专利名称：活塞运动的铁磁发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁能发动机，尤其涉及一种活塞运动的铁磁发动机。
背景技术：
目前，人类使用的动力装置有蒸汽机、内燃机、电动机，均是将电能、 风能、水能和煤、油、汽产生的热能转变为机械能的动力装置，上述动力装 置不同程度受到能源和环保方面的限制。利用永磁体磁力作为一种新能源目 前还处于研发阶段，虽然个别磁能发动机都采用了磁屏蔽装置和各自多个发 动机的连锁技术，但在磁屏蔽的结构方面，尤其是磁屏蔽运动方式及磁屏蔽 在运动中免受磁力干扰的问题上还尚未突破，好多还采用电力控制装置，因 此输出动力不够高效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种将永久磁体和铁等软磁性 物质相互有机组合、具有高效动力输出的活塞运动的铁磁发动机。
为解决上述问题，本实用新型所述的一种活塞运动的铁磁发动机，由壳 体和内置于壳体的发动机组成，所述发动机由动力输出系统、运转控制系统、 齿轮啮合机构和反力调节系统组成，其特征在于所述壳体上设有起停旋钮； 所述动力输出系统包括飞轮和活塞，所述飞轮上设有连接轴，并在主轴上安 装有传动轮III;所述飞轮主轴通过连杆经连接轴与活塞相连；所述运转控制
系统包括传动轮i、传动轮n、带活动挡板的控制架i、带开口的控制架n
及相互平行的活塞滑道I和活塞滑道II ;所述活塞置于活塞滑道I 、活塞滑
道II之间；所述控制架I上设有两个挡板I ，挡板I之间安装有活塞滑道n ，
其两侧均分别设置有固定永磁体和固定软磁体，其两侧端部设有固定在机体
上的控制架复位弹簧I;所述固定永磁体被U型屏蔽块所包裹，其中一个U 型屏蔽块的一侧设有U型屏蔽块附体，该附体与起停旋钮相对应；所述固定 软磁体的一侧设有蓄能平衡弹簧；所述传动轮I、传动轮II依次通过传动带
与所述传动轮in相连；所述传动轮I、传动轮n上均设有连着能量控制弹簧的转动杆，并通过细绳与U型屏蔽块相连；所述每个U型屏蔽块的下方连有 一个T型连接板，该连接板之间通过平衡杆固定转轴将平衡杆与连接板的轴 连接在一起，且其横向板的上下两侧均连有固定在机体上的谐振弹簧；所述 控制架II上设有带小长条的反作用力运动永磁铁和固定在机体上的一组滑 道，其两侧端部设有固定在机体上的复位弹簧II;所述滑道之间设有挡板II， 该挡板II与活动挡板相对应；所述反作用力运动永磁铁与所述连接板相连；
所述齿轮啮合机构包括与控制架i相对的控制架m，该控制架III下方设有一
对齿条I，其两侧端部分别设有小铁头，并且与小铁头相对应的位置设有固 定在机体上的小磁体；所述齿条I上设有通过轴连接的齿轮I和传动轮IV; 所述传动轮IV的轴上设有小齿轮，并通过皮带与小传动轮相连；所述小传动 轮通过互相垂直的传动杆I与传动杆I另一端的转轮相连；所述反力调节系 统包括固定隔板、反作用力固定永磁铁和反作用力运动永磁铁；所述固定隔 板两侧分别设有两个固定小块，在每两个固定小块之间设有反作用力调节弹 簧；所述反作用力固定永磁铁位于固定隔板的下方，并与位于固定隔板的上 方的所述反作用力运动永磁铁相对应。
所述转动杆通过轻细杆与U型屏蔽块相连。
所述活塞滑道I上方设有永磁体I ,该永磁体I与所述活塞相连，其两 侧与所述固定软磁体相对应的位置分别设有一个固定于机体上的永磁体II。 所述U型屏蔽块的一端设有连接有铁块的连接件。
所述U型屏蔽块由固定带插口的固定屏蔽块和活动屏蔽块组成，所述活 动屏蔽块插入固定屏蔽块的插口内。
所述发动机还包括速度控制系统，该系统包括位于控制架i和控制架ni
之间的控制架IV及限定杆前进系统；所述控制架IV的两端设有复位弹簧，中
部依次设有碰撞杆I和L型细杆，且两者之间设有带小铁球的T型传动杆II ， 该传动杆II横杆与设在机体上的位置控制齿相连；所述小铁球位于T型结构 的交汇处，其两侧分别设有一个小弱磁铁，且其中一个小弱磁铁与设在机体 上的小滑道I处于位置控制齿和传动杆II之间；所述与L型细杆相对的传动 杆II的一侧依次设有碰撞杆II和L型碰撞杆；所述L型碰撞杆与一端设有固 定在机体上的传动棒复位弹簧的传动棒I相连，该传动棒I中与复位弹簧相 反的另一端设有带活动头的小传动棒，并处于设在机体上的小滑道II之间； 所述碰撞杆II与一端设有固定在机体上的传动棒复位弹簧的传动棒II相连，该传动棒n处于设在机体上的小滑道iii之间，且其中一侧的小滑道m下方设 有限定杆附体；所述限定杆前进系统包括一端设有弹簧活动头的距离限定杆、
套有轴套的小齿轮和套有轴套的大齿轮；所述距离限定杆的一侧与限定杆附 体相连，同时在该侧与限定杆附体相对的距离限定杆的一端设有齿条II;所 述齿条II设有与其相啮合的齿轮II，该齿轮II与套有轴套、其上设有小齿轮 的丝杆相连；所述大齿轮上设有手柄，并处在与小齿轮啮合的位置。 本实用新型与现有技术相比具有以下优点-
1、 由于本实甩新型中的U型屏蔽块可以对固定永磁体所产生的磁场进 行有效地屏蔽，同时由于其运动距离较短，运动方式简单，因此节约了磁场 空间。
2、 由于本实用新型中的反力调节系统可以节约铁磁发动机，控制自身运 转所需要的动力，因此可以完成高效动力输出。
3、 由于本实用新型中采用了两组固定永磁体和固定软磁体，因此使得铁 磁发动机具有了抗磁力干扰的功能。
4、 由于本实用新型中采用了谐振弹簧，因此可以进一步降低铁磁发动机 控制自身运转所需要的动力。
5、 由于本实用新型中采用了小长条和控制架相配合的快速锁定功能，因 此可以保证U型屏蔽块运动到位，并将其快速锁定。
6、 由于本实用新型中设置了齿轮啮合机构，因此可以保证U型屏蔽块 快速运动到位。
7、 本实用新型用途广泛，既可用来发电，也可代替地面各种交通工具的 发动机。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型带齿轮啮合机构的结构示意图。
图3为本实用新型带速度控制系统的结构示意图。
图4为本实用新型的U型屏蔽块的结构示意图。
图中l一起停旋钮 2—飞轮 3—活塞 4一连杆 5—传动轮I 6—传动轮I1 7—活动挡板8—控制架I9一控制架I1 IO—活塞滑道Ill一活塞滑道II 12—挡板I 13—固定永磁体 14一固定软磁休 15—控制架复位弹簧I 16—U型屏蔽块 17—U型屏蔽块附休
18—蓄能平衡弹簧 19一传动带 20—能量控制弹簧 21—连接轴 22—传动轮III 23—转动杆 24—细绳 25—T型连接板
26—平衡杆固定转轴27—平衡杆 28—小长条29—反作用力运动永磁铁 30—谐振弹簧 31—滑道 32—挡板I1 33—复位弹簧n
34—控制架m 35—齿条I 36—小磁体37—齿轮I 38—传动轮IV 39—小传动轮40—传动杆I 41一固定隔板 42—反作用力固定永磁铁 43—固定小块 44—反作用力调节弹簧 45—控制架IV 46—碰撞杆I 47_L型细杆 48—小铁球 49一T型传动杆II 50—位置控制齿 51—小弱磁铁 52—小滑道I 53—碰撞杆II 54—L型碰撞杆 55—传动棒I56—小滑道I1 57—传动棒I1 58—小滑道n
59—限定杆附体 60—距离限定杆 61—小齿轮 62—大齿轮 63—齿条I164—齿轮II 65—丝杆 66—手柄 67—永磁体I 68_永磁体11 69—铁块70—连接件71—固定屏蔽块72—活动屏蔽块
具体实施方式
一种活塞运动的铁磁发动机(参见图1、图2),由壳体和内置于壳体的 发动机组成。
壳体上设有起停旋钮1，该发动机由动力输出系统、运转控制系统、齿 轮啮合机构和反力调节系统组成。
动力输出系统包括飞轮2和铁块或永磁铁活塞3。飞轮2上设有连接轴 21，并在主轴上安装有传动轮III22;飞轮2主轴通过连杆4经连接轴21与活 塞3相连。
运转控制系统包括传动轮I 5、传动轮I16、带活动挡板7的控制架I 8、 带开口的控制架I19及相互平行的活塞滑道I 10和活塞滑道IIll。活塞3置 于活塞滑道I 10、活塞滑道IIll之间；控制架I 8上设有两个挡板I 12，挡 板I 12之间安装有活塞滑道IIll，其两侧均分别设置有固定永磁体13和固 定软磁体14,其两侧端部设有固定在机体上的控制架复位弹簧I 15;固定永 磁体13被U型屏蔽块16所包裹，其中一个U型屏蔽块16的一侧设有U型 屏蔽块附体17，该附体17与起停旋钮1相对应；固定软磁体14的一侧设有
8蓄能平衡弹簧18，其中当活塞3为永磁体时，则固定软磁体14可以用固定 永磁体代替；；传动轮I 5、传动轮I16依次通过传动带19与传动轮I1122相连; 传动轮I 5、传动轮I16上均设有连着能量控制弹簧20或一对小磁体的转动 杆23，并通过细绳24或轻细杆与U型屏蔽块16相连；每个U型屏蔽块16 的下方连有一个T型连接板25，该连接板25之间通过平衡杆固定转轴26将 平衡杆27与连接板25的轴连接在一起，且其横向板的上下两侧均连有固定 在机体上的谐振弹簧30;控制架II9上设有带小长条28的反作用力运动永磁 铁29和固定在机体上的一组滑道31，其两侧端部设有固定在机体上的复位 弹簧II33;滑道31之间设有挡板I132，该挡板I132与活动挡板7相对应； 反作用力运动永磁铁29与连接板25相连。其中转动杆23可以由在其传动轮 I 5或传动轮I16上竖起一小柱代替。
齿轮啮合机构包括与控制架I 8相对的控制架I1134，该控制架I1134下方 设有一对齿条I35，其两侧端部分别设有小铁头，并且与小铁头相对应的位 置设有固定在机体上的小磁体36。齿条I 35上设有通过轴连接的齿轮I 37 和传动轮IV38;传动轮IV38的轴上设有小齿轮，并通过皮带与小传动轮39 相连；小传动轮39通过互相垂直的传动杆I 40与传动杆I 40另一端的转轮 相连。
反力调节系统包括固定隔板41、反作用力固定永磁铁42和反作用力运 动永磁铁29。固定隔板41两侧分别设有两个固定小块43，在每两个固定小 块43之间设有反作用力调节弹簧44;反作用力固定永磁铁42位于固定隔板 41的下方，并与位于固定隔板41的上方的反作用力运动永磁铁29相对应。
其中反作用力固定永磁铁42和反作用力运动永磁铁29中的任意一个可 以采用软磁体。
在活塞滑道I 10上方还可以设有永磁体I 67，该永磁体I 67与活塞3相 连，其两侧与固定软磁体14相对应的位置分别设有一个固定于机体上的永磁 体1168。
上述U型屏蔽块16 (参见图4)可以设计成一端设有连接有铁块69的 连接件70的屏蔽块；也可以设计成由固定带插口的固定屏蔽块71和活动屏 蔽块72组成的屏蔽块，该活动屏蔽块72插入固定屏蔽块71的插口内。
发动机还可以包括速度控制系统(参见图3)，该系统包括位于控制架I 8和控制架I1134之间的控制架IV45及限定杆前进系统。控制架IV45的两端设有控制架复位弹簧，中部依次设有碰撞杆I 46和L 型细杆47，且两者之间设有带小铁球48的T型传动杆I149，该传动杆I149 横杆与设在机体上的位置控制齿50相连；小铁球48位于T型结构的交汇处， 其两侧分别设有一个小弱磁铁51，且其中一个小弱磁铁51与设在机体上的 小滑道I 52处于位置控制齿50和传动杆I149之间；与L型细杆47相对的传 动杆IH9的一侧依次设有碰撞杆I153和L型碰撞杆54; L型碰撞杆54与一 端设有固定在机体上的传动棒复位弹簧的传动棒I 55相连，该传动棒I 55中 与复位弹簧相反的另一端设有带活动头的小传动棒，并处于设在机体上的小 滑道II56之间；碰撞杆I153与一端设有固定在机体上的传动棒复位弹簧的传 动棒II57相连，该传动棒I157处于设在机体上的小滑道I1158之间，且其中 一侧的小滑道I1158下方设有限定杆附体59。
限定杆前进系统包括一端设有弹簧活动头的距离限定杆60、套有轴套的 小齿轮61和套有轴套的大齿轮62。距离限定杆60的一侧与限定杆附体59 相连，同时在该侧与限定杆附体59相对的距离限定杆60的一端设有齿条II 63;齿条II63设有与其相啮合的齿轮I164，该齿轮II64与套有轴套、其上设 有小齿轮61的丝杆65相连；大齿轮62上设有手柄66，并处在与小齿轮61 啮合的位置。
控制架I 8与控制架III34—侧的挡板I 12和挡板II32在平面上投影之间 的距离为小长条28的横向长度。
采用速度控制系统时小长条28与控制架I19分离，齿轮啮合机构脱离反 作用力运动永磁铁29。
权利要求1、一种活塞运动的铁磁发动机，由壳体和内置于壳体的发动机组成，所述发动机由动力输出系统、运转控制系统、齿轮啮合机构和反力调节系统组成，其特征在于所述壳体上设有起停旋钮(1)；所述动力输出系统包括飞轮(2)和活塞(3)，所述飞轮(2)上设有连接轴(21)，并在主轴上安装有传动轮III(22)；所述飞轮(2)主轴通过连杆(4)经连接轴(21)与活塞(3)相连；所述运转控制系统包括传动轮I(5)、传动轮II(6)、带活动挡板(7)的控制架I(8)、带开口的控制架II(9)及相互平行的活塞滑道I(10)和活塞滑道II(11)；所述活塞(3)置于活塞滑道I(10)、活塞滑道II(11)之间；所述控制架I(8)上设有两个挡板I(12)，挡板I(12)之间安装有活塞滑道II(11)，其两侧均分别设置有固定永磁体(13)和固定软磁体(14)，其两侧端部设有固定在机体上的控制架复位弹簧I(15)；所述固定永磁体(13)被U型屏蔽块(16)所包裹，其中一个U型屏蔽块(16)的一侧设有U型屏蔽块附体(17)，该附体(17)与起停旋钮(1)相对应；所述固定软磁体(14)的一侧设有蓄能平衡弹簧(18)；所述传动轮I(5)、传动轮II(6)依次通过传动带(19)与所述传动轮III(22)相连；所述传动轮I(5)、传动轮II(6)上均设有连着能量控制弹簧(20)的转动杆(23)，并通过细绳(24)与U型屏蔽块(16)相连；所述每个U型屏蔽块(16)的下方连有一个T型连接板(25)，该连接板(25)之间通过平衡杆固定转轴(26)将平衡杆(27)与连接板(25)的轴连接在一起，且其横向板的上下两侧均连有固定在机体上的谐振弹簧(30)；所述控制架II(9)上设有带小长条(28)的反作用力运动永磁铁(29)和固定在机体上的一组滑道(31)，其两侧端部设有固定在机体上的复位弹簧II(33)；所述滑道(31)之间设有挡板II(32)，该挡板II(32)与活动挡板(7)相对应；所述反作用力运动永磁铁(29)与所述连接板(25)相连；所述齿轮啮合机构包括与控制架I(8)相对的控制架III(34)，该控制架III(34)下方设有一对齿条I(35)，其两侧端部分别设有小铁头，并且与小铁头相对应的位置设有固定在机体上的小磁体(36)；所述齿条I(35)上设有通过轴连接的齿轮I(37)和传动轮IV(38)；所述传动轮IV(38)的轴上设有小齿轮，并通过皮带与小传动轮(39)相连；所述小传动轮(39)通过互相垂直的传动杆I(40)与传动杆I(40)另一端的转轮相连；所述反力调节系统包括固定隔板(41)、反作用力固定永磁铁(42)和反作用力运动永磁铁(29)；所述固定隔板(41)两侧分别设有两个固定小块(43)，在每两个固定小块(43)之间设有反作用力调节弹簧(44)；所述反作用力固定永磁铁(42)位于固定隔板(41)的下方，并与位于固定隔板(41)的上方的所述反作用力运动永磁铁(29)相对应。
2、 如权利要求1所述的活塞运动的铁磁发动机，其特征在于所述转动 杆(23)通过轻细杆与U型屏蔽块(16)相连。
3、 如权利要求1所述的活塞运动的铁磁发动机，其特征在于所述活塞 滑道I (10)上方设有永磁体I (67)，该永磁体I (67)与所述活塞(3) 相连，其两侧与所述固定软磁体(14)相对应的位置分别设有一个固定于机 体上的永磁体II (68)。
4、 如权利要求1所述的活塞运动的铁磁发动机，其特征在于所述U 型屏蔽块(16)的一端设有连接有铁块(69)的连接件(70)。
5、 如权利要求1所述的活塞运动的铁磁发动机，其特征在于所述U 型屏蔽块(16)由固定带插口的固定屏蔽块(71)和活动屏蔽块(72)组成， 所述活动屏蔽块(72)插入固定屏蔽块(71)的插口内。
6、 如权利要求l、 2、 3、 4或5所述的活塞运动的铁磁发动机，其特征 在于所述发动机还包括速度控制系统，该系统包括位于控制架I (8)和控 制架III (34)之间的控制架IV (45)及限定杆前进系统；所述控制架IV (45) 的两端设有复位弹簧，中部依次设有碰撞杆I (46)和L型细杆(47)，且两 者之间设有带小铁球(48)的T型传动杆II (49)，该传动杆II (49)横杆与 设在机体上的位置控制齿(50)相连；所述小铁球(48)位于T型结构的交 汇处，其两侧分别设有一个小弱磁铁(51)，且其中一个小弱磁铁(51)与设 在机体上的小滑道I (52)处于位置控制齿(50)和传动杆II (49)之间； 所述与L型细杆(47)相对的传动杆II (49)的一侧依次设有碰撞杆II (53) 和L型碰撞杆(54);所述L型碰撞杆(54)与一端设有固定在机体上的传 动棒复位弹簧的传动棒I (55)相连，该传动棒I (55)中与复位弹簧相反 的另一端设有带活动头的小传动棒，并处于设在机体上的小滑道II (56)之 间；所述碰撞杆II (53)与一端设有固定在机体上的传动棒复位弹簧的传动棒n (57)相连，该传动棒n (57)处于设在机体上的小滑道ni (58)之间，且其中一侧的小滑道III (58)下方设有限定杆附体(59);所述限定杆前进系统包括一端设有弹簧活动头的距离限定杆(60)、套有轴套的小齿轮(61)和 套有轴套的大齿轮(62);所述距离限定杆(60)的一侧与限定杆附体(59) 相连，同时在该侧与限定杆附体(59)相对的距离限定杆(60)的一端设有齿条n (63);所述齿条n (63)设有与其相啮合的齿轮n (64)，该齿轮n(64)与套有轴套、其上设有小齿轮(61)的丝杆(65)相连；所述大齿轮 (62)上设有手柄(66)，并处在与小齿轮(61)啮合的位置。
专利摘要本实用新型涉及一种活塞运动的铁磁发动机，由壳体和内置于壳体的发动机组成。该发动机由动力输出系统、运转控制系统、齿轮啮合机构和反力调节系统组成，其中动力输出系统包括飞轮和铁块或永磁铁活塞；运转控制系统包括传动轮I、传动轮II、带活动挡板的控制架I、带开口的控制架II及相互平行的活塞滑道I和活塞滑道II；齿轮啮合机构包括与控制架I相对的控制架III；反力调节系统包括固定隔板、反作用力固定永磁铁和反作用力运动永磁铁。同时该发动机还包括速度控制系统，各系统相互连接，通过互相作用产生动能，使本实用新型实现高效的动力输出。
文档编号H02N11/00GK201290080SQ20082017616
公开日2009年8月12日 申请日期2008年11月8日 优先权日2008年11月8日
发明者元 吴 申请人:元 吴