专利名称：一种单转子电涡流缓速器转子盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车缓速器技术领域中的一种零件，尤其涉及一种单转子 电涡流缓速器转子盘。
技术背景汽车缓速器是近年来国内使用比较多的一种汽车制动辅助装置，目前主 要以电涡流缓速器为主，其他形式的缓速器有液力缓速器、永磁缓速器、发 电机式缓速器、排气制动缓速器等。电涡流缓速器的工作原理都是转子切割 磁力线产生电涡流，形成制动力矩。电涡流缓速器按结构形式分类，目前主 要有两种结构形式， 一种是双转子电涡流缓速器，另一种是单转子电涡流缓 速器。目前的单转子电涡流缓速器在使用过程中会产生大量热量，转子发热， 严重时，会烧毁周围其他部件。转子温升是阻碍单转子电涡流缓速器进一步扩大市场的主要问题。国家知识产权局申请号为"200520073350.7"，名称为"电磁缓速器转子"的专利技术公开了一种转子结构，其法兰盘与散热盘件 采用板式结构连接为一体，这种结构的转子，由于其板式结构所用材料多， 热量储存多，使得引发烧毁周围其他部件的几率大，力矩衰减大且不可复原， 安全性能差等问题。 实用新型内容本实用新型提供了一种能保持一定的结构强度，材料使用少，使得散热性
能好的单转子电涡流缓速器转子盘。本实用新型的技术方案是包括同轴设置的法兰盘和散热筒，散热筒表 面设有齿，法兰盘和散热筒由若干筋条连接为一体。所述的若干筋条沿径向均匀布设。 所述的筋条截面呈T形。本实用新型改变了现有技术中的板式结构连接法兰盘与散热盘，采用筋 板连接两者。减少了材料，降低了中部连接件的热储存，改善了散热性能， 克服了力矩衰减大且不可复原的问题。整体安全性能提高。
图1是本实用新型的结构示意图图中l是法兰盘，2是筋条，3是散热筒。图2是图1中A-A剖视图图3是图1中B-B剖视图图4是本实用新型的立体图图5是现有技术中转子盘的立体图具体实施方式
如图l 4本实用新型包括同轴设置的法兰盘]和散热筒3 ，散热筒3表 面设有散热齿，法兰盘1和散热筒3由若干筋条2连接为一体。若干筋条2沿径向均匀布设。筋条2的截面呈T形。散热筒3表面的轮齿结构起到增加散热面积的作用，筋条2的结构起到 加强通风、减少热量聚集的作用，使散热更加通畅。
权利要求1、一种单转子电涡流缓速器转子盘，包括同轴设置的法兰盘和散热筒，散热筒表面设有齿，其特征在于，法兰盘和散热筒由若干筋条连接为一体。
2、 根据权利要求1所述的一种单转子电涡流缓速器转子盘，其 特征在于，所述的若干筋条沿径向均匀布设。
3、 根据权利要求1或2所述的一种单转子电涡流缓速器转子盘， 其特征在于，所述的筋条截面呈T形。
专利摘要一种单转子电涡流缓速器转子盘。本实用新型涉及一种单转子电涡流缓速器转子盘。它包括同轴设置的法兰盘和散热筒，散热筒表面设有齿，法兰盘和散热筒由若干筋条连接为一体。本实用新型改变了现有技术中的板式结构连接法兰盘与散热盘，采用筋板连接两者。减少了材料，降低了中部连接件的热储存，改善了散热性能，克服了力矩衰减大且不可复原的问题。整体安全性能提高。
文档编号H02K49/00GK201051710SQ20072003709
公开日2008年4月23日 申请日期2007年4月25日 优先权日2007年4月25日
发明者祥 孙, 王江淮 申请人:扬州市洪泉实业有限公司