压器骨架底部与初级挂线柱93相背的一端，优选为顶端带有凸起的长方体形状，所述凸起向下防止挂在其上的绕组回线脱落，第一挂线凸点91与第二挂线凸点92互为镜像的设置在变压器骨架的顶部。主绕组、屏蔽绕组、辅助绕组的回线经过所述第一挂线凸点91和第二挂线凸点92以后再缠PIN脚94，使得各绕组的回线在骨架幅宽范围内为直线，保证自动绕线时各绕组平整，不会缠线交叉或堆积，同时使得主绕组、屏蔽绕组、辅助绕组之间可以不设置绝缘层，在保证变压器性能不受影响的情况下，减少工序、节约时间，减小变压器绕线包的整体体积，提高自动化程度，绝缘层的取消有益于采用自动化技术绕制绕组。
[0031]本实施例中，主绕组、辅助绕组、屏蔽绕组优选地使用可在同一台自动化绕线设备上绕线的、线径相同的小线径绕线，节约绕制时间。
[0032]在变压器主绕组1(Np)的绕制过程中，根据实际需求，将主绕组10分为若干个分绕组(可以为2个、3个或多个)，各个分绕组单独密绕一层且分绕组之间并联，通过降低主绕组10起尾线之间的压差来降低共模干扰。本实施例仅以幅宽6.2_的绕线骨架为例进一步说明，图6为本实施例中主绕组电路原理图，主绕组10采用图4所示的绕法，在变压器主绕组10的绕制过程中，将主绕组10分为第一分绕组11(恥1)和第二分绕组12(恥2)，师1和恥2分两次单独绕制、且将两个绕组并联，所述第一分绕组11密绕在绕线骨架90上绕满一层，然后第二分绕组12密绕在第一分绕组11外绕满一层，在满足主绕组10功能的同时，实现主绕组10与磁芯间的屏蔽及降低主绕组10起尾线之间的压差，消除主绕组采用U形绕法引起共模干扰的因素，所述第一分绕组11用0.1lmm的线密绕在绕线骨架90上56TS，然后同样用
0.1 Imm的线在第一分绕组11外密绕56TS绕满一层，使得第一分绕组11和第二分绕组12并联，如图1所示，第一分绕组11、第二分绕组12的回线依次经过所述第一挂线凸点91和第二挂线凸点92拉紧以后再缠在PIN脚上，第一分绕组11和第二分绕组12外均不包覆绝缘层。如图7所示，曲线B为本实施例中检测到的噪音电平，相比现有技术的曲线A，噪声电平的均值下降了约20bB，下降约30%，相当于共模干扰下降了约30%，效果非常显著，不需要额外增加抵抗共模干扰的电子器件。
[0033]本实施例中，将辅助绕组与屏蔽绕组并线共绕在第二分绕组12外密绕绕满一层，辅助绕组与屏蔽绕组的回线分别依次经过第一挂线凸点91和第二挂线凸点92拉成直线后再缠绕PIN脚，在辅助绕组与屏蔽绕组外包覆绝缘层。也可以将辅助绕组直接密绕在第二分绕组12外绕满一层，辅助绕组的回线依次经过第一挂线凸点和第二挂线凸点拉成直线后再缠绕PIN脚，屏蔽绕组直接密绕在辅助绕组外绕满一层，屏蔽绕组的回线依次经过第一挂线凸点91和第二挂线凸点92拉成直线后再缠绕PIN脚，然后在屏蔽绕组外包覆绝缘层。
[0034]如图2所示，次级绕组20用两根细线代替现有技术惯用的单根粗线，采用自动绕线机绕制在所述绝缘层外，其出线挂于变压器骨架PIN脚94上后，再分别固定于变压器骨架的顶部与底部。根据电性的要求，两根细线的截面积S1、S2之和应该等于单根粗线截面积S，可知在绕线截面积相同的情况下，两根细线外径之和大于单根粗线外径约20%，现有Type-C充电器采用的RM8，PQ20绕线骨架幅宽小，高度低，由于结构所限，无法采用该方法。通常变压器的总高度为绕线幅宽加上磁芯的背厚的2倍，例如RM型磁芯的背厚通常是2.5mm，EE16型磁芯的通常小于2.0mm，在变压器高度相同的情况下，RM的绕线幅宽要小Imm左右，本实用新型在不增加成品高度的情况下，增加了绕线骨架幅宽，使得可以实现上述次级绕组的绕法。其伸出变压器骨架本体的部分仅占本体宽度的约1/4，相比现有技术中次线绕组的出线采取飞线设置且分布在变压器骨架同一面的方式，极好地利用了变压器空间，减小变压器体积且能满足安规距离；同时两根细线的硬度及可绕性在自动绕线设备的绕制范围内，可实现次级绕组的自动化机器绕制。生产中统计发现，次级采用此结构比采用飞线结构提升插件效率50%以上，减少人员参与，制程不良率减少30%以上，有效保证了产品品质的一致性和稳定性。
【主权项】
1.一种可自动化生产的降低共模干扰的Type-C便携式充电器，包括变压器及其绕线结构，其特征在于:变压器为磁芯有效截面积大于或等于40平方毫米的EE型结构； 变压器绕线结构包括主绕组(10)、辅助绕组、屏蔽绕组和次级绕组(20)，所述主绕组(10)分为若干个并联的、通过降低主绕组(10)起尾线之间的压差来降低共模干扰的分绕组，各个分绕组为分别单独绕制且密绕一层的结构； 所述次级绕组(20)的绕线采用两根截面积之和等于所需单根粗线截面积、可使用自动绕线机绕制的细线，次级绕组(20)为其出线挂于变压器骨架PIN脚(94)后，分别分布于变压器骨架的顶部与底部来满足安全规定距离的结构。2.如权利要求1所述的可自动化生产的降低共模干扰的Type-C便携式充电器，其特征在于:所述主绕组(10)分为2个并联的、通过降低主绕组(10)起尾线之间的压差来降低共模干扰的第一分绕组(11)和第二分绕组(12)，第一分绕组(11)和第二分绕组(12)为分别单独绕制且密绕一层的结构。3.如权利要求2所述的可自动化生产的降低共模干扰的Type-C便携式充电器，其特征在于:变压器骨架同侧的顶部和底部对应设有第一挂线凸点和第二挂线凸点，所述主绕组(10)、辅助绕组、屏蔽绕组均为回线依次经过所述第一挂线凸点和第二挂线凸点拉成直线后再缠绕PIN脚的结构，主绕组(10)、辅助绕组、屏蔽绕组的回线在绕线骨架幅宽范围内均为直线，主绕组(1 )、辅助绕组、屏蔽绕组平整，三者之间取消绝缘层。4.如权利要求3所述的可自动化生产的降低共模干扰的Type-C便携式充电器，其特征在于:所述第二挂线凸点为长方体或近长方体形状，设置在变压器骨架的底部，顶端设有防止绕在其上的绕组回线脱落的向下的凸起，第一挂线凸点与所述第一挂线凸点互为镜像的对应设置在变压器骨架的顶部。5.如权利要求1?4任一项所述的可自动化生产的降低共模干扰的Type-C便携式充电器，其特征在于:所述主绕组(10)、辅助绕组、屏蔽绕组为相同线径绕线绕制的绕组。6.如权利要求4所述的可自动化生产的降低共模干扰的Type-C便携式充电器，其特征在于:所述第一分绕组(11)为密绕在绕线骨架(90)上绕满一层的结构，第二分绕组(12)为密绕在第一分绕组(11)外绕满一层的结构，辅助绕组与屏蔽绕组为并线共绕在第二分绕组(12)外密绕满一层的结构或者辅助绕组、屏蔽绕组为依序自内而外地密绕套设在第二分绕组(12)外的结构。7.一种可降低共模干扰的Type-C充电器的变压器，其特征在于:变压器的绕线结构包括主绕组(10)、辅助绕组、屏蔽绕组和次级绕组(20)，所述主绕组(10)分为若干个并联的、通过降低主绕组(10)起尾线之间的压差来降低共模干扰的分绕组，各个分绕组为分别单独绕制且密绕一层的结构； 所述次级绕组(20)的绕线采用两根截面积之和等于所需单根粗线截面积、可使用自动绕线机绕制的细线，次级绕组(20)为其出线挂于变压器骨架PIN脚(94)后，分别分布于变压器骨架的顶部与底部来满足安全规定距离的结构。8.如权利要求7所述的可降低共模干扰的Type-C充电器的变压器，其特征在于:所述主绕组(10)分为2个并联的、通过降低主绕组(10)起尾线之间的压差来降低共模干扰的第一分绕组(11)和第二分绕组(12)，第一分绕组(11)和第二分绕组(12)为分别单独绕制且密绕一层的结构。9.如权利要求8所述的可降低共模干扰的Type-C充电器的变压器，其特征在于:所述主绕组(10)、辅助绕组、屏蔽绕组为相同线径绕线绕制的绕组； 所述第一分绕组(11)为密绕在绕线骨架(90)上绕满一层的结构，第二分绕组(12)为密绕在第一分绕组(11)外绕满一层的结构，辅助绕组与屏蔽绕组为并线共绕在第二分绕组(12)外密绕满一层的结构;或者辅助绕组、屏蔽绕组为依序自内而外地密绕套设在第二分绕组(12)外的结构。
【专利摘要】本实用新型公开一种可自动化生产的降低共模干扰的Type-C便携式充电器及其变压器，充电器包括变压器及其绕线结构，变压器为磁芯有效截面积大于或等于40平方毫米、体积小且成本低的EE型结构；变压器绕线结构包括主绕组、辅助绕组、屏蔽绕组和次级绕组，所述主绕组分为若干个并联的、通过降低主绕组起尾线之间的压差来降低共模干扰的分绕组，各个分绕组为分别单独绕制且密绕一层的结构；次级绕组的绕线采用两根截面积之和等于所需单根粗线截面积、可自动绕线机绕制的细线，次级绕组出线挂于变压器骨架PIN脚后分别分布于变压器骨架的顶部与底部来满足安全规定距离。减少工序和人员参与、节约时间，减小绕线包，提高自动化程度。
【IPC分类】H01F27/24, H01F27/36, H01F27/30, H02J7/00, H01F27/28
【公开号】CN205282240
【申请号】CN201521071139
【发明人】刘昊, 游碧锋, 葛中威
【申请人】东莞市奥海电源科技有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月18日