一种天线支架及越野车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及汽车领域，特别是设及一种天线支架及越野车。
【背景技术】
[0002] 随着汽车市场的不断壮大，消费者对车型类型的需要也越来越广，越野车应运而 生。而越野车不同于W往的普通车型，它的天线相对于普通的轿车而言，体积要大的多，重 量也要重好多，那么相应的对天线支架的要求就相对较高，设计结构独特的同时，还要有较 高的强度和刚度要求。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型实施例的目的在于提供一种天线支架及越野车，在满足天线的安装要 求的同时，提高天线支架的刚度和强度，也能够保证定远越野路W及强化路天线支架不会 开裂。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种天线支架，包括：
[0005] 支架本体，所述支架本体包括第一安装板，分别设置于所述第一安装板相对的两 侧边缘的两个直角=角板，W及设置于所述两个直角=角板之间的第二安装板，其中所述 第二安装板设置于所述第一安装板的第一边缘上，所述第一边缘位于所述第一安装板相对 的两侧边缘之间，每个直角=角板均包括第一直角边与第二直角边，所述第一安装板连接 于两个直角=角板相对的第一直角边之间，所述第二安装板连接于两个直角=角板相对的 第二直角边之间；
[0006] 所述第一安装板包括多层安装板W及设置于所述第一安装板边缘上的吸料筋，其 中所述多层安装板之间设置有多个自焊接点；
[0007] 所述两个直角=角板包括分别设置于所述两个直角=角板边缘上的吸料筋；
[0008] 所述第二安装板包括设置于所述第二安装板边缘上的吸料筋。
[0009] 进一步的，每个直角=角板上设置有一个减重孔，两个直角=角板上的减重孔相 对对称，所述减重孔的孔型呈=角形。
[0010] 进一步的，所述第一安装板上设置有安装天线的多个第一安装孔，其中所述第一 安装孔的孔型呈圆形。
[0011] 进一步的，设置于所述第一安装板边缘上，除所述第一边缘外的吸料筋。
[0012] 进一步的，所述第二安装板上设置有安装天线支架加强板的多个第二安装孔，其 中所述第二安装孔的孔型呈圆形。
[0013] 相应的，本实用新型实施例的一种越野车，包括有D柱，所述D柱包括第一侧面W 及与所述第一侧面相对的第二侧面，所述越野车还包括：如权利要求1至5任一项所述的天 线支架；
[0014] 所述D柱上穿设有多个第=安装孔，所述天线支架通过所述第=安装孔安装于所 述第二侧面上；
[0015] 所述越野车还包括：
[0016] 位于所述第一侧面上的天线支架加强板，其中所述天线支架加强板包括一安装面 W及焊接于所述安装面上的多个螺母；
[0017] 位于所述第二侧面与所述天线支架之间的胶垫，其中所述胶垫上设置有与所述天 线支架加强板的多个螺母，安装位置相匹配的多个第四安装孔；
[0018] 依次穿设于所述天线支架第二安装板上的第二安装孔，所述第四安装孔，所述第 =安装孔W及多个螺母的多个螺栓。
[0019] 进一步的，所述胶垫的厚度在大于2毫米且小于5毫米的范围内。
[0020] 进一步的，所述胶垫的形状与所述第二安装板的形状相适配。
[0021] 本实用新型实施例的上述技术方案的有益效果如下：
[0022] 本实用新型实施例的方案中，本实用新型实施例中，通过设置在第一安装板、第二 安装板及两个直角=角板上的吸料筋，保证在加工工艺中不仅能吸料，使得天线支架成型 好，而且能够在不增加厚度的基础上，增加了天线支架的强度，同时通过将安装天线平面设 置为多层安装板，来加固天线支架的强度，然后通过自焊接点来连接多层安装板，不仅可W 使得两层板连接的更结实，也可W增加支架自身的强度。
【附图说明】
[0023] 图1为本实用新型实施例的天线支架的立体图；
[0024] 图2为本实用新型实施例的天线支架的正视图；
[00巧]图3为本实用新型实施例的天线支架的左视图；
[0026] 图4为本实用新型实施例的天线支架的俯视图；
[0027] 图5为本实用新型实施例的D柱；
[0028] 图6为本实用新型实施例的天线支架加强板；
[0029] 图7为本实用新型实施例的胶垫；
[0030] 图8为本实用新型实施例的天线支架与天线的装配图。
[003。 附图标记说明：
[0032] 1-支架本体，11-第一安装板，111-第一安装孔，112-自焊接点，113-第一边缘， 12-第二安装板，121-第二安装孔，13-直角S角板，131-减重孔，14-吸料筋，2-D柱，21-第S安装孔，3-天线支架加强板，31-螺母，4-胶垫，41-第四安装孔，5-天线。
【具体实施方式】
[0033] 为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图 及具体实施例进行详细描述。
[0034] 本实用新型实施例针对现有技术中在长距离的越野路中运行，天线支架会出现开 裂的问题，提供一种天线支架及越野车，通过将天线支架上安装天线的安装板变为多层，并 通过在天线支架的边缘上设置吸料筋，该样就可W在满足天线的安装要求的同时，提高天 线支架的刚度和强度，也能够保证定远越野路W及强化路天线支架不会开裂。
[00巧]如图1至图4所示，本实用新型实施例的一种天线支架，包括：
[0036] 支架本体1，所述支架本体1包括第一安装板11，分别设置于所述第一安装板11 相对的两侧边缘的两个直角=角板13,W及设置于所述两个直角=角板13之间的第二安 装板12,其中所述第二安装板12设置于所述第一安装板11的第一边缘113上，所述第一边 缘113位于所述第一安装板11相对的两侧边缘之间，每个直角=角板13均包括第一直角 边与第二直角边，所述第一安装板11连接于两个直角=角板13相对的第一直角边之间，所 述第二安装板12连接于两个直角=角板13相对的第二直角边之间；
[0037] 所述第一安装板11包括多层安装板W及设置于所述第一安装板11边缘上的吸料 筋14,其中所述多层安装板之间设置有多个自焊接点112 ;
[0038] 所述两个直角=角板13包括分别设置于所述两个直角=角板13边缘上的吸料筋 14；
[0039] 所述第二安装板12包括设置于所述第二安装板12边缘上的吸料筋14。
[0040] 本实用新型实施例中，通过设置在第一安装板11、第二安装板12及两个直角S角 板13上的吸料筋14,保证在加工工艺中不仅能吸料，使得天线支架成型好，而且能够在不 增加厚度的基础上，增加了天线支架的强度，同时通过将安装天线平面设置为多层安装板， 来加固天线支架的强度，然后通过自焊接点112来连接多层安装板，不仅可W使得两层板 连接的更结实，也可W增加支架自身的强度。
[0041] 需要说明的是：本实用新型实施例优选的，所述多层安装板的数目为2个安装板， 该样在安装板的数目不太多的情况下，不仅防止了天线支架因安装板数目过多而变重的情 形，而且能够让天线支架的刚度有所提高。
[0042] 还有，所述多个自焊接点112的数目可W是在4个至10个的范围内，一般自焊接 点112之间不能太近，否则自焊接点112容易分流，使得焊接不牢靠，同时自焊接点112之 间也不可W太远，否则焊接强度较弱，也使得焊接不牢靠，因此本实用新型实施例中的，优 选为，所述多个焊接点的数目为8个自焊接点112,所述第一安装板11的两层安装板之间通 过8个自焊接点112焊接，所述8个自焊接点112可W是四个一排，形成对称设置于所述第 一安装板11的边缘（如图4所示）。通过8个自焊接点112,提高了天线支架的强度。
[0043] 为了在天线支架的刚度提高后，且使得天线支架的重量不会太重，本实用新型的 天线支架中，每个直角=角板13上设置有一个减重孔131，两个直角=角板13上的减重孔 131相对对称，所述减重孔131的孔型呈S角形。
[0044] 本实用新型实施例中的，所述减重孔131的孔型呈S角形，只是为了与两个直角 =角板13的形状相适配，但是为了减重，开设圆形或方形的孔型等其他实现方式，均属于 本实用新型实施例的保护范围。
[0045] 为了能够将天线安装在天线支架上，本实用新型实施例的天线支架中，所述第一 安装板11上设置有安装天线的多个第一安装孔111，其中所述第一安装孔111的孔型呈圆 形。