一种汽车座椅加热及通风自动控制系统与方法
【专利摘要】本发明提出了一种汽车座椅加热及通风自动控制系统与方法，属于汽车自动控制【技术领域】。该系统包括检测座椅温度的座椅温度检测单元、供驾乘人员设定参数的座椅加热及通风控制面板单元、与座椅加热及通风控制面板单元连接的座椅加热及通风控制单元、与座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风执行单元。该方法通过检测发动机转速，对主驾驶和副驾驶座椅的加热和通风进行控制。本发明汽车座椅加热及通风自动控制系统与方法能够自动快速地将汽车座椅的温度调整并维持在设定温度，大大提高了车辆的舒适性。
【专利说明】—种汽车座椅加热及通风自动控制系统与方法【技术领域】
[0001]本发明属于汽车自动控制【技术领域】，涉及一种汽车座椅加热及通风的自动控制技术。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的快速提高，人们对汽车舒适性要求不断提高。但是，现有汽车距离全面满足驾乘人员舒适性的要求还有一段距离，在某些方面车辆性能还有所欠缺。例如，冬季天气寒冷时，汽车内部温度低，尤其是刚启动时空调温度要经过比较长的时间才能达到标准，这段时间内驾乘人员很容易受凉。而在夏季炎热时，情况则恰恰相反。上述两种情况均导致了汽车舒适性的降低。因此，能够在驾乘人员使用汽车时，将汽车温度快速调整并维持在舒适温度的自动控制技术具有很强的研究和应用价值。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种能够自动快速将汽车座椅的温度调整到并维持在设定温度的自动控制技术。
[0004]为了达到上述目的，本发明的解决方案是:
[0005]一种汽车座椅加热及通风自动控制系统， 包括检测座椅温度的座椅温度检测单元；座椅加热及通风控制面板单元，所述座椅加热及通风控制面板单元包括输入按钮，以供手动设置参数，所述按钮包括设定目标温度的温度设定按钮；与所述座椅加热及通风控制面板单元和所述座椅温度检测单元均连接的座椅加热及通风控制单元，所述座椅加热及通风控制单元获取所述座椅温度检测单元采集的座椅温度和所述座椅加热及通风控制面板单元的手动设置的参数，采集发动机转速信号，处理所获取的信息后控制汽车座椅的加热和通风；以及与所述座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风执行单元，所述座椅加热及通风控制单元接收所述座椅加热及通风控制单元的指令，并对汽车座椅进行加热或通风。
[0006]所述座椅加热及通风控制单元与车辆的CAN总线连接，通过车辆的CAN总线获取发动机转速信号以及中控解锁锁闭信号。
[0007]所述座椅加热及通风控制单元通过LIN总线分别与所述座椅温度检测单元、所述座椅加热及通风控制面板单元、所述座椅加热及通风执行单元连接；其中，所述座椅加热及通风控制单元作为主节点，所述座椅温度检测单元、所述座椅加热及通风控制面板单元以及所述座椅加热及通风执行单元均为从节点。
[0008]所述汽车座椅加热及通风执行单元包括主驾驶座椅加热及通风执行模块和副驾驶座椅加热及通风执行模块，均与所述座椅加热及通风控制单元连接。
[0009]所述座椅加热及通风控制面板单元还包括控制所述自动控制系统开启和关闭的开闭模块、设定中控解锁后持续工作时间的设定模块以及选择是否判断副驾驶承重信号的选择模块。[0010]所述自动控制系统还包括与所述座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风信息显示单元，所述座椅加热及通风信息显示单元接收所述座椅加热及通风控制单元的指令并根据所述指令显示所述自动控制系统的工作信息。
[0011]一种上述汽车座椅加热及通风自动控制系统的控制方法，包括以下步骤:
[0012](1)检测发动机转速信号、中控解锁闭锁信号以及中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续工作时间；其中，所述中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续时间为设定值；
[0013](2)当所述发动机转速大于或等于发动机转速阈值时，进行座椅加热及通风控制；否则，根据所述中控解锁闭锁信号确定是否进行座椅加热及通风控制；其中，所述发动机转速阈值为设定值。
[0014]所述步骤(2)中根据中控锁闭信号确定是否进行座椅加热及通风控制包括:
[0015](21)若所述中控解锁闭锁信号表明中控未解锁，则不进行汽车座椅加热及通风控制；
[0016](22)若所述中控解锁闭锁信号表明中控已解锁，则进行一定时间的汽车座椅加热及通风控制；其中，所述一定时间为所述中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续时间。
[0017]所述步骤(2)中的座椅加热及通风控制包括以下步骤:
[0018](a)检测座椅温度和设定温度，计算所述设定温度与所述座椅温度之差以及所述座椅温度的变化率；其中，所述设定温度为驾乘人员通过所述座椅加热及通风控制面板单元设定的目标温度；
[0019](b)根据汽车座椅加热及通风控制方法，得出汽车座椅加热及通风控制指令，根据所述汽车座椅加热及通风控制指令对汽车主驾驶座椅进行加热或通风；其中，所述汽车座椅加热及通风控制方法为所述汽车座椅加热及通风自动控制方法中设定的控制方法。
[0020]优选的，所述步骤(b)中的汽车座椅加热及通风控制方法如下表:
[0021]
【权利要求】
1.一种汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于:包括检测座椅温度的座椅温度检测单元； 座椅加热及通风控制面板单元，所述座椅加热及通风控制面板单元包括输入按钮，以供手动设置参数，所述按钮包括设定目标温度的温度设定按钮； 与所述座椅加热及通风控制面板单元和所述座椅温度检测单元均连接的座椅加热及通风控制单元，所述座椅加热及通风控制单元获取所述座椅温度检测单元采集的座椅温度和所述座椅加热及通风控制面板单元的手动设置的参数，采集发动机转速信号，处理所获取的信息后控制汽车座椅的加热和通风；以及 与所述座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风执行单元，所述座椅加热及通风控制单元接收所述座椅加热及通风控制单元的指令，并对汽车座椅进行加热或通风。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于:所述座椅加热及通风控制单元与车辆的CAN总线连接，通过车辆的CAN总线获取发动机转速信号以及中控解锁锁闭信号。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于:所述座椅加热及通风控制单元通过LIN总线分别与所述座椅温度检测单元、所述座椅加热及通风控制面板单元、所述座椅加热及通风执行单元连接； 其中，所述座椅加热及通风控制单元作为主节点，所述座椅温度检测单元、所述座椅加热及通风控制面板单元以及所述座椅加热及通风执行单元均为从节点。
4.根据权利要求1 所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于:所述汽车座椅加热及通风执行单元包括主驾驶座椅加热及通风执行模块和副驾驶座椅加热及通风执行模块，均与所述座椅加热及通风控制单元连接。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于:所述座椅加热及通风控制面板单元还包括控制所述自动控制系统开启和关闭的开闭模块、设定中控解锁后持续工作时间的设定模块以及选择是否判断副驾驶承重信号的选择模块。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于:所述自动控制系统还包括与所述座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风信息显示单元，所述座椅加热及通风信息显示单元接收所述座椅加热及通风控制单元的指令并根据所述指令显示所述自动控制系统的工作信息。
7.—种权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统的控制方法，其特征在于:包括以下步骤: (1)检测发动机转速信号、中控解锁闭锁信号以及中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续工作时间；其中，所述中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续时间为设定值； (2)当所述发动机转速大于或等于发动机转速阈值时，进行座椅加热及通风控制；否贝U，根据所述中控解锁闭锁信号确定是否进行座椅加热及通风控制；其中，所述发动机转速阈值为设定值。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅加热及通风自动控制方法，其特征在于:所述步骤(2)中根据中控锁闭信号确定是否进行座椅加热及通风控制包括: (21)若所述中控解锁闭锁信号表明中控未解锁，则不进行汽车座椅加热及通风控制；(22)若所述中控解锁闭锁信号表明中控已解锁，则进行一定时间的汽车座椅加热及通风控制；其中，所述一定时间为所述中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续时间。
9.根据权利要求7所述的汽车座椅加热及通风自动控制方法，其特征在于:所述步骤(2)中的座椅加热及通风控制包括以下步骤: Ca)检测座椅温度和设定温度，计算所述设定温度与所述座椅温度之差以及所述座椅温度的变化率；其中，所述设定温度为驾乘人员通过所述座椅加热及通风控制面板单元设定的目标温度； (b)根据汽车座椅加热及通风控制方法，得出汽车座椅加热及通风控制指令，根据所述汽车座椅加热及通风控制指令对汽车主驾驶座椅进行加热或通风；其中，所述汽车座椅加热及通风控制方法为所述汽车座椅加热及通风自动控制方法中设定的控制方法； 优选的，所述步骤(b)中的汽车座椅加热及通风控制方法如下表:
10.根据权利要求7所述的汽车座椅加热及通风自动控制方法，其特征在于:所述自动控制方法在所述步骤(2)之后还包括: 检测是否判断副驾驶是否承重信号；若所述是否判断副驾驶是否承重信号表示不考虑副驾驶座椅承重，则对副驾驶座椅采取与所述主驾驶座椅相同的汽车座椅加热与通风控制指令；若所述是否判断副驾驶是否承重信号为考虑副驾驶座椅承重，则检测副驾驶座椅承重信号； 若所述副驾驶座椅承重信号显示副驾驶承重为零，则不对副驾驶座椅进行加热或通风；若所述副驾驶座椅承重信号显示副驾驶承重大于零，则对副驾驶座椅执行与所述主驾驶座椅相同的汽车座椅加热与通风控制指令； 其中，所述是否判断副驾驶是否承重信号由驾乘人员通过所述座椅加热及通风控制面板单元设定。
【文档编号】B60N2/56GK103786612SQ201410049306
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2014年2月12日 优先权日:2014年2月12日
【发明者】李莉, 孔繁顺, 刘强, 杨安志, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司