专利名称：一种电动轮汽车轮马达拆解装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拆解装置，尤其和电动轮汽车轮马达定子分解有关。
背景技术：
轮马达是电动轮汽车的驱动装置，比如788轮马达是R190型及730E型电 动轮汽车的驱动装置。 一般地，轮马达的分解方法借鉴GE-776轮马达的分解方 法是加工3个机械千斤顶的加长底座和2个矮底座，以手动方式实施轮马达的 分解拆卸，由于手动搡作三个千斤顶，三个千斤顶的受力难以均匀，存在劳动 强度大、工效低等缺点。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种半自动高功效的电动轮汽车轮马达拆解装置。
本实用新型的目的是这样达到的包括液压机和液压千斤顶，顶板、拔干；
其中顶板设置连接孔，拔杆的一端连接在顶板的连接孔内，另一端设置耙齿； 液压千斤顶和液压机相连，放置在被拆解设备受力端面上，其顶部顶着顶板。
使用时，由于拔杆的一端连接在顶板的连接孔内，另一端和被拆部件连接， 液压千斤顶安放在被拆轮马达的端面，处于顶板和轮马达端面之间，在液压机 的作用下，将液压千斤顶的作用力垂直、均匀地作用在受力件上；使受力件从 轮马达机体上逐步分离。由上述可知，具有受力均匀，可靠性高，半自动化作 业，劳动强度低功效高的优点。
图1是本实用新型顶板结构的原理图
图2是本实用新型底板结构原理图
图3是本实用新型拔杆结构原理图
图4是本实用新型实施例原理结构示意图
具体实施方式
参见图1,本实用新型顶板1包括板体11,连接孔12。板体11为钢板制作， 厚度可根据拆解设备相应加厚;连接孔12要根据拆解设备的结构具体设置位置。
参见图2，本实用新型底板3设置有路径孔31和固定孔32。路径孔31用 于拔干由顶板深入被拆解设备内，它的位置和形状由具体被拆解设备另行设置； 使用时，通过螺栓和螺帽将固定孔32固定在被拆解设备上，并放置液压千斤顶。
参见图3，拔干5设置有连接螺紋51和耙齿52。使用时，拔干5由连接螺 紋51通过螺帽和顶板连接，耙齿52扣入被拆解部件的凹部。当被拆解部件设 置有螺孔或通孔时，耙齿52也可设置成螺紋，由配套螺帽将拔干5连接在被拆 解部件上。
参见图4,本实用新型包括顶板1、拔干5、液压千斤顶6,拔干5连接在 顶板1上，液压千斤顶6放置在被拆解设备受力端面上，顶部顶着顶板l。工作 时，液压机通过液压导管61实施液压作业，均匀顶起顶板l，顶板l带动拔干 5上升，被拆解部件在耙齿52的作用下，缓缓脱离设备。
4当被拆解设备上部没有合适平整的受力端面时，可通过螺栓将底板3固定 在被拆解设备上方，将液压千斤顶6安放底板3上，实施液压作业，完成设备
由上述可知，由一台液压油泵带动四台液压千斤顶，受力均勾，能垂直、平 稳地将工件进行分解，消除了侧向分力；可实现远程控制。因此，极大地提高 了操作安全性。避免了破坏性拆卸，减少了备件损伤、破坏和修理量。 劳动强度低、工作效率高.以往拆GE-788卸轮马达时需要6-7人，完全靠人 力摇动机械千斤顶；使用本实用新型，只需2人一天便可将上述构件轻松完好 地拔出，大大降低劳动强度，提高工作效率。
本实用新型在用于电动轮汽车轮马达定子的拆解时获得了很好的效果，同 理它还可用于其它设备的拆解，同属于本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种电动轮汽车轮马达拆解装置，包括液压机和液压千斤顶(6)、顶板(1)、拔干(5)和底板(3)，其特征是顶板(1)设置连接孔(12)，拔杆(5)的一端连接在顶板(1)的连接孔(12)内，另一端设置耙齿(52)；液压千斤顶(6)和液压机相连，放置在被拆解设备受力端面上，顶部顶着顶板(1)，底板(3)设置有路径孔(31)和固定孔(32)。
专利摘要本实用新型涉及一种电动轮汽车轮马达拆解装置，包括液压千斤顶6，顶板1、拔干5；拔杆5的一端连接在顶板1上，另一端设置耙齿52，耙齿52扣在被拆解部件的凹部；液压千斤顶6和液压机相连，放置在被拆解设备受力端面上，顶部顶着顶板1。液压机通过液压导管61实施液压作业，均匀顶起顶板1，顶板1带动拔干5上升，被拆解部件在耙齿52的作用下，缓缓脱离设备。具有工作效率高，劳动强度低，安全可靠的优点。
文档编号H02K15/00GK201247995SQ20082011328
公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月28日 优先权日2008年7月28日
发明者余建国, 吴如玉, 姜丰饶, 王志文, 罗序文, 贵 黄, 黄传火 申请人:江西铜业集团公司