一种真空断路器绝缘帽的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种真空断路器，尤其涉及一种真空断路器绝缘帽。
【背景技术】
[0002]动车组真空断路器负责铁路电网和列车供电系统的开断，其稳定可靠的绝缘耐压水平至关重要。近年来铁路电气标准对动车组真空断路器工频耐压水平和雷电冲击耐压水平提出了更高的要求，常规的真空断路器的电气间隙距离和爬电距离已难以满足试验标准。
[0003]如图1所示，现有技术中的断路器生产企业大多采用加高绝缘子以加大电气距离的方法来增加耐压水平，上绝缘子I为真空断路器开断的核心部件，其伞裙状主体为陶瓷绝缘材质，铜质的上法兰2与铜质下法兰3为上绝缘子I的一部分，上法兰2通过螺钉连接高压进线4，实现高压输入。耐压试验中，下法兰3接地，裸露在外的上法兰2与下法兰3之间的距离即为电气间隙距离，电气间隙距离及爬电距离决定了断路器所能承受的耐压等级，当耐压等级提高时，现有电气间隙距离无法满足耐压要求，耐压试验中将导致电气击穿，外绝缘失效。目前断路器生产企业大多采用加高绝缘子以加大电气距离的方法来增加耐压水平，虽然满足了试验要求，但绝缘子体积加大，高度增高，重量加大，生产维护成本相应增高，并不适宜铁路电气设备小型化、模块化的发展需求和整体规划。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种增高上绝缘子耐压水平的真空断路器绝缘帽。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0006]本实用新型的真空断路器绝缘帽，在真空断路器上绝缘子的上法兰安装硅橡胶绝缘帽。
[0007]由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的真空断路器绝缘帽，由于在真空断路器上绝缘子的上法兰安装硅橡胶绝缘帽，在满足电气回路接口要求的前提下，显著提高上绝缘子耐压水平。
【附图说明】
[0008]图1为现有技术中真空断路器上绝缘子的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型实施例提供的真空断路器增加硅橡胶绝缘帽后的结构示意图。
[0010]图3为本实用新型实施例中硅橡胶绝缘帽三维结构图。
【具体实施方式】
[0011]下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
[0012]本实用新型的真空断路器绝缘帽，其较佳的【具体实施方式】是:
[0013]在真空断路器上绝缘子的上法兰安装硅橡胶绝缘帽。
[0014]所述硅橡胶绝缘帽原材料采用液态硅橡胶，其下端开口撑开后能够套装在直径大于绝缘帽口径的上法兰上。
[0015]所述硅橡胶绝缘帽与真空断路器配套使用，其侧端开口连接高压母线进线。
[0016]本实用新型的真空断路器绝缘帽，设计了一种液态硅橡胶绝缘帽，硫化成型后将其套装在常规绝缘子上，在满足电气回路接口要求的前提下，显著提高上绝缘子耐压水平，本实用新型已经通过型式试验验证。
[0017]本实用新型采用仿形上绝缘子的三维设计理念，设计上绝缘子上法兰绝缘帽，其下端为敞口安装口，安装口口径小于上绝缘子上法兰口径，侧端留有高压进线接口。绝缘帽采用液态硅橡胶作为原材料，硫化成型后具有优良的伸缩性能，撑开下端安装口可以套装在上绝缘子上法兰上，且不易因风阻或外力脱落。
[0018]具体实施例:
[0019]装配硅橡胶绝缘帽后的上绝缘子如图2所示，增加如图3所示的硅橡胶绝缘帽5后，硅橡胶绝缘帽5将原本裸露在外的上法兰2及高压进线4包覆，上法兰2与下法兰3之间的电气距离、爬电距离加大，上法兰2与下法兰3之间的耐压水平随之加大。
[0020]绝缘帽将原本裸露在外金属法兰紧紧包覆，避免了尖端放电，优化了高压电场分布，同时加大了断路器上绝缘子的上法兰与下法兰之间的电气距离，在不加高不加粗上绝缘子的情况下，显著提高了真空断路器断口间的耐压水平。
[0021]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种真空断路器绝缘帽，其特征在于:在真空断路器上绝缘子的上法兰安装硅橡胶绝缘帽； 所述硅橡胶绝缘帽原材料采用液态硅橡胶，其下端开口撑开后能够套装在直径大于绝缘帽口径的上法兰上。2.如权利要求1所述的真空断路器绝缘帽，动车组用真空断路器绝缘帽，其特征在于:所述硅橡胶绝缘帽与真空断路器配套使用，其侧端开口连接高压母线进线。
【专利摘要】本实用新型公开了一种真空断路器绝缘帽，在真空断路器上绝缘子的上法兰安装硅橡胶绝缘帽。硅橡胶绝缘帽原材料采用液态硅橡胶，其下端开口撑开后能够套装在直径大于绝缘帽口径的上法兰上。硅橡胶绝缘帽与真空断路器配套使用，其侧端开口连接高压母线进线。在满足电气回路接口要求的前提下，显著提高上绝缘子耐压水平，且不易因风阻或外力脱落。
【IPC分类】H01H33/66
【公开号】CN205230923
【申请号】CN201520898969
【发明人】侯健伟
【申请人】北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月11日