61汇流条容纳部
[0025]32覆盖部
[0026]41、42 电极
【具体实施方式】
[0027]下面参考附图描述本发明的电源装置。图1和图2示出根据本发明的实施例的电源装置中的控制板的装接结构。图1是示出处于被拆分成独立部件的状态的控制板及其周围装置的透视图。图2是示出图1所示的部件被组装在一起的情况的整体透视图。例如，本发明的电源装置能够被采用为用于安装在电动车辆、混合动力车辆等上的电动机的供电设备。此处，本发明的电源装置的应用不限于此。此处，在以下说明中，图1中箭头X表示的方向称为前后方向。此外，由箭头Y表示的方向称为左右方向，并且由箭头Z标示的方向称为上下方向。此处，在上下方向上，图1中指向上方的方向定义为向上方向(上侧)，并且指向下方的方向定义为向下方向(下侧)。此处，这些前后方向、左右方向和上下方向不必与电源装置安装在车辆上的状态下的各方向(例如，汽车的前后方向、左右方向和上下方向)
相一致。
[0028]如图1和2所示，根据本实施例的电源装置包括:电池组件40，其包括彼此排列地多个电池单元4 ;汇流条模块6，其通过联接用于容纳多个汇流条1的多个汇流条容纳部61而形成，多个汇流条1用以将电池组件40的电极41、42联接并连接在一起；电压检测线(图2中，电压检测线由盖部件63覆盖)，该电压检测线的一侧连接到电压检测端子(图2中，电压检测端子由盖部件63覆盖)，用以检测各个电池单元4的电压，并且电压检测线在电池单元4的排列方向(前后方向)上延伸；排烟管3，其设置在电池组件40的一侧上(上侧);以及控制板2，其设置在排烟管3上，并且连接到电压检测线的另一侧。
[0029]形成电池组件40的各个电池单元4具有大致长方体形状，并且包括分别在上部的一端侧和另一端侧上上突出的正电极(例如，图1所示的电极41)和负电极(类似地，电极42)。此外，各个电极具有筒状，并且能够与螺母接合。这些电池单元4被布置为交替地取向，使得正电极41和负电极42位于相互相邻的位置。然后，由具有绝缘特性的保持部件(下文中成为保持壳)5容纳和保持电池单元4。此处，代替单独的电池单元4由保持壳5存储和保持的构造，例如，电池组件可以具有如下构造，多个形成为矩形平板状的电池单元压紧在一对板状部件(端板)之间，并且然后这些端板由压接部件(带状的带、金属板等)系住和束缚。在该情况下，用于使这些电池单元绝缘的部件(垫片)可以插入相邻的电池单元之间。
[0030]在电池单元4中，气体释放口 43形成在正电极41与负电极42之间(例如，在电机之间的中间部中)。例如，气体释放口 43形成为使得在电池单元4的电极表面(正电极41和负电极42突出的面)构成开口，并且该开口部由薄金属膜等封闭。据此，当在电池单元4的内部产生气体使得电池单元中的压力增加到预定值以上时，金属膜破裂，使得气体通过气体释放口 43释放。
[0031]例如，汇流条1通过在扁平导体板上进行冲压加工、弯曲加工等而形成。然后，汇流条1设置有孔(电极孔)，相邻的电池单元4的正电极41和负电极42通过该孔而插入。当螺母等旋入在插入并且通过电极孔而突出的电极41和42上时，汇流条1固定到电池组件40，并且然后在相邻的电池单元4的正电极41与负电极42之间连接，从而建立串联连接。此处，在用于建立相邻电池单元4的正电极41和负电极42的串联连接的汇流条1中，形成两个电极孔。相比之下，在连接到电池组件40的总正电极41 (41a)或总负电极42(42a)的汇流条l(la)上，形成一个电极孔。此外，汇流条连接到电压检测端子，电压检测线与该电压检测端子建立导通。然后，例如，电压检测端子通过在扁平导体板上进行冲压加工、弯曲加工等而形成。
[0032]控制板2是用于检测各个电池单元4的电压并且然后基于检测的电压值来控制各个电池单元4的充电、放电等的电子组件。控制板2包括:微计算机；检测电路，其用于各个电池单元4的电压、电流和温度等。控制板2连接到电压检测线的一端侧，并且然后电压检测线的另一端侧单独地连接到各个汇流条1的电压检测端子，使得控制板2电连接到各个电池单元4。据此，各个电池单元4的电压能够通过电压检测端子和电压检测线输出到控制板2。例如，电压检测线可以包括具有导电性的导体以及用于覆盖导体的外周的绝缘被覆。导体可以包括多个缠绕在一起的芯线，或者可选择地，可以包括单芯