专利名称：汽车带泵电机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通车辆领域，特别涉及一种带真空泵的汽车发电机。
背景技术：
现有带真空泵电机普遍在柴油汽车上使用，其结构包括电机及固定在电机后端盖上的真空泵，真空泵由泵座、泵体和固定在电机轴上的泵转子、刮片及骨架油封组成。动力带动发电机高速旋转发电，其高速旋转的电机轴同时联动真空泵转子、刮片在泵体中旋转，起到抽真空作用。为防止泵转子、刮片旋转干磨，需循环不断注入适量机油给真空泵，起到必要的润滑作用。为了避免真空泵内的机油通过轴孔进入电机内，往往在真空泵泵座轴孔上安装有骨架油封，但因加工精度等因素，骨架油封与电机轴同轴度较差，久之引起骨架油封单侧磨损，导致油封漏油，引发电机轴承故障，减少电机的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种骨架油封安装在电机后端盖一侧的带泵电机。
本实用新型技术方案是这样实现的一种汽车带泵电机，包括电机及固定在电机后端盖上的真空泵，真空泵由泵座、泵体和固定在电机轴上的泵转子、刮片及骨架油封组成，其特征是骨架油封安装在电机后端盖轴承位通孔上，并与轴承并排而设。由于电机后端盖轴承位通孔加工精度高，且骨架油封与轴承为并排设立，有效保证其同轴度。
另，真空泵通过泵座固定在电机后端盖上，泵座轴孔上延伸一定位套，定位套可插入后端盖轴承位通孔内定位，保证了泵座的定位精度和安装的便利，同时也确保了泵体的偏心量，从而使真空泵的抽真空性能得到保证，这也是本实用新型之次要目的。
本实用新型设计思路巧妙，将骨架油封的安装位置从真空泵一侧转移至电机后端盖一侧，确保了骨架油封与电机轴的同轴度，最大限度减少骨架油封的单侧磨损，有效避免传统技术真空泵漏油现象，延长汽车电机的使用寿命。
下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明附图为电机后端盖与真空泵泵座关系图其中1-后端盖11-轴承位通孔12-轴承2-泵座 21-轴孔 22-定位套3-骨架油封 4-密封圈具体实施方式
参照附图，本图例只给出电机后端盖与真空泵泵座关系，省略电机及真空泵其余部分。汽车带泵电机，包括电机及固定在电机后端盖1上的真空泵，真空泵由泵座2、泵体和固定在电机轴上的泵转子、刮片及骨架油封3组成，其中骨架油封3安装在电机后端盖1轴承位通孔11上，并与轴承12并排而设。轴承位通孔11可由后端盖1单向进刀加工成型，保证必要的精度和同轴度，另，轴承12和骨架油封3可从轴承位通孔11的两个方向安装，既方便，也不影响安装精度。
另，真空泵通过泵座2固定在电机后端盖1上，泵座2轴孔21上延伸一定位套22，定位套22可插入后端盖1轴承位通孔11内定位。其结构设计不但保证了泵座的定位精度，且便于装配。电机后端盖1轴承位通孔11端部与泵座2间设有密封圈4，保证真空泵具有良好的气密性。
权利要求1.一种汽车带泵电机，包括电机及固定在电机后端盖上的真空泵，真空泵由泵座、泵体和固定在电机轴上的泵转子、刮片及骨架油封组成，其特征是骨架油封安装在电机后端盖轴承位通孔上，并与轴承并排而设。
2.根据权利要求1所述的汽车带泵电机，其特征是真空泵通过泵座固定在电机后端盖上，泵座轴孔上延伸一定位套，定位套可插入后端盖轴承位通孔内定位。
3.根据权利要求1或2所述的汽车带泵电机，其特征是电机后端盖轴承位通孔端部与泵座间设有密封圈。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车带泵电机，包括电机及固定在电机后端盖上的真空泵，真空泵由泵座、泵体和固定在电机轴上的泵转子、刮片及骨架油封组成，其特征是骨架油封安装在电机后端盖轴承位通孔上，并与轴承并排而设。由于电机后端盖轴承位通孔加工精度高，且骨架油封与轴承为并排设立，有效保证其同轴度。本实用新型设计思路巧妙，将骨架油封的安装位置从真空泵一侧转移至电机后端盖一侧，确保了骨架油封与电机轴的同轴度，最大限度减少骨架油封的单侧磨损，有效避免传统技术真空泵漏油现象，延长汽车电机的使用寿命。
文档编号H02K7/14GK2692909SQ200420017199
公开日2005年4月13日 申请日期2004年2月16日 优先权日2004年2月16日
发明者叶芃, 叶杉 申请人:叶芃