一种单机24脉波共轭铁心液浸式整流变压器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于变压器技术领域，具体设及一种单机24脉波共辆铁屯、液浸式整流 变压器。
【背景技术】
[0002] 随着我国城市化轨道交通的发展和"一带一路"国家战略的实施，大中城市的轨道 交通建设势必大幅增加。牵引供电系统作为城市轨道交通运行的动力设备，其安全可靠性 直接影响着整个城市轨道交通系统运行的安全稳定性。牵引供电系统中，主要的牵引供电 设备由整流机组、直流开关柜、轨道电位限制装置和直流电力电缆组成。整流机组包括有整 流变压器和整流器，整流机组担负着整个牵引供电系统的交直流变换的关键环节，是牵引 供电系统的核屯、设备，它的作用是将电网中高压交流电经降压整流输出低压直流供给地铁 接触网，实现直流牵引；整流机组中整流变压器的作用是将交流电网电压、电流变换成整流 装置所需的电压和电流，并通过相位角的变换，改善网侧及阀侧的运行特性;工业用的直流 电源大部分是由交流电网通过液浸式整流变压器与整流器所组成整流设备而得到的，并广 泛用于电力轨道交通牵引和传动、中频炉等领域。
[0003] 公知的，大功率整流机组在运行时，不可避免的会产生谐波，谐波对城市电网电压 的波动和通讯信号的影响非常大。为了减少谐波的影响，国内城市轨道交通牵引整流机组 已经由原来的12脉波向24脉波发展。
[0004] 近年来国内变压器厂对单机24脉波液浸式整流变压器进行了研制，通常有两种方 案:第一种方案是由高压分别移相巧.5度及-7.5度的两台12脉波液浸式整流变压器组成24 脉波液浸式整流变压器，该方案的缺点是液浸式整流变压器制造成本高、机组占地面积大、 变压器损耗高。第二种方案是由四组低压绕组分别移相W. 5度、-7.5度、+22.5度及-22.5度 的轴向分裂式整流变压器组成单机24脉波液浸式整流变压器，该方案的缺点是因为低压应 数少，该方案的缺点是因为低压应数少，四组低压移向绕组很难保证阀侧电压及移相角的 相同，所W很难保证阀侧同名端之间的电压差，因此通过四组低压和整流臂会产生很大的 不经负载的环流，造成某个绕组电流过大，引起局部过热，为此可采用相控调压的方法使四 组整流臂电压相等，从而消除四组整流臂的环流，也可通过增加母线电抗的方法改善整流 臂之间的电流分配，但运些措施都将使整流设备功率因数下降并使成本加大。 【实用新型内容】
[0005] 本为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种单机24脉波共辆铁屯、液浸 式整流变压器。本实用新型不但满足了 24脉波整流的使用要求，同时还提高了液浸式整流 变压器的能源利用效率，减小了机组占地面积，降低了液浸式整流变压器的损耗，提升了产 品的可靠性、安全性和先进性，最大限度地实现了材料的节约和能耗损失的降低。
[0006] 本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案:一种单机24脉波共辆铁屯、液浸式 整流变压器，包括变压器本体，用于浸泡变压器本体的油箱;所述变压器本体由两台12脉波 共辆铁屯、液浸式整流变压器组成，每台12脉波共辆铁屯、液浸式整流变压器分别包括一台共 辆式铁屯、、六只绕组、一套对共辆式铁屯、及绕组起到支撑及压紧作用的夹件、对共辆式铁屯、 起到支撑作用的地脚、一只无励磁调压开关及相应的一组高压引线和两组低压引线；所述 共辆式铁屯、包括Ξ根等距的立式铁屯、柱，与立式铁屯、柱相垂直的横式铁屯、柱，所述立式铁 屯、柱与横式铁屯、柱通过夹具固定连接为一体，构成Ξ相田字形结构；所述绕组包括移动绕 组、高压绕组、低压绕组，依次套装在共辆式铁屯、的立式铁屯、柱的外圆周上，并根据设计要 求将移动绕组、高压绕组、低压绕组的进出线通过高、低压引线采用外沿Ξ角形接法、Ξ角 形接法或星形接法连接;所述夹件位于共辆式铁屯、的上、中、下辆两侧的中屯、，所述地脚对 称分布于共辆式铁屯、的上辆上部及下辆下部；
[0007] 所述变压器本体的两组高压引线出头并联共同引出至油箱上面，安装在高压出线 端子上，为用户提供连接高压进线端子；
[0008] 所述的变压器本体的四组低压引线出头分别引出至油箱上面，分别安装在第一组 低压出线端子、第二组低压出线端子、第Ξ组低压出线端子、第四组低压出线端子上，为用 户提供连接出线端子；
[0009] 所述变压器本体的每Ξ只绕组组成一组绕组组，每台单机24脉波共辆铁屯、液浸式 整流变压器具有四套绕组组，按照接线原理最终实现低压移相+22.5度和-7.5度、+7.5度 和-22.5度；
[0010] 所述共辆式铁屯、由高导磁晶粒取向冷社娃钢片按照多个梯形叠合而成制作而成， 上、下辆为全斜45°接缝，中部共用辆为90°直接缝，中部共用辆截面面积是上、下辆截面面 积的0.261倍，立柱的截面面积与上、下辆截面面积相等。
[0011] 一种单机24脉波共辆铁屯、液浸式整流变压器，所述等距的立式铁屯、柱的上半部及 下半部均设置有套装绕组的位置
[0012] 一种单机24脉波共辆铁屯、液浸式整流变压器，所述两台12脉波共辆铁屯、液浸式整 流变压器电气性能是额定电压相同、短路阻抗相同、但是联接组别不同。
[0013] 一种单机24脉波共辆铁屯、液浸式整流变压器，所述两组高压绕组的分接引线按照 电气原理在油箱内分别连接至两只无励磁调压开关接线盘上，并通过固定在油箱上面的无 励磁调压开关的操作柄旋转操作调节高压绕组的电压档位。
[0014] 一种单机24脉波共辆铁屯、液浸式整流变压器，所述油箱为桶式长方形油箱，其上 部配置有压力释放阀、散热器、储油柜、呼吸器、溫度检测装置、瓦斯保护继电器。
[0015] 一种单机24脉波共辆铁屯、液浸式整流变压器，所述压力释放阀位于油箱上面的一 侦U，与储油柜相对，用于本产品内部发生故障时，压力释放阀将开启释放油箱内的压力，避 免油箱变形或爆炸。
[0016] 一种单机24脉波共辆铁屯、液浸式整流变压器，所述油箱外壁设置有增强液浸式变 压器散热的多组片式散热器。
[0017] 一种单机24脉波共辆铁屯、液浸式整流变压器，所述油箱的顶部一侧配置有储油 柜，与压力释放阀相对，可W适时满足供给本体油位不足或者油位因溫度作用热胀冷缩产 生的体积变化。
[0018] 本实用新型采用上述方案所带来的有益效果是:本实用新型提出的一种单机24脉 波共辆铁屯、液浸式整流变压器，单机实现了低压移相+22.5度和-7.5度、+7.5度和-22.5度， 并且共辆式铁屯、中部共用辆提供了磁通差的通路，解决了阀侧输出绕组同名端之间的电压 差，减小了因此产生的不经负载的环流，防止了阀侧输出绕组局部过热现象的发生;本实用 新型不但满足了 24脉波整流的使用要求，同时还提高了液浸式整流变压器的能源利用效 率，降低了液浸式整流变压器的损耗，提升了产品的可靠性、安全性和先进性，最大限度地 实现了材料的节约和能耗损失的降低，对解决我国电力紧张，建立节约型社会有着重要意 义，并具有制造成本低、机组占地面积小、变压器损耗低的优点。
【附图说明】
[0019] 图1为本实用新型的主视结构示意图。
[0020] 图2为图1的俯视结构示意图。
[0021 ]图3为本实用新型的变压器本体结构示意图。
[0022] 图4为本实用新型的共辆式铁屯、结构示意图。
[0023] 图5为本实用新型的接线原理图。
[0024] 图6为本实用新型的绕组分布图。
[0025] 图7为本实用新型的铁屯、中部共用辆磁通向量图。
[0026] 图中：高压出线端子1、压力释放阀2、油箱3、散热器4、储油柜5、无励磁调压开关6、 第一组低压出线端子7、第二组低压出线端子8、第Ξ组低压出线端子9、第四组低压出线端 子10、共辆式铁屯、11、夹件12、绕组13、地脚14。
【具体实施方式】
[0027] 通过下面的实施例可W更详细的解释本实用新型专利，本实用新型专利并不局限 于下面的实施例，公开本实用新型专利的目的旨在保护本实用新型专利范围内的一切变化 和改进；
[0028] 结合附图和具体实施例对本实用新型加 W说明：
[0029] 结合附图1、2、3、4、5、6所示，一种单机24脉波共辆铁屯、液浸式整流变压器，包括变 压器本体，用于浸泡变压器本体的油箱3;所述变压器本体由两台12脉波共辆铁屯、液浸式整 流变压器组成，每台12脉波共辆铁屯、液浸式整流变压器分别包括一台共辆式铁屯、11、六只 绕组13、一套对共辆式铁屯、11及绕组13起到支撑及压紧作用的夹件12、对共辆式铁屯、11起 到支撑作用的地脚14、一只无励磁调压开关6及相应的一组高压引线和两组低压引线;所述 共辆式铁屯、11包括Ξ根等距的立式铁屯、柱，与立式铁屯、柱相垂直的横式铁屯、柱，所述立式 铁屯、柱与横式铁屯、柱通过夹具固定连接为一体，构成Ξ相田字形结构;所述绕组13包括移 动绕组、高压绕组、低压绕组，依次套装在共辆式铁屯、11的立式铁屯、柱的外圆周上，并根据 设计要求将移动绕组、高压绕组、低压绕组的进出线通过高低引线采用外沿Ξ角形接法、Ξ 角形接法或星形接法连接;所述夹件12位于共辆式铁屯、的上、中、下辆两侧的中屯、，所述地 脚14对称分布于共辆式铁屯、的上辆上部及下辆下部；
[0030] 所述变压器本体的两组高压引线出头并联共同引出至油箱3上面，安装在高压出 线端子上，为用户提供连接高压进线端子；
[0031] 所述的变压器本体的四组低压引线出头分别引出至油箱上面，分别安装在第一组 低压出线端子7、第二组低压出线端子8、第Ξ组