汽车座椅加热通风开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于开关技术领域，尤其是一种安装于汽车座椅上控制座椅加热或通风的开关。
【背景技术】
[0002]现有技术中的汽车座椅加热通风开关，通常包括底座、壳体和上盖，底座上安装有线路板，线路板上设有上下两排插针，底座上具有可供插针插入的空腔，由于两排插针插入空腔后抵接着空腔上下内壁，为了对插针起到定位紧固的效果，通常在该两排插针之间插入紧固条，然而紧固条的塞入会使得插针的自由端外翻，导致插针与插头上的插孔不对应出现偏移，造成插接有问题；而且紧固条的插入增加了该开关的装配工序；另外，现有技术中的壳体由金属材质一体成型，底座和上盖从壳体两端开口插入并通过螺钉与金属壳体固定连接，由于该壳体为铝型材制成，将螺钉打入金属壳体的难度较大，很费力，而且，强行拧入螺钉容易造成金属壳体断裂的问题，造成开关报废。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅加热通风开关，该开关解决了现有技术中的插针外翻而造成的插接问题，且该开关具有装配方便、加工工序简化的优点。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车座椅加热通风开关，包括底座、壳体、上盖和线路板，线路板上设有上下两排插针，底座上具有容纳腔，其特征在于:所述容纳腔朝向线路板的一端设有挡板，该挡板与底座一体连接，挡板上开设有与插针适配的插孔，插针的自由端穿过插孔位于容纳腔中。
[0005]上述结构中，该底座上的挡板起到现有技术中紧固条的定位效果，插针穿过插孔，结构稳定，解决了现有技术中容易出现外翻导致与插头插孔不对应的问题，本结构中的挡板和底座一体成型结构牢固稳定，加工方便，工序简单。
[0006]作为本实用新型的进一步设置，所述壳体包括底壳和壳盖，所述上盖和底壳一体成型，壳盖和底壳滑扣连接，底座和壳体卡扣连接。
[0007]上述结构中，该壳体为分体结构，底壳与上盖一体连接，壳盖由底座这一端朝上盖一端沿着底壳边缘的卡槽滑移形成扣接配合，方便在壳体中装配线路板，且该结构简化了上盖的装配工序，结构更简单。
[0008]作为本实用新型的进一步设置，所述壳盖为铝型材制成的壳盖，底壳为增强尼龙塑料注塑成型的底壳，底壳两边侧壁开设有扣接槽，所述底座上设有与口接槽配合的卡扣。
[0009]上述结构中，将底壳用塑料一体成型，便于加工，便于在其侧壁开设扣接槽，底座通过卡扣与底壳上的口接槽卡扣配合，实现简单装配，省略现有技术中的螺钉固定工序，装配更简单方便，且解决了现有技术中因螺钉强行打入金属壳体而造成壳体断裂的问题，铝型材的壳盖具有很好的散热性能。
[0010]作为本实用新型的进一步设置，所述底壳两边内壁设有与所述线路板适配且可供线路板滑入壳体的滑槽。
[0011]上述结构中，底壳上设置的滑槽在装配时可以便于线路板的安装，同时该滑槽对线路板具有承托作用，使其安装在壳体中的结构稳定，不会来回摆动造成撞击损伤。
[0012]采用上述方案，本实用新型具有结构简单、装配方便、加工工序简化的优点。
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0014]附图1为本实用新型具体实施例结构外观示意图；
[0015]附图2为本实用新型具体实施例结构主视图；
[0016]附图3为本实用新型具体实施例附图2的A-A剖视图；
[0017]附图4为本实用新型具体实施例附图2的B-B剖视图；
[0018]附图5为本实用新型具体实施例结构右视图；
[0019]附图6为本实用新型具体实施例附图5的C-C剖视图；
[0020]底座1、容纳腔11、挡板12、插孔121、卡扣13、壳体2、底壳21、扣接槽211、滑槽212、壳盖22、上盖3、线路板4、插针5。
【具体实施方式】
[0021]本实用新型的具体实施例如图1-6所示是汽车座椅加热通风开关，包括底座1、壳体2、上盖3和线路板4，线路板4上设有上下两排插针5，底座I上具有容纳腔11，容纳腔11朝向线路板4的一端设有挡板12，该挡板12与底座I 一体连接，挡板12上开设有与插针5适配的插孔121，插针5的自由端穿过插孔121位于容纳腔11中。该底座I上的挡板12起到现有技术中紧固条的定位效果，插针5穿过插孔121，结构稳定，解决了现有技术中容易出现外翻导致与插头插孔121不对应的问题，本结构中的挡板12和底座I 一体成型结构牢固稳定，加工方便，工序简单。
[0022]上述壳体2包括底壳21和壳盖22，上盖3和底壳21 —体成型，壳盖22和底壳21滑扣连接，底座I和壳体2卡扣13连接。该壳体2为分体结构，底壳21与上盖3 —体连接，壳盖22由底座I这一端朝上盖3 —端沿着底壳21边缘的卡槽滑移形成扣接配合，方便在壳体2中装配线路板4，且该结构简化了上盖3的装配工序，结构更简单。
[0023]上述壳盖22为铝型材制成的壳盖22，底壳21为增强尼龙塑料注塑成型的底壳21，底壳21两边侧壁开设有扣接槽211，底座I上设有与口接槽配合的卡扣13。将底壳21用塑料一体成型，便于加工，便于在其侧壁开设扣接槽211，底座I通过卡扣13与底壳21上的口接槽卡扣13配合，实现简单装配，省略现有技术中的螺钉固定工序，装配更简单方便，且解决了现有技术中因螺钉强行打入金属壳体2而造成壳体2断裂的问题。
[0024]上述底壳21两边内壁设有与线路板4适配且可供线路板4滑入壳体2的滑槽212。底壳21上设置的滑槽212在装配时可以便于线路板4的安装，同时该滑槽212对线路板4具有承托作用，使其安装在壳体2中的结构稳定，不会来回摆动造成撞击损伤。
[0025]本实用新型具有结构简单、装配方便、加工工序简化的优点。本实用新型不局限于上述【具体实施方式】，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种【具体实施方式】实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车座椅加热通风开关，包括底座、壳体、上盖和线路板，线路板上设有上下两排插针，底座上具有容纳腔，其特征在于:所述容纳腔朝向线路板的一端设有挡板，该挡板与底座一体连接，挡板上开设有与插针适配的插孔，插针的自由端穿过插孔位于容纳腔中。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅加热通风开关，其特征在于:所述壳体包括底壳和壳盖，所述上盖和底壳一体成型，壳盖和底壳滑扣连接，底座和壳体卡扣连接。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅加热通风开关，其特征在于:所述壳盖为铝型材制成的壳盖，底壳为增强尼龙塑料注塑成型的底壳，底壳两边侧壁开设有扣接槽，所述底座上设有与口接槽配合的卡扣。
4.根据权利要求2-3任意一项所述的汽车座椅加热通风开关，其特征在于:所述底壳两边内壁设有与所述线路板适配且可供线路板滑入壳体的滑槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅加热通风开关，包括底座、壳体、上盖和线路板，线路板上设有上下两排插针，底座上具有容纳腔，容纳腔朝向线路板的一端设有挡板，该挡板与底座一体连接，挡板上开设有与插针适配的插孔，插针的自由端穿过插孔位于容纳腔中，进一步的，壳体包括底壳和壳盖，上盖和底壳一体成型，壳盖和底壳滑扣连接，底座和壳体卡扣连接。本实用新型具有结构简单、装配方便、加工工序简化的优点。
【IPC分类】H01H9-02
【公开号】CN204464089
【申请号】CN201520095496
【发明人】李忠虎
【申请人】李忠虎
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月10日