一种三相变压器低压铜管引线结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种三相变压器低压铜管引线结构，属于变压器制作设备技术领域。
【背景技术】
[0002]在大型220kV电力变压器中，由于变压器容量大，当变压器采用铁路运输时，其运输尺寸已接近铁路运界尺寸，导致低压引线铜管处空间窄小。因此，传统的变压器低压铜管引线结构要求油箱安装空间较大，使变压器不能满足铁路运输及设计要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种三相变压器低压铜管引线结构，结构简单、体积小，能够满足铁路运输及设计要求，解决【背景技术】中存在的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]—种三相变压器低压铜管引线结构，包含一相线圈、二相线圈、三相线圈、铜管一、铜管二、铜管三和导线夹，一相线圈端线a与二相线圈端线y连接，二相线圈端线b与三相线圈端线Z连接，三相线圈端线c与一相线圈端线X连接，一相线圈端线a、二相线圈端线b、三相线圈端线c分别与铜管一、铜管二、铜管三的一端连接，铜管一、铜管二、铜管三的另一端伸出变压器油箱箱体，且与水平线呈45度，所述铜管一、铜管二和铜管三并排布置，且通过多个相互平行的导线夹固定。
[0006]导线夹的数量可根据铜管一、铜管二、铜管三的长度来确定。
[0007]本实用新型的有益效果是:结构简单、体积小，连接方便，质量可靠，解决了大型变压器在铁路运输时，低压铜管引线安装空间不足的技术问题，满足铁路运输及设计要求。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型主视图；
[0009]图2为本实用新型俯视图；
[0010]图3为变压器油箱箱体外铜管固定结构示意图；
[0011]图中:铜管一1、铜管二 2、铜管三3、导线夹4、变压器油箱箱体内限5、一相线圈端线a、一相线圈端线X、二相线圈端线b、二相线圈端线y、三相线圈端线C、三相线圈端线z。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
[0013]参照附图1、2、3，一种三相变压器低压铜管引线结构，包含一相线圈、二相线圈、三相线圈、铜管一 1、铜管二 2、铜管三3和导线夹4，一相线圈端线a与二相线圈端线y连接，二相线圈端线b与三相线圈端线z连接，三相线圈端线c与一相线圈端线X连接，一相线圈端线a、二相线圈端线b、三相线圈端线c分别与铜管一 1、铜管二 2、铜管三3的一端连接，铜管一 1、铜管二 2、铜管三3的另一端伸出变压器油箱箱体，且与水平线呈45度，铜管一 1、铜管二 2和铜管三3并排布置，且通过多个相互平行的导线夹4固定。
【主权项】
1.一种三相变压器低压铜管引线结构，其特征在于包含一相线圈、二相线圈、三相线圈、铜管一(1)、铜管二 (2)、铜管三(3)和导线夹(4)，一相线圈端线a与二相线圈端线y连接，二相线圈端线b与三相线圈端线z连接，三相线圈端线c与一相线圈端线X连接，一相线圈端线a、二相线圈端线b、三相线圈端线c分别与铜管一(1)、铜管二 (2)、铜管三(3)的一端连接，铜管一(1)、铜管二 (2)、铜管三(3)的另一端伸出变压器油箱箱体，且与水平线呈45度，所述铜管一 (1)、铜管二 (2)和铜管三(3)并排布置，且通过多个相互平行的导线夹(4)固定。
【专利摘要】本实用新型涉及一种三相变压器低压铜管引线结构，属于变压器技术领域。技术方案是：一相线圈端线a与二相线圈端线y连接，二相线圈端线b与三相线圈端线z连接，三相线圈端线c与一相线圈端线x连接，一相线圈端线a、二相线圈端线b、三相线圈端线c分别与铜管一（1）、铜管二（2）、铜管三（3）的一端连接，铜管一（1）、铜管二（2）、铜管三（3）的另一端伸出变压器油箱箱体，且与水平线呈45度，铜管一（1）、铜管二（2）和铜管三（3）并排布置，且通过多个相互平行的导线夹（4）固定。本实用新型结构简单、体积小，质量可靠，解决了大型变压器在铁路运输时，低压铜管引线安装空间不足的技术问题，满足铁路运输及设计要求。
【IPC分类】H01F27/28, H01F27/29
【公开号】CN205230766
【申请号】CN201521096236
【发明人】肖军科, 赵威, 王凤荣, 史瑞果, 李楠, 赵丽杰
【申请人】保定天威保变电气股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月28日