专利名称：简易废热温差发电器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能将机动车辆发动机尾气等废热资源直接用于发电的简易废热温 差发电器。
背景技术：
目前，随着我国车辆工业的发展，车辆消耗的能源与日俱增，车辆的节能也越来越受 关注。然而，以现有的内燃机指标评估，燃油中60%左右的能量没有得到有效利用，绝大 部分以余热的形式排放到大气中，造成了巨大的经济损失和严重的环境污染。因此，迫切 需要新型能源利用技术以节约能源和提高效率。
温差电技术是一种新型的发电方式，它是基于温差电效应中的塞贝克效应，利用温差 电材料直接将热能转换为电能，是一种全固态能量转换方式，无需化学反应或流体介质， 因而在发电过程中具有无噪音、无磨损、无介质泄漏、体积小、受重轻、移动方便、使用 寿命长等优点，在车辆尾气等低品位热能利用方面具有独特优势和良好的应用前景，应大 力发展并尽快产业化。 发明内容
为解决现有车辆尾气等废热资源回收再利用的问题，本实用新型提供一种简易废热温 差发电器，该发电器能将机动车辆发动机所排尾气等废热资源直接作为温差发电器热源进 行发电，节约了能源，提高了能源利用率。
本实用新型解决其技术问题所釆用的技术方案是利用温差电技术的基本原理，构造 一个由废热进、出口和薄铝片组合成的立柱型废热流道，废热流道的进、出口尺寸应与发 动机排气管直径大小相一致。两层串联或并联组合成的温差发电组件分别对称紧密布置在 流道薄铝片的外侧。流道内当废热流过时会达到一定高的温度，可作为温差发电器的热源。 发电组件另一侧粘附有铝质的散热片，散热片上焊接有条形或波纹状肋片，当车辆高速行 驶时，散热片能将发电组件冷端的热量迅速带走以达到迅速散热的目的，保证发电器冷端 温度的恒定。整个废热流道和温差发电组件两端分别用两个绝热盖进行固定密封，以保证 温差发电器内外绝热和可用性。
本实用新型的有益效果是，能将机动车辆发动机尾气等废热资源直接作为温差发电器 热源进行发电，降低了车辆尾气的排放力度，节约了能源，提高了能源利用率。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图1是本实用新型的正剖面构造图。
图l中l.冷端散热片，2.温差发电组件，3.绝热前盖，4.废热进口， 5.流道薄铝片， 6.绝热后盖，7.废热出口， 8.废热流道。
具体实施方式
在图1中，简易废热温差发电器主要由铝质的冷端散热片(1)、温差发电组件(2)和 向发电器提供热源的废热流道(8)三部分组成。其中，废热进口 (4)、废热出口 (7)和 流道薄铝片(5)共同构成一个立柱型废热流道(8)，两层串联或并联组合成的温差发电组 件(2)分别对称紧密布置在流道薄铝片(5)外侧，温差发电组件(2)和薄铝片的接触面 之间要涂上很薄一层导热硅脂以便减少热阻。温差发电组件(2)另一侧用导热硅脂粘附有 铝质的冷端散热片(1)，冷端散热片(1)和流道薄铝片(5)平面整洁光滑并具有较好的 平面度，以便二者能紧密地结合。并且，冷端散热片(1)上焊接有条形或波纹状肋片，以 达到迅速散热的目的。整个废热流道(8)和温差发电组件(2)两端分别用绝热前盖(3) 和绝热后盖(6)固定密封。
权利要求1.一种简易废热温差发电器，主要由温差发电组件、废热流道和冷端散热片三部分组成，其特征在于废热进、出口和流道薄铝片共同构成一个立柱型废热流道，两层串联或并联组合成的温差发电组件分别对称紧密布置在流道薄铝片外侧，温差发电组件另一侧用导热硅脂粘附有冷端散热片。
2. 根据权利要求1所述的简易废热温差发电器，其特征在于废热流道的进、出口尺寸应与 发动机排气管直径大小相一致。
3. 根据权利要求1所述的简易废热温差发电器，其特征在于铝质的冷端散热片上焊接有条 形或波纹状肋片。
4. 根据权利要求1所述的简易废热温差发电器，其特征在于整个废热流道和温差发电组件 两端分别用绝热前盖和绝热后盖固定密封。
专利摘要一种能将机动车辆发动机尾气等废热资源直接用于发电的简易废热温差发电器。它是将废热进、出口和流道薄铝片共同构成一个立柱型废热流道，两层串联或并联组合成的温差发电组件分别对称紧密布置在流道薄铝片外侧，温差发电组件另一侧用导热硅脂粘附有铝质的冷端散热片。当车辆行驶时，温差发电组件一侧有发动机所排尾气作为热源，另一侧在冷端散热器散热冷却作用下便可产生温差进行发电，既降低了车辆尾气排放力度，又节约了能源，提高了能源利用率。
文档编号H02N11/00GK201312276SQ20082010012
公开日2009年9月16日 申请日期2008年9月26日 优先权日2008年9月26日
发明者恒 肖, 苟小龙, 泽 褚 申请人:苟小龙;褚 泽;肖 恒