一种电涡流缓速器转子的制作方法

专利名称：一种电涡流缓速器转子的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及转子领域，尤其是一种汽车用电涡流缓速器转子。
二背景技术：
目前汽车上常用的电涡流缓速器转子是由转子体、安装支架及散热片组成，主要采用低碳钢铸造加工制做，这种结构简单，且由单一材料制成的转子具有高导磁率，但导电率不是很高，影响了电涡流缓速器在低速状态下的制动缓速效能，不但能耗大，而且行车不安全，特别是遇到行人突然出现在行车前，易造成事故，因此，汽车制动缓速设备的改进亟待解决。
三、实用新型内容针对上述情况，本实用新型之目的就是提供一种汽车用电涡流缓速器转子，可有效提高电涡流缓速器在低速状态下制动效能，以更好解决行车安全问题，其解决的技术方案是，本实用新型由转子体、安装支架、风叶和固定孔构成，安装支架装在转子体上部，转子体内有风叶，安装支架上的固定盘上有安装孔，在靠近磁轭(即内侧，磁轭图中未标出)的转子体的表面固有高导电率、低导磁率的覆盖层，本实用新型结构简单独特，提高了在低速状态下的制动缓速效能，减少了达最大扭距时的最高转速，具有良好的产业利用价值，市场前景光明。
四

图1为本实用新型的结构主视图。
图2为本实用新型的侧面剖视图。
五具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。
由图1、图2给出，本实用新型是由转子体1、安装支架2、风叶3和固定孔4构成，安装支架2装在转子体1上部，转子体1内有风叶3，安装支架2上的固定盘上有安装固定孔4，在靠近磁轭的转子体1的表面上有高导电率、低导磁率的覆盖层5；所说的在转子体1的表面上的覆盖层5是由有高导电率、低导磁率的材料构成的覆盖层，如采用铜制成，本实用新型的安装使用同已有转子，不再赘述，要指出的是，本实用新型由于在转子体靠近磁轭一侧表面有高导电率、低导磁率覆盖层，这样使得转子的感应电流大部分集中覆盖层内，增大了转子内的感应电流强度，降低了由电涡流产生的反电动势，提高了转子在低速状态下的缓速制动效果，由通常转子800转减少到现在的200转就可以达到最大扭距，不但能耗少，而且大大提高了行车的安全性，经济社会效益巨大。
权利要求1.一种电涡流缓速器转子，是由转子体(1)、安装支架(2)、风叶(3)和固定孔(4)构成，其特征在于，安装支架(2)装在转子体(1)上部，转子体(1)内有风叶(3)，安装支架(2)上的固定盘上有安装固定孔(4)，在靠近磁轭的转子体(1)表面上有覆盖层(5)。
2.根据权利要求1所述的电涡流缓速器转子，其特征在于，所说的覆盖层(5)是由高导电率、低导磁率的材料构成的覆盖层。
专利摘要本实用新型是一种电涡流缓速器转子，可有效提高电涡流缓速器在低速状态下制动效能，以更好解决行车安全问题，其解决的技术方案是，本实用新型由转子体、安装支架、风叶和固定孔构成，在靠近磁轭的转子体的表面固有高导电率、低导磁率的覆盖层，本实用新型结构简单独特，提高了在低速状态下的制动缓速效能，减少了达最大扭距时的最高转速，具有良好的产业利用价值，市场前景光明。
文档编号H02K49/04GK2815763SQ20052003162
公开日2006年9月13日 申请日期2005年8月24日 优先权日2005年8月24日
发明者张玉中 申请人:河南思达新技术有限公司