船用磁吸附支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶中用于架设或挂置物品的辅助装置，具体地说是一种船用磁吸附支撑装置。
【背景技术】
[0002]目前，在船舶特别是军用船舶上，为了能够挂置物品以及架设支撑杆件，一般会采用螺栓链接或者采用焊接等方式，这些方式都会对船体产生一定的破坏，且不便于拆卸，重复利用的难度较大；即使部分装置能够利用船舶自身结构进行夹装固定，但稳定性和可靠性随之降低，有的会损坏架设或挂置的物品甚至破坏船体。
[0003]为了能够在不破坏船体的情况下在船舶上架设或挂置的物品，通常会使用到粘附或者是吸附的方式，可是，通过粘合剂会存在使用寿命的问题，同时粘附的强度不高，也不容易拆卸；而吸附则包括负压吸附、正推力吸附、磁吸附等，这些吸附大多数需要不断的损耗能量，在不能提供能量的情况下则吸附失效，环境适应性差。利用永磁铁磁力吸附船体，强度可靠同时也不需要额外提供能量，不过永磁铁一旦吸附在船体上就不容易移除脱离，一些情况下需要通过敲击来拆卸，而有可能遭受损坏；同时，由于船舶上电子设备较多，部分设备在运行时对磁场敏感，所以在装置要尽可能的减少漏磁。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够不消耗额外能量就能够牢固的吸附在船体表面并且能够方便进行拆卸的船用磁吸附支撑装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的船用磁吸附支撑装置，包括第一永磁体和第二永磁体，第一永磁体和第二永磁体之间设置有隔磁块，第一永磁体的前后两端分别安装一个第二导磁轭铁和一个第三导磁轭铁，第二永磁体的前后两端分别安装一个第一导磁轭铁和一个第四导磁轭铁，第一导磁轭铁和第二导磁轭铁之间安装有电磁线圈，第三导磁轭铁和第四导磁轭铁固定安装在底座上，底座靠压在船体壁板上，船体壁板的另外一侧设置有第三永磁体；第一永磁体、第三导磁轭铁、第三永磁体、第四导磁轭铁、第二永磁体、第一导磁轭铁、第二导磁轭铁之间能够形成一个封闭的磁通回路，电磁线圈的接通能够使磁通回路断开。
[0006]所述第二导磁轭铁和第三导磁轭铁与第一永磁体之间，第一导磁轭铁和第四导磁轭铁与第二永磁体之间以及第一永磁体、第二永磁体与隔磁块之间通过插槽插接配合。
[0007]所述插槽为燕尾槽或梯形槽。
[0008]所述底座的底部设置有弹簧孔，弹簧孔内安装有弹簧，弹簧伸出底座下表面。
[0009]采用上述的结构后，由于设置的能够形成封闭的磁通回路的各个永磁体和导磁磁轭以及能够使磁通回路断开的电磁线圈，由此可在接通电源情况下使其吸附力能力减弱，便于拆下；切断电源后，永磁铁产生的磁场帮助装置牢固吸附在船体表面，不用消耗额外能量；同时设置的弹簧，拆卸时，可以利用弹簧的弹力来抵消部分吸附力进行装置的方便拆卸。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型船用磁吸附支撑装置的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型船用磁吸附支撑装置的使用状态结构示意图；
[0012]图3为本实用新型船用磁吸附支撑装置的拆卸状态结构示意图；
[0013]图4 (a)、(b)为本实用新型中两种不同结构的插槽和插块配合示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型的船用磁吸附支撑装置作进一步详细说明。
[0015]如图所示，本实用新型的船用磁吸附支撑装置，包括第一永磁体I和第二永磁体
2,第一永磁体I和第二永磁体2之间设置有隔磁块6,第一永磁体I和第二永磁体2分别固定在隔磁块6上，第一永磁体I的前端安装一个第二导磁轭铁4，第一永磁体I的后端安装一个第三导磁轭铁7，第二永磁体2的前端安装一个第一导磁轭铁3，第二永磁体2的后端安装一个第四导磁轭铁8,第一导磁轭铁3和第二导磁轭铁4之间安装有电磁线圈5,第三导磁轭铁7和第四导磁轭铁8固定安装在底座10上，底座10靠在船体壁板上，还可以在船体壁板的另外一侧设置有第三永磁体11，通过在被吸附面内侧加设了第三永磁体，从而减少了漏磁；第一永磁体1、第三导磁轭铁7、第三永磁体11、第四导磁轭铁8、第二永磁体2、第一导磁轭铁3、第二导磁轭铁4之间能够形成一个封闭的磁通回路，电磁线圈5的接通能够使磁通回路断开。
[0016]进一步的，所说的第二导磁轭铁4和第三导磁轭铁7与第一永磁体I之间，第一导磁轭铁3和第四导磁轭铁8与第二永磁体2之间以及第一永磁体1、第二永磁体2与隔磁块6之间均通过插块和插槽插接配合；如图4所示，所说的插槽既可以为燕尾槽，也可以为梯形槽，还可以为矩形槽，所说的插块与各自的插槽结构相适应，例如，图4 Ca)中，当插槽为燕尾槽时，其对应的插块应当为燕尾结构的插块；需要说明的是，本实用新型中的各个构件装配所采用的插槽结构，便于各个组件的组装，也便于零件的批量生产，减少了多余结构，当然除了本实用新型中插槽所选用的种类不能限制本实用新型保护的范围。
[0017]进一步的，本实用新型充分考虑到永磁铁吸附力强，不易拆卸，还可以在底座的底部设置有弹簧孔，弹簧孔内安装有弹簧，弹簧伸出底座下表面(底座的弹簧孔外)，拆卸时可以利用弹簧的弹力来抵消部分吸附力，更加方便了拆卸。
[0018]通过本实用新型上述结构设计，第一永磁体和第二永磁体被隔磁块6分隔，所产生的磁路沿着第一永磁体、第三导磁轭铁7、底座、第三永磁体；第四导磁轭铁8 ;第二永磁体；第一导磁轭铁3 ;被线圈围绕的铁芯(电磁线圈5)、第二导磁轭铁4形成一个永久的环形磁场，此时装置牢固地吸附在工件上；当要从船体上顺利地拆卸本装置时，为了能够减小拔起力，顺利地拔起首先移去第三永磁体11，再在围绕铁芯的线圈上通入电流，使产生电磁场的方向和原先磁通的方向相反，减少了磁通，同时也使装置和工件之间的吸附力减小；同时，装置的底部又设置了弹簧9，在拔起装置的过程中提供了一个向上的力，抵消部分磁吸附力，可轻松进行拆卸，由此可见，本实用新型引入电流使电磁铁产生磁场，磁场方向与原磁场方向相反，磁通相互抵消，装置的吸附力能力减弱，便于拆下；切断电源后，永磁铁产生的磁场使其牢固吸附在船体表面，结构设计合理，使用效果好。
[0019]上述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种船用磁吸附支撑装置，其特征在于:包括第一永磁体(I)和第二永磁体(2)，所述第一永磁体(I)和第二永磁体(2)之间设置有隔磁块(6)，第一永磁体(I)的前后两端分别安装一个第二导磁轭铁(4)和一个第三导磁轭铁(7)，所述第二永磁体(2)的前后两端分别安装一个第一导磁轭铁(3)和一个第四导磁轭铁(8)，所述第一导磁轭铁(3)和第二导磁轭铁(4)之间安装有电磁线圈(5)，所述第三导磁轭铁(7)和第四导磁轭铁(8)固定安装在底座(10)上，所述底座靠压在船体壁板上，所述船体壁板的另外一侧设置有第三永磁体(11);所述第一永磁体(I)、第三导磁轭铁(7 )、第三永磁体(11)、第四导磁轭铁(8 )、第二永磁体(2)、第一导磁轭铁(3)、第二导磁轭铁(4)之间能够形成一个封闭的磁通回路，所述电磁线圈(5)的接通能够使磁通回路断开。
2.按照权利要求1所述的船用磁吸附支撑装置，其特征在于:所述第二导磁轭铁(4)和第三导磁轭铁(7 )与第一永磁体(I)之间，第一导磁轭铁(3 )和第四导磁轭铁(8 )与第二永磁体(2)之间以及第一永磁体(I)、第二永磁体(2)与隔磁块(6)之间通过插槽插接配合。
3.按照权利要求2所述的船用磁吸附支撑装置，其特征在于:所述插槽为燕尾槽或梯形槽。
4.按照权利要求1所述的船用磁吸附支撑装置，其特征在于:所述底座(10)的底部设置有弹簧孔，弹簧孔内安装有弹簧(9)，弹簧伸出底座下表面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用磁吸附支撑装置。它包括第一永磁体和第二永磁体，第一永磁体和第二永磁体之间设置有隔磁块，第一永磁体的前后两端分别安装一个第二导磁轭铁和一个第三导磁轭铁，第二永磁体的前后两端分别安装一个第一导磁轭铁和第四导磁轭铁，第一导磁轭铁和第二导磁轭铁之间安装有电磁线圈，第三导磁轭铁和第四导磁轭铁固定安装在底座上，底座靠压在船体壁板上；各个永磁体以及导磁轭铁之间能够形成一个封闭的磁通回路，电磁线圈的接通能够使磁通回路断开。采用上述的结构后，可在接通电源情况下使其吸附力能力减弱，便于拆下；切断电源后，永磁铁产生的磁场帮助装置牢固吸附在船体表面，不用消耗额外能量。
【IPC分类】B63B17-00, H01F7-04, H01F7-02
【公开号】CN204332576
【申请号】CN201420720977
【发明人】杨德山, 柴华, 洪啸虎, 黄小刚, 张绍荣, 张庆, 周文来, 严丽
【申请人】中国人民解放军镇江船艇学院
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月25日