车载宽频带天线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车天线技术领域，尤其涉及一种车载宽频带天线。
【背景技术】
[0002]汽车天线应用领域，在车载多媒体系统中，有收音机、移动电视、车载移动通信等设备，这些设备的工作频段都不同，需要用到相应的不同频段的天线，比如FM工作频段87.5MHz-108MHz (中国地区)，移动电视是470MHz_800MHz (CMMB电视)。而传统的车载天线频带窄，频段少，不能实现不同频段的共用一个天线，导致收音机广播、移动电视的接收性能差，如果要性能符合要求就需要不同的天线来接收，这又导致整个天线系统所占的空间增大，复杂性增加，可靠性下降，成本提高，不能很好的满足实际的需求。
【实用新型内容】
[0003]针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种结构简单、体积小、成本低及易于工业化生产的车载宽频带天线。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种车载宽频带天线，包括螺旋天线和天线馈线，所述螺旋天线上绕制有第一段线圈和第二段线圈，所述第一段线圈的线圈间距比第二段线圈的线圈间距窄，且第一段线圈的线圈长度比第二段线圈的线圈长度短；所述天线馈线的一端连接同轴连接器，所述天线馈线的另一端设有与螺旋天线连接的芯线，且该天线馈线的另一端还设有悬空放置的屏蔽网。
[0005]其中，所述天线馈线的表面上还包裹着与同轴连接器相连且用来发射和接收固定频率的信号的屏蔽网。
[0006]其中，所述第一段线圈的线圈间距为Imm左右及其线圈长度为15mm左右；所述第二段线圈的线圈间距为1.39mm左右及其线圈长度为215mm左右。
[0007]其中，所述天线馈线的长度为750mm左右。
[0008]其中，所述芯线通过螺母与天线馈线的一端的螺钉相适配螺接；
[0009]其中，所述天线馈线由同轴线制成。
[0010]本实用新型的有益效果是:与现有技术相比，本实用新型提供的车载宽频带天线，在螺旋天线上设置两段线圈，且第一段线圈的线圈间距比第二段线圈的线圈间距比较窄，线圈长度比较短，该结构的设计使得车载天线的频带较宽且频段较多，实现不同频段的共用一个天线，避免传统需要不同天线接收而导致整个天线系统所占的空间增大、复杂性增加及可靠性下降等现象的出现；同时，天线馈线的另一端的屏蔽网悬空，没有与车身相连作为接地，而是与车身保持绝缘，该设计进一步改善了天线的接收性能。本实用新型具有结构简单、体积小、性能可靠、成本低及易于工业化生产等特点。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型中车载宽频带天线的螺旋天线的结构图；
[0012]图2为本实用新型中车载宽频带天线的天线馈线的结构图。
[0013]主要元件符号说明如下:
[0014]10、螺旋天线11、天线馈线
[0015]12、同轴连接器13、螺母
[0016]14、螺钉101、第一段线圈
[0017]102、第二段线圈111、芯线
[0018]112、屏蔽网。
【具体实施方式】
[0019]为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
[0020]请参阅图1-2，本实用新型提供的车载宽频带天线，包括螺旋天线10和天线馈线11，螺旋天线10上绕制有第一段线圈101和第二段线圈102，第一段线圈101的线圈间距Zl比第二段线圈102的线圈间距Z2窄，且第一段线圈101的线圈长度LI比第二段线圈102的线圈长度L2短；天线馈线11的一端连接同轴连接器12，天线馈线11的另一端设有与螺旋天线10连接的芯线101，且该天线馈线11的另一端还设有悬空放置的屏蔽网112，天线馈线11的表面上还包裹着与同轴连接器相连且用来发射和接收固定频率的信号的屏蔽网112。屏蔽网112就改变了表面电流的分布，相当于一个变相的偶极子天线。悬空的屏蔽网112不与任何地连接，使得该屏蔽网112与传统的天线馈线方式不一样，并没有于车身相连作为接地，而是与车身保持绝缘。天线馈线11由同轴线制成。
[0021]相较于现有技术的情况，本实用新型提供的车载宽频带天线，在螺旋天线10上设置两段线圈，且第一段线圈101的线圈间距Zl比第二段线圈102的线圈间距Z2比较窄，线圈长度比较短，该结构的设计使得车载天线的频带较宽且频段较多，实现不同频段的共用一个天线，避免传统需要不同天线接收而导致整个天线系统所占的空间增大、复杂性增加及可靠性下降等现象的出现；同时，天线馈线11的另一端的屏蔽网112悬空，没有与车身相连作为接地，而是与车身保持绝缘，该设计进一步改善了天线的接收性能。本实用新型具有结构简单、体积小、性能可靠、成本低及易于工业化生产等特点。
[0022]在本实施例中，第一段线圈101的线圈间距Zl为Imm左右及其线圈长度LI为15mm左右；第二段线圈102的线圈间距为1.39mm左右及其线圈长度L2为215mm左右。天线馈线11的长度为750mm左右。本案中最佳的实施方式是第一段线圈101的线圈间距Zl为1mm，第一段线圈101的线圈长度LI为15mm ;第二段线圈102的线圈间距为1.39mm，第二段线圈102的线圈长度L2为215mm。当然，可根据实际的场合对两段线圈的间距和长度进行变化，只要保证第一段线圈101的间距和长度均比第二段线圈102的大的实施方式，均属于对本案的简单变形或变换，落入本案的保护范围内。
[0023]在本实施例中，芯线101通过螺母13与天线馈线11的一端的螺钉14相适配螺接；当然，本案中螺旋天线10与天线馈线11两者之间并不局限于通过上述的连接方式，还可以是粘接、卡接等其他固定方式，如果是对上述连接方式的改变，均属于对本案的简单变形或变换，落入本案的保护范围内。
[0024]以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车载宽频带天线，其特征在于，包括螺旋天线和天线馈线，所述螺旋天线上绕制有第一段线圈和第二段线圈，所述第一段线圈的线圈间距比第二段线圈的线圈间距窄，且第一段线圈的线圈长度比第二段线圈的线圈长度短；所述天线馈线的一端连接同轴连接器，所述天线馈线的另一端设有与螺旋天线连接的芯线，且该天线馈线的另一端还设有悬空放置的屏蔽网。
2.根据权利要求1所述的车载宽频带天线，其特征在于，所述天线馈线的表面上还包裹着与同轴连接器相连且用来发射和接收固定频率的信号的屏蔽网。
3.根据权利要求1所述的车载宽频带天线，其特征在于，所述第一段线圈的线圈间距为Imm左右及其线圈长度为15mm左右；所述第二段线圈的线圈间距为1.39mm左右及其线圈长度为215mm左右。
4.根据权利要求1所述的车载宽频带天线，其特征在于，所述天线馈线的长度为750_左右。
5.根据权利要求1所述的车载宽频带天线，其特征在于，所述芯线通过螺母与天线馈线的一端的螺钉相适配螺接。
6.根据权利要求5所述的车载宽频带天线，其特征在于，所述天线馈线由同轴线制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载宽频带天线，该天线包括螺旋天线和天线馈线，螺旋天线上绕制有第一段线圈和第二段线圈，第一段线圈的线圈间距比第二段线圈的线圈间距窄，且第一段线圈的线圈长度比第二段线圈的线圈长度短；天线馈线的一端连接同轴连接器，天线馈线的另一端设有与螺旋天线连接的芯线，且该天线馈线的另一端还设有悬空放置的屏蔽网。本实用新型在螺旋天线上设置两段线圈，且第一段线圈的线圈间距比第二段线圈的线圈间距比较窄，线圈长度比较短，该结构的设计使得车载天线的频带较宽且频段较多，实现不同频段的共用一个天线，避免传统需要不同天线接收而导致整个天线系统所占的空间增大、复杂性增加及可靠性下降等现象的出现。
【IPC分类】H01Q5-20, H01Q1-32, H01Q5-50, H01Q7-00, H01Q1-36, H01Q1-50
【公开号】CN204348898
【申请号】CN201420811244
【发明人】杨鹤鸣
【申请人】杨鹤鸣
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月22日