一种汽车用薄壁热塑性绝缘低压电缆的制作方法
【技术领域】
[0001]
[0002]本发明涉及电缆领域，具体是一种汽车用薄壁热塑性绝缘低压电缆。
【背景技术】
[0003]在汽车上安装的电子设备越来越多，也就需要更多的提供电力及控制信号的汽车电线。由于这些电线的增加，用来捆扎电线的扎线也越来越粗大化，因此电缆的重量增加、组装的操作性下降、车身空间难以容下这些电缆的体积。ISO组织(国际标准化组织)新发布的汽车线标准中规范了一种超薄壁的汽车线，对于截面积1.5mm2及以下规格的汽车电缆绝缘层的壁厚不超过0.2mm，有的汽车厂商甚至提出了0.15mm的要求。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种汽车用薄壁热塑性绝缘低压电缆，其具有很好的绝缘和电气性能，满足ISO组织对薄壁电缆的要求。
[0005]本发明的技术方案为:
一种汽车用薄壁热塑性绝缘低压电缆，包括有镀锡铜质导电芯、包裹于镀锡铜质导电芯外的聚氯乙烯热塑性弹性体、以及包裹于聚氯乙烯热塑性弹性体外的护套层。
[0006]所述的护套层选用无卤低烟阻燃聚烯烃护套层。
[0007]所述的护套层采用薄壁挤出机制作而成。
[0008]本发明的优点:
本发明的绝缘层采用氯乙烯热塑性弹性体，其具有很好的绝缘性能，且使电缆具有耐变形、高弹性、高耐候性等优点，高温下塑化成型，厚度满足对电缆厚度的要求;本发明的护套层保证了薄壁电缆具有很好的阻燃防火性能和较高的机械性能。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]见图1，一种汽车用薄壁热塑性绝缘低压电缆，包括有镀锡铜质导电芯1、包裹于镀锡铜质导电芯I外的聚氯乙烯热塑性弹性体2、以及包裹于聚氯乙烯热塑性弹性体2外的无卤低烟阻燃聚烯烃护套层3;其中，护套层3采用薄壁挤出机制作而成。
【主权项】
1.一种汽车用薄壁热塑性绝缘低压电缆，其特征在于:包括有镀锡铜质导电芯、包裹于镀锡铜质导电芯外的聚氯乙烯热塑性弹性体、以及包裹于聚氯乙烯热塑性弹性体外的护套层。2.根据权利要求1所述的一种汽车用薄壁热塑性绝缘低压电缆，其特征在于:所述的护套层选用无卤低烟阻燃聚烯烃护套层。3.根据权利要求1所述的一种汽车用薄壁热塑性绝缘低压电缆，其特征在于:所述的护套层采用薄壁挤出机制作而成。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车用薄壁热塑性绝缘低压电缆，包括有镀锡铜质导电芯、包裹于镀锡铜质导电芯外的聚氯乙烯热塑性弹性体、以及包裹于聚氯乙烯热塑性弹性体外的护套层。本发明的绝缘层采用氯乙烯热塑性弹性体，其具有很好的绝缘性能，且使电缆具有耐变形、高弹性、高耐候性等优点，高温下塑化成型，厚度满足对电缆厚度的要求；本发明的护套层保证了薄壁电缆具有很好的阻燃防火性能和较高的机械性能。
【IPC分类】H01B7/18, H01B7/295, H01B3/44
【公开号】CN105632594
【申请号】CN201511007219
【发明人】黄伟, 朱勇, 叶军猛, 汪剑锋
【申请人】合肥星辰电线电缆股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月30日