专利名称：装船机伸缩臂架电缆敷设架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装船机伸缩臂架电缆敷设架，具体而言，尤其 涉及一种用于港口作业的装船机伸缩臂架电缆敷设架。
背景技术：
目前，能源紧张问题为社会各界所普遍关注，提供及时充分的能源 供应已经成为确保我国经济发展的重要前提。
保障能源供应，不仅要求提高能源开采的进程，同时还要求能源运 输物流保持高效通畅。
就港口运输而言，往往使用装船机进行货物的装运，在使用装船机 作业的过程中，其臂架伸缩是使用频率最多的动作。
但是，装船机伸缩臂架的高频率的伸缩使得其所拖带的拖链和电缆 成为最容易出现故障的部位。
现有的装船机伸缩臂采用的金属电缆拖链，且该电缆拖链随装船机 伸缩臂的伸缩运动进行直线型伸缩运动，经过了长时间的运行，此种金
属拖链和拖链中铺设的电缆经常出现问题具体表现为拖链整体变形， 而拖链的内部电缆经常的相互摩擦、挤压会造成内部电缆的磨损，并且 最终拧成麻花状，使得电缆外皮破损、电缆的内部线芯折断。 事实上，产生上述问题的主要原因大致如下
装船机伸缩臂的拖链安装在伸缩臂架的左下方，此位置工作条件较 为恶劣，煤尘和小煤块落在拖链转动部分的缝隙中，致使转轴转动不灵 活，从而使整体变形，损坏了内部的电缆，而大的煤块落在拖链中，在 来回运动中与拖链活动关节部位相卡死，直至最终整个拖链损坏。
为解决上述问题，部分厂商将金属拖链换成了尼龙拖链，希望能达 到好的效果。虽然尼龙拖链比金属拖链的韧性要好，使用寿命也更长些， 但实践证明，这种尼龙托链仍然容易损坏。
上述问题的存在，为装船机的安全作业埋下了较大隐患。当装船机
托链出现故障，则每次更换拖链和电缆都需要2-3天时间，反复的维修势 必会浪费大量的人力、物力、财力，尤其是浪费宝贵装船作业的时间， 从而影响港口物流的效率。
因此，实有必要设计一种新的装船机伸缩臂架电缆敷设架，以克服 上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在装船机伸缩臂频繁伸缩的情形下可 确保伸缩臂架电缆不易损坏的装船机伸缩臂架电缆敷设架。
为了实现上述目的，本实用新型的装船机伸缩臂架电缆敷设架采用 如下设计
该装船机伸缩臂架电缆敷设架包括第一架体、第二架体、铰接第一 架体和第二架体的^交4妻部以及敷设在第一架体和第二架体上的线缆。
根据本实用新型的 一个优选实施例，至少敷设在所述铰接部处的线 缆为扁平型，或者所有线缆均为扁平型。
根据本实用新型的另一个优选实施例，所述装船机伸缩臂架电缆敷
设架进一步包括设在第 一架体上的第 一线缆承接部，且该第 一线缆承接 部为阶梯状结构；而所述装船机伸缩臂架电缆敷设架也包括设在第二架 体上的第二线缆承接部，且该第二线缆承接部为阶梯状结构。 根据本实用新型的其他优选实施例，其中
所述第一架体包括第一左侧架杆和第一右侧架杆，该第一左侧架杆 和第一右侧架杆通过多个第一连接件相互固定连接。
所述第二架体包括第二左侧架杆和第二右侧架杆，该第二左侧架杆
和第二右侧架杆通过多个第二连接件相互固定连接。
所述多个第一连接件和第二连接件分别彼此相互平行。
通过使用本实用新型的装船机伸缩臂架电缆敷设架，可在装船机伸
缩臂架频繁伸缩的情况下，仍然保证装船机伸缩臂架不易损坏，从而降
低装船机伸缩臂架的维修频率，进而确保装船机装栽作业的顺利进行，
进而为高效物流提供有利保障。
下面，将结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行进一步详细地
说明，其中
图l为根据本实用新型的装船机伸缩臂架电缆敷设架的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，根据本实用新型的装船机伸缩臂架电缆敷设架1包括第 一架体IO、第二架体12、铰接第一架体10和第二架体12的铰接部14以及 敷设在第一架体10和第二架体12上的线缆16，其中所述第一架体10和第 二架体12彼此铰接且相互之间具有一定夹角，也就是说，第一架体10和 第二架体12之间成"人"字形布置，并且可以围绕铰接部14相互转动，从 而改变二者之间的角度。
请参阅图l,所述第一架体IO包括第一左侧架杆IOO、与第一左侧架 体100相对-没置的第一右侧架杆102、将该第一左側架杆100和第一右侧架 杆102连接的多个第一连接件106以及沿所述第一左侧架杆100和第一右 側架杆102纵长方向设置的第一线缆承接梁104,所述线缆16即布置在该 第一线缆承接梁104上。
具体而言，所述第一左側架杆100和第一右侧架杆102彼此通过第一 连接件106连接，从而形成梯形框架结构。为确保该框架结构具有一定的 结构强度，可采用钢架结构。本领域的技术人员可以理解，尽管上述框 架结构由三部分构成，但是同样也可以采用其他方式制作，例如可由一 体成型的高强度的高分子聚合材料制成。
如图l所示，所述第一线缆承接梁104为阶梯状架体结构，其包括第 一左侧纵梁104a、与该第一左侧纵梁104a相对设置的第一右侧纵梁104b 以及连接所述第一左側纵梁104a和第一右側纵梁104b的多个第一连接横 梁104c。
在本实用新型的优选实施方式中，所述第一左側纵梁104a平行于第 一右侧纵梁104b，而所述多个第一连接横梁104c也相互平行，上述布置 方式可以使得承栽于其上的线缆得以规整地排布，可限制线缆16间的相 互缠绕。本领域的技术人员可以理解，上述第一线缆承接梁104的第一左 侧纵梁104a和第一右侧纵梁104b彼此可以不平行，而所述第一连接橫梁 104c彼此也可以交叉设置，也就是说，上述结构也可以采用适于承载线 缆的其他方式。
如图1所示，所述第二架体12包括第二左侧架杆120 、与第二左侧架 体120相对设置的第二右侧架杆122、将该第二左侧架杆120和第二右侧架 杆122连接的多个第二连接件126以及沿所述第二左侧架杆120和第二右 側架杆122纵长方向设置的第二线缆承接梁124。所述第二左侧架杆120与 第二右侧架杆122结构相似，所以在此不作赘述。
另外，所述第二线缆承接梁124也为阶梯状架体结构，其包括第二左 側纵梁124a、与该第二左側纵梁124a相对设置的第二右侧纵梁124b以及 连接所述第二左側纵梁124a和第二右側纵梁104b的多个第二连接横梁 124c。因为该第二线缆承接梁124与所述第一线缆承接梁104结构类似， 所以在此不作赘述。
如图l所示，所述铰接部16连接所述第一架体10和第二架体12。在本 实用新型的优选实施例中，该铰接部14连接所述第一架体10和第二架体 12的端部。
在使用时，所述第一架体10和第二架体12分别与所述装船机伸缩臂 的可相对伸缩的两部分相连接，所以在装船机伸缩臂伸缩的过程中，所 述第一架体10和第二架体12会绕其铰接部14相对转动，使得二者之间的 夹角随着装船机伸缩臂的伸缩而变大、变小。上述铰链式连杆型伸缩运 动方式代替了常规的直线型伸缩运动方式，使得线缆周围的工作环境得 到改善，从而可以有效延长线缆的使用寿命。
在装船机伸缩臂伸缩的过程中，所述铰接部14附近的线缆16受到的 作用力较为集中，使得线缆16容易因受到拉拽的作用而发生断芯。因此， 作为本实用新型的优选实施方式，在所述铰接部14处设置一接线箱140， 从而为线缆16提供更有效的保护。
作为本实用新型的另一优选实施方式，在铰接部14附近的线缆16为 扁平型线缆，因为此处的线缆经常发生弯曲，所以采用此结构，可以有 效提供线缆的使用寿命。本领域的技术人员可以理解，其他部分的线缆
16也可以采用扁平型线缆，从而从整体上提高线缆的耐用性。
通过使用本实用新型的装船机伸缩臂架电缆敷设架1，可在装船机伸
缩臂架频繁伸缩的情况下，仍然保证装船机伸缩臂架不易损坏，从而降
低装船机伸缩臂架的维修频率，进而确保装船机装栽作业的顺利进行，
进而为高效物流提供有利保障。
尽管通过上述的优选实例对本实用新型进行了描述，但是本领域技
术人员应该理解在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，可以对本
实用新型做出不同的变化和修改。
权利要求1、一种装船机伸缩臂架电缆敷设架，其特征在于，该装船机伸缩臂架电缆敷设架包括第一架体、第二架体、铰接该第一架体和第二架体的铰接部以及敷设在第一架体和第二架体上的线缆。
2、 根据权利要求1所述的装船机伸缩臂架电缆敷设架，其特征在于， 至少敷设在所述铰接部处的线缆为扁平型。
3、 根据权利要求2所述的装船机伸缩臂架电缆敷设架，其特征在于， 所述线缆均为扁平型。
4、 根据权利要求1所述的装船机伸缩臂架电缆敷设架，其特征在于， 所述装船机伸缩臂架电缆敷设架进一步包括设在第一架体上的第一线缆 承接部。
5、 根据权利要求4所述的装船机伸缩臂架电缆敷设架，其特征在于， 所述第 一线缆承接部为阶梯状结构。
6、 根据权利要求1所述的装船机伸缩臂架电缆敷设架，其特征在于， 所述装船机伸缩臂架电缆敷设架进一步包括设在第二架体上的第二线缆 承接部。
7、 根据权利要求6所述的装船机伸缩臂架电缆敷设架，其特征在于， 所述第二线缆承接部为阶梯状结构。
8、 根据权利要求1-7中的任何一项所述的装船机伸缩臂架电缆敷 设架，其特征在于，所述第一架体包括第一左侧架杆和第一右侧架杆， 该第一左侧架杆和第一右侧架杆通过多个第一连接件相互固定连接。
9、 根据权利要求8所述的装船机伸缩臂架电缆敷设架，其特征在于， 所述第二架体包括第二左侧架杆和第二右侧架杆，该第二左侧架杆和第 二右侧架杆通过多个第二连接件相互固定连接。
10、 根据权利要求9所述的装船机伸缩臂架电缆敷设架，其特征在 于，所述多个第一连接件和第二连接件分别彼此相互平行。
专利摘要本实用新型公开了一种装船机伸缩臂架电缆敷设架，其包括第一架体、第二架体、铰接第一架体和第二架体的铰接部以及敷设在第一架体和第二架体上的线缆。通过使用本实用新型的装船机伸缩臂架电缆敷设架，可在装船机伸缩臂架频繁伸缩的情况下，仍然保证装船机伸缩臂架上的电缆不易损坏，从而降低装船机伸缩臂架的维修频率，进而确保装船机装载作业的顺利进行。
文档编号H02G11/00GK201004544SQ20062016496
公开日2008年1月9日 申请日期2006年12月31日 优先权日2006年12月31日
发明者崔永祥, 张国旭, 王明乐 申请人:中国神华能源股份有限公司