塔吊起升用三相三速异步电动机的制作方法

文档序号:7332895阅读:2128来源:国知局
专利名称:塔吊起升用三相三速异步电动机的制作方法
技术领域
本实用新型涉及异步电动机,特别涉及塔吊起升用三相三速异步电动机。
背景技术
现有技术中的塔吊起升用三相三速异步电动机,其主要有机座、定子铁芯、定子绕组、转子、轴、接线盒,定子绕组共有三套彼此独立的绕组,即分别对应4极、6极、24极,用以分别获得三种相应的电动机转速。这种技术方式导线耗材多、材料利用率低,成本高,电动机体积一般较大。

发明内容
本实用新型的任务在于克服现有技术存在的上述缺陷,提供一种导线消耗较低的塔吊起升用三相三速异步电动机。
其技术解决方案是本实用新型塔吊起升用三相三速异步电动机,其主要有机座、定子铁芯、定子绕组、转子、轴、接线盒,定子绕组有一套独立的24极绕组,和一套独立的4/6极换相变极绕组。
上述4/6极换相变极绕组,该绕组可由9个线圈组U1、V1、W1、U2、V2、W2、U3、V3、W3组成3Y/Y接法的基本绕组部分和3个线圈组u、v、w组成Y接法的调整绕组部分构成,基本绕组部分与调整绕组部分串联联接。
本实用新型由于采用4/6极换相变极绕组,包括24级绕组在内,定子绕组总共只有二套独立的绕组,因此,其较现有技术可节约导线材料,降低制作成本,也可使电动机体积减少。
上述基本绕组部分每个绕圈的匝数可约为调整绕组部分的3倍而其导线截面积为1/3倍。这种方式可使每线圈的电密相同,每槽槽满率可一致。


图1为本实用新型的定子绕组中的4/6极双速绕组接线电原理图。
图2为本实用新型的定子绕组中的24极绕组接线电原理图。
具体实施方式
参看图1、图2,本实用新型下述技术内容的相应部分及未述及的机座、定子铁芯,转子、轴、接线盒等等有关部分均可采用现有技术。
图1中为3Y/3Y+Y接法的4/6极双速绕组接线图,该绕组由9个线圈组U1、V1、W1、U2、V2、W2、U3、V3、W3组成3Y/3Y接法的“基本绕组”部分和3个线圈组u、v、w组成Y接法的“调整绕组”部分串联联接而成,6根引出线分别为④、⑤、⑥、①、②、③,当④、⑤、⑥接入三相电源时2p1=4极,即3Y接法(此时①、②、③未接入电源),当①、②、③接入三相电源时为2P2=6极,即3Y+Y接法(此时④、⑤、⑥未接入电源)。下述表1为Z=72、2P1/2P2=4/6极、3Y/3Y+Y接法“基本绕组”部分和“调整绕组”部分各线圈组的线圈号。
表1线圈组号各线圈组的线圈(槽相量)号U11,2,3,4,5,6V125,26,27,28,29,30W149,50,51,52,53,54U2-21,-22,-23,-24,37,38V2-45,-46,-47,-48,61,62W2-69,-70,-71,-72,13,14U341,42,-55,-56,-57,-58V365,66,-7,-8,-9,-10W317,18,-31,-32,-33,-34u -15,-16,-39,-40,-63,-64v 11,12,35,36,59,60w 19,20,43,44,67,68图2中为Y接法的24极绕组接线图,3根引出线分别为①′、②′、③′,该绕组可完全采用现有技术方式。下述表2为Z=72、2P3=24极、Y接法各线圈组的线圈号。
表2线圈组号 各线圈组的线圈(槽相量)号U′ 1,7,13,19,25,31,37,43,49,55,61,67V′ 3,9,15,21,27,33,39,45,51,57,63,69W′ 5,11,17,23,29,35,41,47,53,59,65,71本实用新型定子绕组各线圈对应槽号的分配可有其他许多显而易见的方式;有关绕组的接法也可有其他显而易见的形式。这些均不应脱离本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种塔吊起升用三相三速异步电动机,其主要有机座、定子铁芯、定子绕组、转子、轴、接线盒,定子绕组有一套独立的24极绕组,其特征在于所述定子绕组还有一套独立的4/6极换相变极绕组。
2.根据权利要求1所述的异步电动机,其特征在于所述4/6极换相变极绕组,该绕组由9个线圈组U1、V1、W1、U2、V2、W2、U3、V3、W3组成3Y/3Y接法的基本绕组部分和3个线圈组u、v、w组成Y接法的调整绕组部分构成,基本绕组部分与调整绕组部分串联联接。
3.根据权利要求2所述的异步电动机,其特征在于所述基本绕组部分每个绕圈的匝数可约为调整绕组部分的3倍而其导线截面积为1/3倍。
4.根据权利要求1至3任一要求所述的异步电动机,其特征在于所述定子铁芯的槽数为72槽。
专利摘要本实用新型公开一种塔吊起升用三相三速异步电动机,其主要有机座、定子铁芯、定子绕组、转子、轴、接线盒,定子绕组有一套独立的24极绕组,和一套独立的4/6极换相变极绕组。由于其采用4/6极换相变极绕组,包括24级绕组在内,定子绕组总共只有二套独立的绕组,较现有技术可节约导线材料,降低制作成本,也可使电动机体积减少。
文档编号H02K17/14GK2638321SQ03268520
公开日2004年9月1日 申请日期2003年6月25日 优先权日2003年6月25日
发明者栾永先 申请人:栾永先
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