电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车辆控制器技术领域，特别涉及电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件。
【背景技术】
[0002]电动汽车控制器是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车其他电子器件的核心控制器件。目前，电动汽车控制器的种类多种多样，但对控制器的要求极其严格，其中对控制器的导电端子的要求也很高。
[0003]传统的电动汽车控制器的导电端子的上下板强电连接组件，大多采用2-4个金属环柱连接上下控制板作为导电体，且分布一般为方形四角排布，该方式整体牢固性不高，导电能力无法将控制板性能完全发挥出来。
【实用新型内容】
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型提供一种牢固性高、导电能力强、散热性好的电动汽车控制器的导电端子的上下板强电连接组件。
[0005]本实用新型提供的电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件，包括上控制板和下控制板，所述下控制板上安装有电路元件，所述下控制板上还安装有若干强电端子，所述下控制板上的强电端子两两之间安装有中间金属环柱，所述下控制板的侧边缘还安装有若干边缘金属环柱，所述中间金属环柱与所述边缘金属环柱呈W型分布；所述上控制板上开设有若干通孔，所述通孔与中间金属环柱和边缘金属环柱位置相对应，所述上控制板上还安装有若干连接件，所述连接件穿过所述通孔与下控制板相连。
[0006]本申请在不影响控制板布板和控制器整体大小的情况下通过金属环柱和连接件连接上、下控制板形成的导电体增加，并呈W型分布，增加了上、下控制板固定的稳定性，提升了导电能力，降低了单个导电体的发热程度。
[0007]进一步的，所述若干强电端子位于下控制板中部，且位于同一直线上，所述中间金属环柱位于强电端子所在直线的一侧。
[0008]本技术内容中的中间金属环柱位于强电端子两两之间，但不与其平行，使中间金属环柱在不影响其他器件摆放的情况下尽量远离强电端子，减少短路或干扰等风险。
[0009]进一步的，所述连接件穿过通孔与下控制板上的中间金属环柱和边缘金属环柱螺纹相连。
[0010]本技术内容具体描述了连接件的连接方式，提高了上、下控制板固定的牢固性。
[0011]进一步的，所述强电端子为3个，所述中间金属环柱为2个，所述边缘金属环柱为4个以上，所述通孔为6个以上，所述连接件为6个以上。
[0012]本技术内容中边缘金属环住固定在下控制板的侧边缘，在不影响其他器件摆放的情况下，将边缘金属环柱增加到4个以上，大大提高了导电能力，同时降低了边缘金属环柱的发热程度，提高了控制器整体的性能和可靠性。
[0013]进一步的，所述连接件为塑料绝缘件；所述中间金属环柱为中间金属铜环柱；所述边缘金属环柱为边缘金属铜环柱。
[0014]本实用新型的电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件由于具有排列成W型的中间金属环柱、边缘金属环柱和连接件固连上、下控制板，牢固性高、导电能力强、散热性好，将控制板的性能完全发挥出来。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构拆分示意图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0017]如图1所示，本实施例提供的电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件，包括上控制板1和下控制板2，下控制板2上安装有电路元件3，下控制板2中部还安装有3个位于同一直线上的强电端子4，3个强电端子4两两之间安装有2个中间金属铜环柱5，该中间金属铜环柱5位于强电端子4所在直线的一侧，不与强电端子4平行，下控制板2的侧边缘还安装有4个边缘金属铜环柱6，2个中间金属铜环柱5和4个边缘金属铜环柱6呈W型分布；上控制板1上开设有6个通孔7，通孔7与中间金属铜环柱5和边缘金属铜环柱6位置相对应，上控制板1上还安装有6个塑料绝缘件8，塑料绝缘件8穿过通孔7与下控制板2上的中间金属铜环柱5和边缘金属铜环柱6螺纹相连。
[0018]本实施例提供的电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件由于具有排列成W型的中间金属环柱、边缘金属环柱和连接件固连上、下控制板，牢固性高、导电能力强、散热性好，将控制板的性能完全发挥出来。
【主权项】
1.电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件，包括上控制板和下控制板，所述下控制板上安装有电路元件，其特征在于:所述下控制板上还安装有若干强电端子，所述下控制板上的强电端子两两之间安装有中间金属环柱，所述下控制板的侧边缘还安装有若干边缘金属环柱，所述中间金属环柱与所述边缘金属环柱呈W型分布；所述上控制板上开设有若干通孔，所述通孔与中间金属环柱和边缘金属环柱位置相对应，所述上控制板上还安装有若干连接件，所述连接件穿过所述通孔与下控制板相连。2.根据权利要求1所述的电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件，其特征在于:所述强电端子位于下控制板中部，且位于同一直线上，所述中间金属环柱位于强电端子所在直线的一侧。3.根据权利要求1所述的电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件，其特征在于:所述连接件穿过通孔与下控制板上的中间金属环柱和边缘金属环柱螺纹相连。4.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件，其特征在于:所述强电端子为3个，所述中间金属环柱为2个，所述边缘金属环柱为4个以上，所述通孔为6个以上，所述连接件为6个以上。5.根据权利要求4所述的电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件，其特征在于:所述连接件为塑料绝缘件；所述中间金属环柱为中间金属铜环柱；所述边缘金属环柱为边缘金属铜环柱。
【专利摘要】本实用新型的电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件，包括上控制板和下控制板，所述下控制板上安装有电路元件，所述下控制板上还安装有若干强电端子，所述下控制板上的强电端子两两之间安装有中间金属环柱，所述下控制板的侧边缘还安装有若干边缘金属环柱，所述中间金属环柱与所述边缘金属环柱呈W型分布；所述上控制板上开设有若干通孔，所述通孔与中间金属环柱和边缘金属环柱位置相对应，所述上控制板上还安装有若干连接件，所述连接件穿过所述通孔与下控制板相连。本实用新型的电动汽车控制器上导电端子的上下板强电连接组件能有效的改善端子防水效果和可靠性，降低安装难度，简化售后维护流程，提高生产和售后效率。
【IPC分类】H01R13/22, H01R13/639
【公开号】CN205016727
【申请号】CN201520668702
【发明人】武志强
【申请人】杭州阔博科技有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月31日