专利名称：车用交流发电机内置风扇的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种车用交流发电机内置风扇。
背景技术：
发电机的发电量随着温度的升高会减小输出电流，发电机的部件在发电时温度都会大幅度的升高，尤其是定子线圈温度最高，一般在20(T24(TC左右。一般都通过发电机转 子上焊接的风扇进行冷却。现有的内置风扇发电机转子上焊接风扇，转子带动风扇旋转，对 定子线圈以及发电机进行冷却。风扇的扇叶在定子内侧，且面积小，冷却效果不理想。
实用新型内容本实用新型的目的是解决上述现有所存在的问题，提供一种增大散热面积的一种 车用交流发电机内置风扇。本实用新型是这样实现的转子上焊接风扇，风扇的扇叶的端部为槽形并环绕在 定子线圈周围。本实用新型的优点是增大散热面积，提升了发电机的发电量。试验表明，相同参数下的发电机，该风扇能使定子的温度下降10 15°C，发电量 提升7 8A。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是风扇的结构示意图；图3是图2的A向局部视具体实施方式
以下结合附图详细说明，如图所示，转子1上焊接风扇2，风扇2的扇叶的端部为槽 形并环绕在定子线圈3周围，并且主扇叶2a和附扇叶2b之间有角度。这样增大了对定子 铜线的风量，加速了定子铜线的散热速度，降低了发电机的温度，从而增加了发电量。在图2中双点画线为风扇2的扇叶压制成形前的示意图。
权利要求一种车用交流发电机内置风扇，转子上焊接风扇，其特征在于，风扇的扇叶的端部为槽形并环绕在定子线圈周围。
2.根据权利要求1所说的一种车用交流发电机内置风扇，其特征在于，风扇的主扇叶 和附扇叶之间有角度。
专利摘要一种车用交流发电机内置风扇，转子上焊接风扇，风扇的扇叶的端部为槽形并环绕在定子线圈周围，增大散热面积，提升了发电机的发电量。试验表明，相同参数下的发电机，该风扇能使定子的温度下降10～15℃，发电量提升7～8A。
文档编号H02K9/06GK201594778SQ20092028822
公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月17日 优先权日2009年12月17日
发明者刘爽, 孙太元, 牟晓松, 陈蕴超 申请人:锦州汉拿电机有限公司