专利名称：前冷式低座小摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种前冷式低座小摩托车。
水冷式低座小摩托车发动机在热交换器元件的最佳位置上遇到一些问题，这些问题是由低座小摩托车车架的特殊结构带来的。
在这方面来说，热交换器部件的位置可能包括一些低座小摩托车磨损和噪声的相关问题，并且不能忘记由此而产生的审美学上的一些问题。
当热交换器元件或简单地，散热器是放在具有带承载车体的开放式车架的低座小摩托车上时，这些问题会更突出。
上述问题同样适用于带有两冲程或四冲程水冷式发动机的低座小摩托车。
本实用新型的目的是提供一种低座小摩托车，它不论对于两冲程和对于四冲程发动机，用于冷却的热交换器部件或散热器都有最佳和简单的位置。
另一个目的是要确定散热器的位置，在该位置上车辆噪声和磨损最小，同时整个来说，发动机可得到完全充分的冷却。
根据本实用新型，这些目的可以通过这样一种型式的前冷式低座小摩托车达到，它包括一个承载车架，在车架前面配置有挡板，并可在后部安装发动机，发动机具有通往后驱动轮的有关传动装置，其特征为，在所述车架上，在其前面区域，装有热交换器部件，它通过管道与所述发动机连接，冷却液通过管道循环。
根据本实用新型的低座小摩托车的特点和优点通过
以下结合附图对非限制性例子的说明将会更清楚，其中
图1为根据本实用新型的低座小摩托车的透视图，在装物箱中设有散热器，为了更清楚起见，图被部分剖开；图2还是根据本实用新型的低座小摩托车应用的部分剖开的透视图，其散热器放置在前挡板的内侧；图3亦是根据本实用新型的低座小摩托车应用的部分剖开的透视图，其散热器放置在前挡板的外侧。
这些图表示根据本实用新型的前冷式低座小摩托车的一个示例。
这种型式的低座小摩托车具有开放式车架11，它带有典型的奥米伽形的承载车体，使驾驶员可以保持正常地坐着。在车架11的前部上方，与挡板10一致，设有一个转向头12。在车架11的后部放置着发动机13，它具有通向位于座位15下面的后驱动轮14的有关传动装置。
热交换器部件16，如散热器放在车架11的前端，用以将冷却液送往发动机13。
热交换器部件16配备有充液盖17和加油口加输入和输出管道18，用以与发动机13连接。热交换器部件16尺寸小，可为一般的形状。
在图示的优选位置上可以看出，不论在
图1和在图2中，热交换器部件16放在车架11内，放在前挡板10的内壁上。
在
图1所示的第一个例子中，根据本实用新型的低座小摩托车带有一个散热器16，它放在装物箱20内部。装物箱20或者是牢固地固定在车架11的前挡板10上，或者与前挡板做成一整体。
假如装物箱20有二个空腔，则散热器可放在其中的一个空腔中，并且装物箱可以有一个上部平的盖板21、如果散热器16直接放在装物箱内并和装物箱固定，则当装配装物箱时，散热器可以同时很便利地一起装配，这样，剩下的事只是将散热器与管道和线路连接，热交换器部件16可以带有一系列的槽19，形成通过前挡板10的栅格(在图2上看得最清楚)，使整个热交换器体可以直接被流动的空气冷却。另外，在装物箱20的侧壁上也可开许多槽22，使空气通过，接着进行冷却。
在图2所示的例子中，热交换器部件16自由地放在挡板10的内面，但可用没有示出的防护罩保护，正如已经说明的那样，这种情况下也可设置槽19。
在两种情况下，管道18都在车架11的内部通过，因此可保护管道不受环境侵蚀，同时在低座小摩托车上也看不见。
图3的例子进一步表示热交换器部件16可以更简单地放在挡板10的外部前面，而管道18通过在挡板10上作出的适当尺寸的孔23进入车架内。
这种热交换器部件的存在可使发动机得到从前面来的冷却，这种冷却，例如通常是从传统的散热翅片和冷却液从此处循环得到的。
典型的奥米伽形的开放式车架的宽度甚至允许在车体的非承载部分上管道成束的配置，使冷却作用进一步改善，和容易操作。
权利要求1.一种前冷式的低座小摩托车，它包括一个承载车架(11)，在车架前面设有挡板(10)，在其后面可以安装发动机(13)，发动机(13)有通往后驱动轮(14)的有关传动装置，其特征为，在所述车架(11)上，在其前端，带有热交换器部件(16)，它通过管道(18)与所述发动机(13)相连接，冷却液通过管道循环。
2.如权利要求1的前冷式低座小摩托车，其特征为，所述承载车架(11)为典型的奥米伽形状，并带有前挡板(10)，驾驶员可以正常地坐在前挡板的后面，所述热交换器部件(16)放在所述前挡板(10)上，在所述承载车架(11)的内侧上。
3.如权利要求1或2所述的前冷式低座小摩托车，其特征为，所述热交换器部件(16)为将所述冷却液送往所述发动机(13)的散热器。
4.如权利要求1的前冷式低座小摩托车，其特征为，所述热交换器部件(16)放在装物箱(20)中，装物箱固定在所述车架(11)的所述前端的内侧。
5.如权利要求1的前冷式低座小摩托车，其特征为，所述热交换器部件(16)设在装物箱(20)内，并与装物箱(20)固定联接，装物箱则固定在所述车架(11)的所述前端的端内。
6.如权利要求1的前冷式低座小摩托车，其特征为，所述热交换器部件(16)放在装物箱(20)内，装物箱与所述车架(11)的所述前端的内侧固定联接。
7.如权利要求1的前冷式低座小摩托车，其特征为，所述装物箱(20)在至少其壁面中的一个壁面上包括至少一条槽(22)。
8.如权利要求1的前冷式低座小摩托车，其特征为，所述热交换器部件(16)与至少一条槽(19)一致放置，槽(19)通过所述车架(11)的所述前端，使得整个所述热交换器(16)能直接被流动的空气冷却。
9.如权利要求1的前冷式低座小摩托车，其特征为，所述热交换器部件(16)是与一系列槽(19)相一致放置的，这些槽构成栅格，栅格通过所述车架(11)的所述前端。
10.如权利要求1的前冷式低座小摩托车，其特征为，所述承载车架(11)具有典型的奥米伽形状，并带有前挡板(10)，驾驶员可以正常地坐在前挡板后面，所述热交换器部件(16)放在所述前挡板(10)上，在所述承载车架(11)的外侧上。
专利摘要一种前冷式低座小摩托车，它包括承载车架(11)，在车架前面设有挡板(10)，在其后面可安装发动机(13)，发动机有通向后驱动轮(14)的有关传动装置，热交换器部件(16)设在所述车架(11)上，在其前端，它通过管道(18)与所述发动机(13)连接，冷却液通过管道循环。使车辆噪声和磨损最小，发动机可得到完全充分冷却。
文档编号B62K11/02GK2241096SQ9520706
公开日1996年11月27日 申请日期1995年3月28日 优先权日1995年1月19日
发明者马科·昂蒂 申请人:皮亚乔·威考利欧洲公司