一种焊机地线自动搭接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车焊装生产设备技术领域，尤其是涉及一种焊机地线自动搭接
目.0
【背景技术】
[0002]在汽车行业的焊装车间自动化主线上都存在0)2焊接工位，为了保证0)2焊机在焊接时其地线和白车身产生回路，焊机的地线需要与白车身直接搭接。但现场白车身的输送都采用了随行夹具与滚床滑橇相结合的输送形式，地线无法直接与白车身夹紧搭接而产生焊接回路。因此，焊机地线需要间接地通过随行夹具或直接把夹头加持在白车身上。目前CO2焊机接地线的夹紧搭接采用结构的如下:
[0003]一种是接地铜片+弹簧升降装置，利用弹簧的弹起以适应各种高度的接地。当载有白车身的滑撬前进到位时，靠重力压下铜板，达到接地铜板和滑撬接触，形成焊接回路，滑撬滑出后，断开回路。但该种装置的弹簧导向柱易被卡住，影响滑撬输送；而且，接地铜板易磨损，影响接触效果；再者，接地装置是直接安装在滚床上，且接地线与装置未进行绝缘保护，从而会导致滚床上在焊接时有大电流通过，因此易造成元器件的损坏，影响电气元器件的使用寿命。
[0004]另一种是人工把地线夹加紧在白车身上，地线随地摆放，并拖在地面上，这会影响焊接的操作空间，而且存在安全隐患，还会大大降低了员工的工作效率及车身质量的稳定性。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种焊机地线自动搭接装置，以达到自动实现可靠搭接的目的。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:
[0007]该焊机地线自动搭接装置，包括接地线鼻子，还包括气缸承柱、气缸、摆臂、连接板、接触铜块，所述摆臂一端铰接在气缸承柱上，气缸安装在气缸承柱上，气缸的活塞杆与摆臂相铰接，所述连接板设在摆臂另一端上，所述接触铜块设在连接板上，所述接地线鼻子设在接触铜块上。
[0008]进一步的，所述接触铜块与连接板之间设有绝缘板。
[0009]所述连接板为绝缘板。
[0010]所述连接板为L型结构，连接板一端固定在摆臂上，接触铜块固定在连接板另一端上。
[0011]所述连接板、绝缘板以及接触铜块之间通过螺柱连接，螺柱上套装有绝缘导套，螺柱两端设有绝缘垫。
[0012]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:可实现地线自动搭接，操作简便，安全可靠，且有必要的绝缘措施，不会导致其它元器件的非必要损坏，结构简单，使用方便，成本低廉。
【附图说明】
[0013]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0014]图1为本实用新型焊机地线自动搭接装置结构示意图。
[0015]图中:1.气缸承柱、2.气缸、3.摆臂、4.连接板、5.接地线鼻子、6.绝缘板、7.接触铜块。
【具体实施方式】
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0017]如图1所示，该焊机地线自动搭接装置，包括接地线鼻子5、气缸承柱1、气缸2、摆臂3、连接板4、接触铜块7，摆臂3 —端铰接在气缸承柱I上，气缸2安装在气缸承柱I上，气缸的活塞杆与摆臂相铰接，通过气缸驱动摆臂，实现摆臂转动，连接板4设在摆臂3另一端上，接触铜块7设在连接板4上，接地线鼻子5设在接触铜块7上。
[0018]接触铜块7与连接板4之间设有绝缘板6。连接板4、绝缘板6以及接触铜块7之间通过螺柱连接，螺柱上套装有绝缘导套，螺柱两端设有绝缘垫。或者，连接板4为绝缘板结构。气缸承柱、气缸、摆臂、连接板处于绝缘状态，故而保证并避免了气缸等其他元器件因焊接时大电流的通过而损坏的情况，安全可靠。
[0019]连接板4为L型结构，连接板一端固定在摆臂上，接触铜块固定在连接板另一端上。
[0020]焊机地线自动搭接装置在焊接生产线上具体布置方案为:
[0021]气缸承柱通过螺栓连接到滚床相应的固定支架上，气缸安装在气缸承柱上，连接板安装在摆臂上。连接板与接触铜块之间安装绝缘板，并用两个M6螺柱连接，M6螺柱上套装绝缘导套，螺柱两端垫绝缘垫，防止接触铜块与连接板导电；
[0022]接地线鼻子通过M8的螺柱锁紧固定在接触铜块上，接触铜块与接地线鼻子成为一体。
[0023]将CO2焊机的输入端负极接地线通过接地线鼻子连接起来，并将该装置安装于输送高速滚床滑橇的侧边一端。安装必须确保气缸打开时，摆臂整体处于随行夹具的外缘，且不得与运行中的随行夹具干涉。
[0024]当载有白车身的滑撬前进到位停止时，通过停止位占位信号，气缸动作，本装置的摆臂处于下压加紧状态，接触铜块与随行夹具接触，该自动装置与随行夹具形成焊接回路，人工进行CO2焊接或机器人自动焊接。
[0025]当人工或自动焊接完成时，当收到焊接完工信号后，气缸动作，本装置的摆臂处于上抬松开状态，随行夹具离开工位，焊接工作完成。
[0026]本发明装置简化了焊接工的操作流程，大大地保证了接地质量和可靠性。通过增加该自动搭接装置，并对CO2焊机接地的连接方式重新进行布局连接，简化了焊接工操作流程，保证了接地质量，避免了设备所附元器件的损坏，提高了工作效率和安全性，而且其结构简单，成本低廉，可维护性强、实用性强，可在各个焊接自动化线上推广。
[0027]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种焊机地线自动搭接装置，包括接地线鼻子，其特征在于:还包括气缸承柱、气缸、摆臂、连接板、接触铜块，所述摆臂一端铰接在气缸承柱上，气缸安装在气缸承柱上，气缸的活塞杆与摆臂相铰接，所述连接板设在摆臂另一端上，所述接触铜块设在连接板上，所述接地线鼻子设在接触铜块上。
2.如权利要求1所述焊机地线自动搭接装置，其特征在于:所述接触铜块与连接板之间设有绝缘板。
3.如权利要求1所述焊机地线自动搭接装置，其特征在于:所述连接板为绝缘板。
4.如权利要求1所述焊机地线自动搭接装置，其特征在于:所述连接板为L型结构，连接板一端固定在摆臂上，接触铜块固定在连接板另一端上。
5.如权利要求2所述焊机地线自动搭接装置，其特征在于:所述连接板、绝缘板以及接触铜块之间通过螺柱连接，螺柱上套装有绝缘导套，螺柱两端设有绝缘垫。
【专利摘要】本实用新型公开了一种焊机地线自动搭接装置，包括接地线鼻子，还包括气缸承柱、气缸、摆臂、连接板、接触铜块，所述摆臂一端铰接在气缸承柱上，气缸安装在气缸承柱上，气缸的活塞杆与摆臂相铰接，所述连接板设在摆臂另一端上，所述接触铜块设在连接板上，所述接地线鼻子设在接触铜块上。可实现地线自动搭接，操作简便，安全可靠，结构简单，成本低廉。
【IPC分类】H01R4-64, H01R13-629
【公开号】CN204391396
【申请号】CN201520020156
【发明人】盛伦旺, 魏国杰, 刘贵董, 杨世明
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月12日