专利名称：分体式电动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机与齿轮减速箱之间的连接，特别是一种分体式电动机构。
背景技术：
目前齿轮减速箱与电机连接为刚性连接，每款电机只能与对应齿轮减速箱连接，齿轮减速箱与电机之间不具备兼容性，不便于产品装配、互换及维修，同时刚性连接导致机构传动效率低、零件加工精度要求高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种分体式电动机构，它是一种软连接的电动机构，能使电动机构装配简单及提高传动可靠性。
本实用新型的构成由电机、联轴器和齿轮减速箱组成，电机1与齿轮减速箱3为各自独立整体，其间由联轴器2进行软连接。
联轴器2由橡胶4、骨架5和联轴器盖6组成，以两片状钢板作为骨架5，填充橡胶4，外面加装联轴器盖6。
与现有技术比较，本实用新型具有兼容性，并使装配简单，提高传动可靠性；在电机、齿轮减速箱之间增加一联轴器，该联轴器可以在电机与齿轮减速箱之间进行转速、扭矩的传递；联轴器具有金属的钢性，又有橡胶的柔性、弹性，降低零件加工精度要求，能使电机、齿轮减速箱之间的振动、噪音相互传递减小，转速、扭矩的传递受电机、齿轮减速箱中心误差影响小，使传动可靠性得以提高。
图1是本实用新型结构示意图；图2是联轴器骨架填充橡胶结构图；图3是联轴器示意图；图4是联轴器盖结构图。
图中1.电机，2.联轴器，3.齿轮减速箱，4.橡胶，5.骨架，6.联轴器盖。
具体实施方式
如图1所示，电机1与齿轮减速箱3为各自独立整体，其间由联轴器2进行软连接，使电动机构具有兼容性，并使装配简单，提高传动可靠性。
如图2、图3、图4所示，联轴器2由橡胶4、骨架5和联轴器盖6组成，以两片状钢板作为骨架5，在一定形式下通过填充橡胶4，外面加装联轴器盖6；或用其他形式骨架，在一定形式下通过填充物，外观加装外壳或无。
权利要求1.一种分体式电动机构，由电机、联轴器和齿轮减速箱组成，其特征在于电机(1)与齿轮减速箱(3)为各自独立整体，其间由联轴器(2)进行软连接。
2.根据权利要求1所述的分体式电动机构，其特征在于联轴器(2)由橡胶(4)、骨架(5)和联轴器盖(6)组成，以两片状钢板作为骨架(5)，填充橡胶(4)，外面加装联轴器盖(6)。
专利摘要一种分体式电动机构，由电机、联轴器和齿轮减速箱组成，电机(1)与齿轮减速箱(3)为各自独立整体，其间由联轴器(2)进行软连接，以两片状钢板作为骨架(5)，填充橡胶(4)，外面加装联轴器盖(6)，本实用新型具有兼容性，并使装配简单，提高传动可靠性，在电机、齿轮减速箱之间增加一联轴器，该联轴器可以在电机与齿轮减速箱之间进行转速、扭矩的传递，联轴器具有金属的钢性，又有橡胶的柔性、弹性，降低零件加工精度要求，能使电机、齿轮减速箱之间的振动、噪音相互传递减小，转速、扭矩的传递受电机、齿轮减速箱中心误差影响小，使传动可靠性得以提高，应用于电机、减速箱减速的电动机构。
文档编号H02K7/116GK2838134SQ200520006289
公开日2006年11月15日 申请日期2005年9月7日 优先权日2005年9月7日
发明者梁源, 刘彦 申请人:贵州华烽电器有限公司