专利名称：一种车用发电机的转子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机技术，尤其涉及一种车用发电机的转子。
背景技术：
现有的车用发电机的转子主要包括转子轴、套装在该转子轴外的前爪极和后爪极、以及设于所述前爪极和所述后爪极之间的励磁线圈，所述前爪极的爪极与所述后爪极的爪极相互交错契入并将所述励磁线圈包覆于内，所述转子轴外套装有位于所述前爪极和所述后爪极之间的磁轭，该磁轭外套装有所述励磁线圈。由于磁轭的两侧的端面分别与前爪极和后爪极的接触面之间具有一定的间隙，那么对于一个发电机的转子来说就具有两个间隙，不利于磁路的导通，易产生漏磁通的问题，导致发电机的效率低，输出功率小，进一步影响发电机的使用寿命。
发明内容为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单、布局合理、 效率高、使用寿命长的车用发电机的转子。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种车用发电机的转子，包括转子轴、 套装在该转子轴外的前爪极和后爪极、以及设于所述前爪极和所述后爪极之间的励磁线圈，所述前爪极的爪极与所述后爪极的爪极相互交错契入并将所述励磁线圈包覆于内，所述前爪极的内侧凸设有套装在所述转子轴外并与所述前爪极制成一体的磁轭一，所述后爪极的内侧凸设有套装在所述转子轴外并与所述后爪极制成一体的磁轭二，该磁轭二的内端面与所述磁轭一的内端面相接触，所述磁轭一和所述磁轭二外套装有所述励磁线圈。本实用新型的有益效果在于由于采用上述结构，前爪极和后爪极之间通过磁轭一和磁轭二相接触，并且前爪极和后爪极之间只有一个接触间隙，对于一个发电机的转子来说一个间隙是比较良好的，对磁路的导通和磁路的饱和量有很大的提高，降低了漏磁通的数值，提高了发电机的效率，输出功率大，进一步增加了发电机的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参照图1，一种车用发电机的转子，包括转子轴1、套装在该转子轴外1的前爪极2 和后爪极3、以及设于所述前爪极2和所述后爪极3之间的励磁线圈4，所述前爪极2的爪极与所述后爪极3的爪极相互交错契入并将所述励磁线圈4包覆于内，所述前爪极2的内侧凸设有套装在所述转子轴1外并与所述前爪极2制成一体的磁轭一 5，，所述后爪极3的内侧凸设有套装在所述转子轴1外并与所述后爪极3制成一体的磁轭二 6，该磁轭二 6的内端面与所述磁轭一 5的内端面相接触，所述磁轭一 5和所述磁轭二 6外套装有所述励磁线圈 4。由于前爪极2和后爪极3之间通过磁轭一 5和磁轭二 6相接触，并且前爪极2和后爪极 3之间只有一个接触间隙，对于一个发电机的转子来说一个间隙是比较良好的，对磁路的导通和磁路的饱和量有很大的提高，发电机的效率高，输出功率大，进一步增加了发电机的使用寿命。
权利要求1. 一种车用发电机的转子，包括转子轴、套装在该转子轴外的前爪极和后爪极、以及设于所述前爪极和所述后爪极之间的励磁线圈，所述前爪极的爪极与所述后爪极的爪极相互交错契入并将所述励磁线圈包覆于内，其特征在于所述前爪极的内侧凸设有套装在所述转子轴外并与所述前爪极制成一体的磁轭一，所述后爪极的内侧凸设有套装在所述转子轴外并与所述后爪极制成一体的磁轭二，该磁轭二的内端面与所述磁轭一的内端面相接触， 所述磁轭一和所述磁轭二外套装有所述励磁线圈。
专利摘要一种车用发电机的转子，包括转子轴、前爪极、后爪极和励磁线圈，前爪极的爪极与后爪极的爪极相互交错契入并将励磁线圈包覆于内，前爪极的内侧凸设有套装在转子轴外并与前爪极制成一体的磁轭一，后爪极的内侧凸设有套装在转子轴外并与后爪极制成一体的磁轭二，磁轭二的内端面与磁轭一的内端面相接触，磁轭一和磁轭二外套装有励磁线圈。有益效果在于由于采用上述结构，前爪极和后爪极之间通过磁轭一和磁轭二相接触，并且前爪极和后爪极之间只有一个接触间隙，对于一个发电机的转子来说一个间隙是比较良好的，对磁路的导通和磁路的饱和量有很大的提高，降低了漏磁通的数值，提高了发电机的效率，输出功率大，进一步增加了发电机的使用寿命。
文档编号H02K1/22GK202231509SQ20112034874
公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月19日 优先权日2011年9月19日
发明者单旭明, 陆军, 黄新平 申请人:宁波嘉宏电机有限公司