专利名称：车用太阳能警示牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用交通设备，具体涉及一种车用太阳能警示牌， 或称为车用太阳能主动发光警示牌。
背景技术：
为保证交通安全，道路交通安全法规定了一种用于机动车随车携带的、 停车时放置在车后的道路上，能昼夜发出警告信号以表示停驶机动车存在的
警告装置——机动车用三角警示牌。其结构是设有空心三角形的红色反光 面， 一般在警示板的后面设有支架。
普通的机动车用三角警示牌的反光面大都釆用被动发光的回复反射器， 通过反射来光发出警告信号以表示停驶机动车的存在，因其不能主动发光， 导致警告信号的有效距离短，范围小，效果有限。为了解决这一问题，现有 若干技术已被提出。有采用荧光材料制作三角警告灯的反射面，经日光激发 能产生短暂光致发光，但主动发光时间短，发光强度低；有采用灯泡或LED 作为发光元件，采用电池供电，但可使用的时间短，并需要频繁更换电池或 进行充电。作为机动车随车携带的一种交通警告装置，上述的三角警示牌只 有在车辆出现故障或紧急事件需要停车时，才放置在道路上使用，平时没有 任何用处，在成为一种使用率很低的车辆负载的同时，极易被车主和驾车人 忽视甚至损坏和丢弃，更不用说保养和维护，上述的主动发光方案都会因此 而丧失意义。对于一些特定情况，与现有技术中的警示牌的功能基本没有关系，这时
传统的警示牌就毫无作用了。例如
机动车在行驶时，有时会出现突然失电的状况，此时车内外的所有灯均 不亮。如果失电的状况发生在高速公路上，特别是夜间，则会导致重大的交 通事故，造成人员和车辆的损失，而事故责任方是车辆失电的一方。
车辆夜间停放在无路灯或者照明故障的地方时，因没有对外的提示，往 往导致被碰擦。现有一些灯光提示的设备，但因为要连接到蓄电池上，需要 更改车辆电路，容易形成安全隐患，而且会因长时间用电而导致蓄电池亏电， 造成车辆无法起动。
机动车在正常行驶中，特别是长途行驶，经常因驾驶员注意力不集中， 出现超速、闯红灯和不按正常车道行驶等不规范动作，危害交通安全，而被 曝光和处罚，因此需要经常被提醒。市售的一些交通提示装置已具备此类功 能，但需要连接车辆用电。
为了解决上述问题，需要寻找主动发光、电源供应和安全检测提醒等功 能的新的车用警示牌，以提高车辆行驶安全性，保证道路交通安全。 发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种车用太阳能警示牌，本车 用太阳能警示牌通过太阳能和以太阳能充电的储能电池获得能源，具有主动
发光和被动反光功能；实用新型的优化方案还同时兼有光照检测自动发光和 道路交通安全提醒功能，构成一种新的交通警告装置。
完成上述发明任务的技术方案是， 一种车用太阳能警示牌，设有三角形 的红色反光面，其特征在于，设有太阳能电池板及储能电池，所述的红色反光面采用透明或半透明材料制作，该红色反光面中设有LED发光部件，所 述LED发光部件与太阳能电池及储能电池连接。
本实用新型中所述的红色反光面采用透明或半透明材料制作，仍然制作 成具有反光功能的回复反射器，同时在该回复反射器的内部设有发光的LED 部件。当LED发光部件不发光时，则与传统的车用警示牌相同。
本实用新型的优化方案有
1 、在太阳能电池板的输出电路上设有电源控制器；
由于受外界光照条件影响，太阳能电池板的输出不是稳定的电压，电源 控制器可以使提供给警示牌本体各部分电路的电压保持稳定，并控制和调节 对储能电池的充电；
2、在LED发光部件上设有程控闪光控制电路，使LED发光部件以不 断的快速闪烁或慢速闪烁的形式发光；
3 、设有光照才企测电路，与LED发光部件的闪光控制电路连接，通过才企 测外部环境光照情况自动开启LED发光部件；
4、 在LED发光部件上设有双通道无线接收器，与另外设置的无线遥控 器通过无线通讯连接；该双通道无线接收器的输出与LED发光部件的闪光 控制电路连接；
5、 还设有道路交通安全提醒装置，该装置的结构是所述的双通道无 线接收器与路口红绿灯和道路监控点发出的信号频率相对应，同时该双通道 无线接收器的输出与LED发光部件的闪光控制电路连接，可以接收路口红 绿灯和道路监控点发出的信号，并使LED发光部件发光或闪烁；
6、 本车用太阳能警示牌还设有发声装置，该发声装置与太阳能电池、储能电池及闪光控制电路连接，可以在反光、闪烁发光的同时，发出声音警 告.
7、本车用太阳能警示牌的支架采用车载支架，所述的车载支架是在警 示牌上设置有可以桂在车身上的吸盘，同时设有可弯曲和固定的蛇形软管支 撑结构，也可兼作临时落地支架使用。
以上技术方案除了具有普通机动车用三角警示牌的^L动反光功能外，还 具备高亮度程控闪光LED发光部件，使用太阳能电池和储能电池进行供电， 以闪光的方式提高了警告提示效果并可节约能源，同时具有光照4企测自动发 光和道路交通安全提醒功能，从而解决了主动发光和供电问题，使三角警示 牌具有日常使用的功能，提高了装置利用率，也解决了日常维护问题。
参照图1-1:本实用新型由警示牌本体1和无线遥控器2两大组件组成。 警示牌本体1在结构上包括反射和发光面3、电器盒4、太阳能电池板5以 及支架6共四个主要部分。反射和发光面由3回复反射区7和内侧邻接的红 色荧光区8组成，其中回复反射区7采用红色透明材料，也是主动发光区。 电器盒4内包含发光部件、能源和控制电路。太阳能电池板5作为警示牌本 体1的主电源。支架6为车载支架，用于车内安装并可临时用于车后道路警 告。无线遥控器2包括电源16、按钮17、无线发射器18构成。
本实用新型具有如下功能和工作模式
(1)、在光照充足的条件下，警示牌本体1使用太阳能电池板5作为能量 来源，通过电源控制器11对储能电池12进行充电，同时电源控制器11将 稳定的电能提供给双通道无线接收器13和交通安全提示装置14。在警示牌 本体1需要发光的时候，通过灯光控制器10驱动发光二极管9组工作，发出警示灯光。
(2) 、在夜晚、室内或其他不具备太阳能供电的条件下，警示牌本体l使 用储能电池12作为能量来源，电源控制器11将稳定的电能提供给双通道无
线接收器13和交通安全提示装置14。在警示牌本体1需要发光的时候，通 过灯光控制器10驱动发光二极管组9工作，发出警示灯光。
(3) 、在机动车电源正常的情况下，当正常停车时，使用无线遥控器2命 令灯光控制器10使用正常发光模式，发光二极管组9以较弱的亮度和较长 的时间间隔慢速闪烁。当紧急停车时，使用无线遥控器2命令灯光控制器10 使用紧急发光模式，发光二极管组9以较强的亮度和较短的时间间隔快速闪 烁，；此时也可将警示牌本体1使用落地支架放置在距离车辆约100米的后 方，提早提醒其它车辆和行人注意，保证交通安全。
(4) 、在外界光照低于设定条件时，光照检测电路可以向灯光控制器10 发出开启控制信号，使其工作在使用正常发光模式，发光二极管组9以较弱 的亮度和较长的时间间隔慢速闪烁，实现光照检测自动发光功能。当机动车 电源异常失电时，可以通过无线遥控器2发出指令使灯光控制器IO工作在 紧急发光模式，发光二极管组9以较强的亮度和较短的时间间隔快速闪烁， 提醒其它车辆和行人注意。
(5) 、在经过路口红绿灯和道路监控点时，警示牌本体1的双通道无线接 收器13接收上述装置的信号，并通过交通安全提示装置14发出声响和/或灯 光，提醒驾车人注意道路交通信号，减少和避免违章，保证交通安全。
本实用新型克服了传统车用警示牌有效距离短，范围小，效果有限，只 能在停车时使用等缺陷，通过太阳能和以太阳能充电的储能电池获得能源，具有主动发光和被动反光功能；优化方案还同时兼有光照检测自动发光和道
路交通安全提醒功能，构成一种新的交通警告装置。
图1-1是本实用新型的结构示意图；图l-2是无线遥控器。 图2是本实用新型的电器盒组成示意图。 图3是本实用新型中警示牌本体的电气功能示意图。 图4是本实用新型中无线遥控器的电气功能示意图。 图5是本实用新型中警示牌本体的电路图。 图6是本实用新型中无线遥控器的电路图。
具体实施方式
实施例1,参照图1，本实用新型由警示牌本体1和无线遥控器2两大 组件组成。警示牌本体1在结构上包括反射和发光面3、电器盒4、太阳能 电池板5以及支架6共四个主要部分。反射和发光面由3回复反射区7和内 侧邻接的红色荧光区8组成，其中回复反射区7采用红色透明材料，也是主 动发光区。电器盒4内包含发光部件发光二极管组9、灯光控制器IO、电 源控制器11、储能电池12、双通道无线接收器13、交通安全提示装置14 和光照检测电路15。太阳能电池板5作为警示牌本体1的主电源。支架6 包括车载支架和落地支架两种，分别用于车内安装和车后道路警告。无线遥 控器2包括电源16、按钮17、无线发射器18构成。
参照图2,本实用新型的警示牌本体1电器盒4内安装有发光二极管组 9、灯光控制器10、电源控制器11、储能电池12、双通道无线接收器、13 交通安全提示装置14和光照检测电路15。结合图3和图4,本实用新型的电气结构组成和功能如下
太阳能电池^反5:本实用新型的主能源，采用1瓦5伏的多晶硅电池。 在光照充足的条件下可以提供给警示牌本体1足够的功率，保证各功能部件 的正常工作。
储能电池12:本实用新型的备用能量来源，可以釆用600 1000mAH的 锂离子电池或1600~3000mAH的4臬氢电池。
电源控制器ll:由于受外界光照条件影响，太阳能电池板5的输出不是 稳定的电压，电源控制器11可以使提供给警示牌本体1各部分电路的电压 保持稳定，并控制和调节对储能电池12的充电；在夜晚、室内或其他不具 备太阳能供电的条件下，电源控制器11可以控制储能电池12进行放电，为 各部分电路供电并保持稳定。
发光二极管组9:主动发光器件，采用六个红色高亮度发光二极管，每 两个发光二极管组成一个发光体，共三段，在灯光控制器10的控制下，以 不同的发光模式进行工作，满足警示牌本体l在不同场合下的主动发光要求。
灯光控制器10:是具有条件控制功能的发光二极管驱动电路，通过双通 道无线接收器B接收信号和指令，使发光二极管组9工作在不同的模式下。
光照检测电路15:是以具有光敏感器件为核心构成，可以检测外界光照 条件；当在外界光照低于设定条件时，向灯光控制器10发出开启控制信号， 实现光照检测自动发光功能。
双通道无线接收器13: —个通道接收无线遥控器2的信号，并传输至灯 光控制器IO,执行无线遥控器2发出的工作状态指令；另一个通道接收路口 红绿灯和道路监控点的信号，并传输至交通安全提示装置14。交通安全提示装置14:根据双通道无线接收器13收到的路口红绿灯和 道路监控点的信号，及时发出声响和/或灯光，提醒驾车人注意道路交通信号， 减少和避免违章。
无线遥控器2:包括电源16、按钮17和无线发射器18。电源16为无线 遥控器2的工作提供能源，使用者通过按钮17向警示牌本体1发出指令来 控制其工作模式，无线发射器18将控制指令通过无线方式发送给警示牌本 体l，当机动车出现紧急状况，特别是电源失电时，可以发出指令，使警示 牌本体l工作在紧急发光模式，输出紧急报警信号。
各部分电器之间通过导线19进行连接以实现电能和信号传输。 参照图5，本实用新型的警示牌本体1中，太阳能电池板5是BT1;发 光二极管组9由DS2、 DS3和DS4以及DS5、 DS6和DS7分别组成的两个 发光二极管串组成；灯光控制器10由U4和U7为核心的电路组成；电源控 制器11由U2和U3为核心的电路组成；储能电池12是BT3;双通道无线 接收器13是U5;交通安全提示装置14是U6;光照检测电路15以Ql为核 心组成。
参照图6，本实用新型的无线遥控器2中，电源16是BT2;按钮17是 Sl、 S2和S3;无线发射器18是U1。
图1中，本车用太阳能警示牌上设置有可以挂在车身上的吸盘，该吸盘 设置在一条可弯曲和固定的蛇形软管的顶端6,该蛇形软管可以成为太阳能 警示牌的支撑结构，可兼作临时落地支架使用。
权利要求1、一种车用太阳能警示牌，设有三角形的红色反光面，其特征在于，设有太阳能电池板及储能电池，所述的红色反光面采用透明或半透明材料制作，该红色反光面中设有LED发光部件，所述LED发光部件与太阳能电池及储能电池连接。
2、 根据权利要求1所述的车用太阳能警示牌，其特征在于，在太阳能 电池板的输出电路上设有电源控制器。
3、 根据权利要求1所述的车用太阳能警示牌，其特征在于，在LED发 光部件上设有程控闪光控制电路。
4、 根据权利要求1所述的车用太阳能警示牌，其特征在于，设有光照 检测电路，该光照检测电路的输出与LED发光部件的闪光控制电路连接。
5、 根据权利要求1所述的车用太阳能警示牌，其特征在于，在LED发 光部件上设有双通道无线接收器，与另外设置的无线遥控器通过无线通讯连 接；该双通道无线接收器的输出与LED发光部件的闪光控制电路连接。
6、 根据权利要求5所述的车用太阳能警示牌，其特征在于，设有道路 交通安全提醒装置，该装置的结构是所述的双通道无线接收器与路口红绿 灯和道路监控点发出的信号频率相对应，同时该双通道无线接收器的输出与 LED发光部件的闪光控制电^^连接。
7、 根据权利要求1~6之一所述的车用太阳能警示牌，其特征在于，本 车用太阳能警示牌还设有发声装置，该发声装置与太阳能电池、储能电池及 闪光控制电路连接。
8、根据权利要求7所述的车用太阳能警示牌，其特征在于，本车用太 阳能警示牌的支架采用车载支架，所述的车载支架是在警示牌上设置有可以 桂在车身上的吸盘，同时设有可兼作临时落地支架使用的蛇形软管支撑结构。
专利摘要车用太阳能警示牌，设有三角形的红色反光面，其特征在于，设有太阳能电池板及储能电池，所述的红色反光面采用透明或半透明材料制作，该红色反光面中设有LED发光部件，所述LED发光部件与太阳能电池及储能电池连接。本实用新型的优化方案中还包括电源控制器、程控闪光控制电路、光照检测电路、双通道无线接收器及道路交通安全提醒装置。本实用新型克服了传统车用警示牌有效距离短，范围小，效果有限，只能在停车时使用等缺陷，通过太阳能和以太阳能充电的储能电池获得能源，具有主动发光和被动反光功能；优化方案还同时兼有光照检测自动发光和道路交通安全提醒功能，构成一种新的交通警告装置。
文档编号H02J7/35GK201130502SQ200720131708
公开日2008年10月8日 申请日期2007年12月18日 优先权日2007年12月18日
发明者孟绍良 申请人:孟绍良