专利名称：一种车用风冷发电机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发电机技术领域，具体涉及车用发电机的一种风冷机构。
背景技术：
汽车上的发电机一般均采用空气强制冷却，其一种风冷结构是在伸出发电机前端盖外的转子中心轴上安装风扇，在该风扇作用下，冷空气从发电机后盖进风窗口进入，经整流桥散热鳍、定子后端部线圈、定转子间隙、定子前端部线圈，最后在前端盖出风窗口被风扇排出。从上述风道冷却路径可知，发电机定子前端部的冷却效果最差，温度偏高，往往容易造成定子前部绝缘老化击穿。另一种风冷机构是在发电机前后端盖与转子之间分别安装有内风扇，其冷却风道路径之一是冷空气从前端盖进风窗口吸入，经定子前端部线圈换热后，从前端盖出风窗口排出；冷却风道路径之二为冷空气从后端盖进风窗口吸入，经整流桥散热鳍和定子后端部线圈，从后端盖出风窗口排出，由此可见该结构风冷系统对定子前后端部散热较佳，而对定子中部的冷却较差，且两风扇安装在发电机内部，在制造工艺上也较为复杂。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种风冷结构合理，对发电机定子前后端线圈、中部铁芯和整流桥的冷却均匀、效率高，且制造工艺较为简单的车用风冷发电机。
本实用新型的技术设计方案是它包括定子、转子、整流桥和前后端盖，其后端盖的端面上设有若干进风口、侧周面上开设有若干出风口，前端盖的端面上均布有若干出风口，在后端盖内侧与转子之间的转子中心轴上安装有内风扇，同时在伸出前端盖外侧的转子中心轴上安装有外风扇，在前端盖的侧周面上相对于定子的前端部处开设有若干进风口。
本实用新型风道流程设计合理，它克服了现有单风扇外装和双风扇内装风冷发电机存在的定子前端部温度过高或定子中部铁芯温度较高的缺点，使发电机定子前后端部及中部、整流桥等冷却均匀，保持较低的温度，且制造工艺较为简单，特别是为环境温度很高的发电机后置的大中型客车提供了一种优良的风冷发电机。
附图为本实用新型的总体结构示意图。
具体实施方式
本风冷发电机由定子7、转子6、整流桥11和前端盖3、后端盖13构成，转子6的中心轴1的两端分别支承于安装在前后端盖中部的轴承16、15上，转子中心轴1的一端还伸出前端盖3外，紧临前端盖3外侧面依次在转子中心轴1上安装有外风扇2和皮带轮17，同时在后端盖13内侧与转子6之间的转子中心轴1上安装有内风扇10，在后端盖13的端面上靠近周边开设有若干进风口12，为了加强对后轴承15的冷却，还在后端盖13中部开设有若干轴承进风口14，后端盖13侧周面端部开设有若干出风口9，而前端盖3的端面上均布有若干出风口4，前端盖3的侧周面上相对于定子7的前端部处开设有若干进风口8。当发电机运转时，安装在转子中心轴1上的外风扇2、内风扇10随之转动，于是冷空气从后端盖进风口12吸入，经整流桥11、定子后端部线圈吸热后，一部分被内风扇10强制从出风口9排出，一部分空气继续通过定子7的中部、前部换热后，经前端盖出风口4、外风扇风叶出口5排出，同时还有一股新鲜冷空气从前端盖进风口8进入，加强了对定子7前端部线圈的冷却，然后也经前端盖出风口4、外风扇风叶出口5排出。
权利要求1.一种车用风冷发电机，具有定子(7)、转子(6)、整流桥(11)、前端盖(3)和后端盖(13)，后端盖(13)的端面上设有若干进风口(12)、侧周面上开设有若干出风口(9)，前端盖(3)的端面上均布有若干出风口(4)，其特征是在后端盖(13)内侧与转子(6)之间的转子中心轴(1)上安装有内风扇(10)，同时在伸出前端盖(3)外侧的转子中心轴(1)上安装有外风扇(2)，在前端盖(3)的侧周面上相对于定子(7)的前端部处开设有若干进风口(8)。
2.按权利要求1所述的车用风冷发电机，其特征是在后端盖(13)端面中部开设有若干轴承进风口(14)。
专利摘要一种车用风冷发电机，其后端盖的端面上设有若干进风口、侧周面上开设有若干出风口，前端盖的端面上均布有若干出风口，在后端盖内侧与转子之间的转子中心轴上安装有内风扇，同时在伸出前端盖外侧的转子中心轴上安装有外风扇，在前端盖的侧周面上相对于定子的前端部处开设有若干进风口。本实用新型克服了现有单风扇外装和双风扇内装风冷发电机存在的定子前端部温度过高或定子中部铁芯温度偏高的缺点，使发电机定子前后端部及中部、整流桥等冷却均匀，保持较低的温度，且制造工艺较为简单。
文档编号H02K9/04GK2577496SQ0226102
公开日2003年10月1日 申请日期2002年10月22日 优先权日2002年10月22日
发明者钱忠良 申请人:湖州德宏汽车电器系统有限公司