专利名称：分体型电动车用感应式多极永磁发电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发电机，特别涉及一种分体型电动车用感应式多极
7Ja兹发电机。
背景技术：
目前，市场上的电动车"fi4存在着一次充电行马t^程短，电池使用寿命短的技术问题，电动自行车在行驶过程中只耗电，没有电能的补充；有些电动车带的发电机也具有发电量小，只能够供给照明用电的需要，而且由于阻力大，需要骑行很长的时间才能达到发电的目的。发明内容
本实用新型的目的在于4是供一种阻力小，能超^ii^电的分体型电动车用感应式多才^7:ja兹发电才几。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是 一种分体型电动车感应式多招jrja兹发电机，包括上盖和底座，上盖内均布有定子，底座内均布有永
石兹体片，底座上i殳有安装7la兹体片的凹槽；每个定子上套装有绕线骨架，绕
线骨架上绕有线圈。
所述上盖上定子的凄t量少于底座上永》兹体片的数量。
所iiJi盖内还设有随动闸；底座上还i殳有随动闸刹圈；
所述随动闸由固定刹片的一端和随动刹片的一端通过绞支轴安装在上盖
上，绞支轴装连在上盖的腰型孔处，固定刹片的另一端设有凸轮，凸轮通过
凸4仑轴装连在上盖的支点孔中，随动刹片的另一端设有抵块。所述底座上it有螺紋孔。线圈外周具有防水层。
由于本实用新型在每个定子上套装有绕线骨架，绕线骨 上绕有线圏，具有发电机转动阻力小，能实现超^i4^电的目的，同时由于上盖上定子的数量少于底座上永磁体片的数量，增加了磁场，从而加大了发电能力，达到了更好的发电效果。
图l是本实用新型的去掉底座的结构示意图；图2是本实用新型的底座的结构示意图；图3是图2的A-A方向的剖视图；图4是本实用新型的上盖的结构示意图；图5是本实用新型定子和绕线骨架的结构示意图。图6是本实用新型的随动闸的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、 2、 3、 4、 5所示，本实用新型的一种^^体型电动车用感应式多极7la兹发电机，包括上盖1和底座2，上盖1内均布有定子3，底座2内均布有永磁体片4,所述底座2上设有安装7la兹体片4的凹槽；所述每个定子3上套装有绕线骨架5，绕线骨架5上绕有线圏。
如图1、 2所示，为了更好的达到发电效果，所述上盖1上定子3的数量少于底座2上7Ja兹体片4的数量。
如图1、 2、 3、 6所示，所iiJi盖l内还设有随动闸6;底座2上还i殳有随动闸刹圏7，在本实用新型的发电机内增加了随动闸6,方便和节省了空间，使用时只需要用本实用新型的发电初J。在原有的电动车随动问的位置上，当然本实用新型也可以不设随动闸6，可以在电动车上未安装随动闸的一侧安装本实用新型不设随动闸6的发电机。
如图1、 4、 6所示，所述随动闸6由固定刹片6-1的一端和随动刹片6-2的一端通过绞支轴6-3安装在上盖1上，绞支轴6-3装连在上盖1的腰型孔l-2处，固定刹片6-1的另一端设有凸轮6-4,凸轮6-4通过凸轮轴装连在上盖1的孔1-1中，随动刹片6-2的另一端设有抵块6-5，能更好的保i正刹车的作用，所述凸轮6-4的凸轮轴穿过支点孔1-1与上盖1外侧的刹车杆固定连接。
如图2、 3所示，底座2上设有螺紋孔2-1,能方便的将本实用新型连接在电动车电机端盖的螺纟丈上。
线圈外周具有防水层，能很好的起到防水效果。
如图1~6所示，本实用新型在使用时，只需将本实用新型的发电机通过螺紋孔2-l固定连接在电动车电机左右端盖的螺紋上，通过电动车电机的转动带动底座转动，从而形成了发电机的旋转磁场盘，达到发电的目的；当需要刹车时，由于本实用新型具有随动闸，能直接起到刹车的作用。本实用新型在每个定子上套装有绕线骨架，绕线骨架上绕有线圈，具有发电机转动阻力小，能实现超^i4j义电的目的，同时由于上盖上定子的数量少于底座上永磁体片的数量，增加了磁场，从而加大了发电能力，达到了更好的发电效果。
权利要求1、一种分体型电动车用感应式多极永磁发电机，包括上盖(1)和底座(2)，上盖(1)内均布有定子(3)，底座(2)内均布有永磁体片(4)，其特征在于a、所述底座(2)上设有安装永磁体片(4)的凹槽；b、所述每个定子(3)上套装有绕线骨架(5)，绕线骨架(5)上绕有线圈。
2、 根据权利要求1所述的分体型电动车用感应式多招^ja兹发电机，其特 征在于所i^Ji盖(1)上定子(3)的数量少于底座(2)上7lU兹体片(4) 的数量。
3、 根据权利要求1所述的分体型电动车用感应式多招^ja兹发电机，其特 征在于所iiJi盖(1)内还设有随动闸(6);底座(2)上还i殳有随动闸刹 圈(7)。
4、 根据权利要求3所述的分体型电动车用感应式多相^1U兹发电机，其特 ;f正在于所述随动闸(6)由固定刹片(6-1)的一端和随动刹片(6-2)的一 端通过绞支轴(6-3 )安装在上盖(1)上，绞支轴(6-3 )装连在上盖(1) 的腰型孔(l-2)处，固定刹片(6-1)的另一端设有凸轮(6-4),凸轮(6-4) 通过凸4仑轴装连在上盖(1)的支点孔(1-1)中，随动刹片(6-2)的另一端 设有抵块(6-5)。
5、 根据权力要求1所述的分体型电动车用感应式多招^1a兹发电机，其特 征在于底座(2)上设有螺紋孔(2-1)。
6、 根据权力要求1所述的分体型电动车用感应式多极7lU兹发电机，其特 征在于线圈外周具有防水层。
专利摘要本实用新型公开了一种分体型电动车用感应式多极永磁发电机，包括上盖和底座，上盖内均布有定子，底座内均布有永磁体片，底座上设有安装永磁体片的凹槽；每个定子上套装有绕线骨架，绕线骨架上绕有线圈。由于本实用新型在每个定子上套装有绕线骨架，绕线骨架上绕有线圈，具有发电机转动阻力小，能实现超低速发电的目的，本实用新型具有随动闸，能直接起到刹车的作用，同时由于上盖上定子的数量少于底座上永磁体片的数量，增加了磁场，从而加大了发电能力，达到了更好的发电效果。
文档编号H02K5/04GK201360188SQ20092003748
公开日2009年12月9日 申请日期2009年2月16日 优先权日2009年2月16日
发明者平 周 申请人:常州佳盟电子科技有限公司