专利名称：缓速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用制动装置，特别涉及一种重型车用强扭矩的涡流缓速器。
背景技术：
缓速器是一种用于汽车辅助制动的装置，随着汽车的速度越来越快，汽车的制动 负荷也越来越大，特别是在频繁停车的市内公共汽车以及山区行使的汽车上，制动负荷过 大的问题更加突出，若这些制动负荷全部由行车制动系统来承担，就会造成制动鼓和制动 摩擦片过热，从而造成制动能效下降，甚至制动能力完全消失。 目前缓速器大多是采用在定子磁芯的四周直接绕有线圈，操作难度大，工作量大； 而定子磁芯安装在定子框架的一侧，产生的磁力不均匀，磁力小，从而缓速器的扭力小，造 成制动力不够，影响安全性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种绕线方便、扭力大的缓速器。 为了达到上述目的，本发明的技术方案是一种缓速器，包括转子、定子总成、转轴
和法兰，定子总成包括定子框架、定子磁芯、线圈和导磁板，定子框架上装有8个定子磁芯，
每个定子磁芯的两端均固定连接有导磁板，定子磁芯上设有线圈，定子框架通过轴承安装
在转轴上，转轴的两端分别通过法兰与转子固定连接，定子框架上均匀开设有8个磁芯孔，
定子磁芯插在磁芯孔上并固定连接在定子框架上，定子磁芯的伸出磁芯孔的两个侧段对称
分布在定子框架的两侧，且每个定子磁芯的伸出磁芯孔的两个侧段上均设有1个线圈；定
子磁芯的伸出磁芯孔的两个侧段上均固定有绕线骨架，线圈绕在绕线骨架上。 所述定子框架的外沿上还设有至少一个用于接电线的接线座，且接线座上具有安装孔。 所述接线座为两个且对称地设置在定子框架的外沿，每个接线座上还具有连接螺 孔。 所述接线座固定安装在定子框架外沿的凹陷处。 所述定子框架中心至接线座外沿的距离小于定子框架中心至定子框架外沿的半
径最大处的距离。 所述轴承为滚动轴承。 所述定子磁芯与导磁板之间由定位销定位。 所述定子框架上还固定连接有通气管和润滑脂加注管，通气管和润滑脂加注管均 通往定子框架内孔中的轴承处。 所述定子框架外沿的其它凹陷处还对称地设置有两个吊耳。 所述定子框架中心至吊耳外沿的距离小于定子框架中心至定子框架外沿的半径 最大处的距离。 采用上述结构后，由于定子框架上均匀开设有8个磁芯孔，定子磁芯插在磁芯孔上并固定连接在定子框架上，定子磁芯的伸出磁芯孔的两个侧段对称分布在定子框架的两 侧，且每个定子磁芯的伸出磁芯孔的两个侧段上均设有l个线圈；定子磁芯的伸出磁芯孔 的侧段上固定有绕线骨架，线圈绕在绕线骨架上，不仅产生的扭力大，而且通过先将线圈绕 在绕线座上，方便绕线。
以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的左视图； 图3是本发明的定子框架的结构示意图；
图4是本发明的具有吊耳的结构示意图。
具体实施例方式
如图1 3所示，本发明的一种缓速器，包括转子1、定子总成2、转轴3和法兰4， 定子总成包括定子框架2-l、定子磁芯5、线圈6和导磁板12，定子框架2-1上装有8个定子 磁芯5，每个定子磁芯2的两端均固定连接有导磁板12，定子磁芯5上设有线圈6，定子框架 2-1通过轴承7安装在转轴3上，转轴3的两端分别通过法兰4与转子1固定连接，定子框 架2-1上均匀开设有8个磁芯孔2-1-1，定子磁芯5插在磁芯孔2-1-1上并固定连接在定子 框架2-1上，定子磁芯5的伸出磁芯孔2-1-1的两个侧段对称分布在定子框架2-1的两侧， 且每个定子磁芯5的伸出磁芯孔2-1-1的两个侧段上均设有1个线圈；定子磁芯5的伸出 磁芯孔2-1-1的两个侧段上均固定有绕线骨架8，线圈6绕在绕线骨架8上。
如图1、2、4所示，所述定子框架2-1的外沿上还设有至少一个用于接电线的接线 座9，且接线座9上具有安装孔9-1，这样安装孔9-1内先插装绝缘筒，再通过接线柱将线圈 6的导线连接，安装方便。 如图1、2、4所示，所述接线座9为两个且对称地设置在定子框架2-1的外沿，每个 接线座9上还具有连接螺孔9-2 ，方便接地线，安全。 如图1、2、4所示，为了减小产品体积，方便运输安装，所述接线座9固定安装在定 子框架2-1外沿的凹陷处，所述定子框架2-1中心至接线座9外沿的距离小于定子框架2-1 中心至定子框架2-1外沿的半径最大处的距离。 如图1所示，为了转轴3所述轴承7为滚动轴承，可以有效减少摩擦，滚动配合。
如图1所示，为了使得定子磁芯5与导磁板12不会产生相互转动，所述定子磁芯 5与导磁板12之间由定位销13定位。 如图1所示，所述定子框架2-1上还固定连接有通气管10和润滑脂加注管ll，通 气管10和润滑脂加注管11均通往定子框架2-1内孔中的轴承7处，能方便加注润滑油，润 滑轴承，同时也能排空空气。 如图4所示，为了起吊方便，安装和运输安全，所述定子框架2-l外沿的其它凹陷 处还对称地设置有两个吊耳14。 如图4所示，所述定子框架2-l中心至吊耳14外沿的距离小于定子框架2-1中心 至定子框架2-1外沿的半径最大处的距离，能有效縮小产品体积，方便安装和运输。
权利要求
一种缓速器，包括转子(1)、定子总成(2)、转轴(3)和法兰(4)，定子总成包括定子框架(2-1)、定子磁芯(5)、线圈(6)和导磁板(12)，定子框架(2-1)上装有8个定子磁芯(5)，每个定子磁芯(2)的两端均固定连接有导磁板(12)，定子磁芯(5)上设有线圈(6)，定子框架(2-1)通过轴承(7)安装在转轴(3)上，转轴(3)的两端分别通过法兰(4)与转子(1)固定连接，其特征在于a、定子框架(2-1)上均匀开设有8个磁芯孔(2-1-1)，定子磁芯(5)插在磁芯孔(2-1-1)上并固定连接在定子框架(2-1)上，定子磁芯(5)的伸出磁芯孔(2-1-1)的两个侧段对称分布在定子框架(2-1)的两侧，且每个定子磁芯(5)的伸出磁芯孔(2-1-1)的两个侧段上均设有1个线圈，定子总成(2)共设有16个线圈(6)；b、定子磁芯(5)的伸出磁芯孔(2-1-1)的两个侧段上均固定有绕线骨架(8)，线圈(6)绕在绕线骨架(8)上。
2. 根据权利要求l所述的缓速器，其特征在于所述定子框架(2-1)的外沿上还设有至少一个用于接电线的接线座(9)，且接线座(9)上具有安装孔(9-1)。
3. 根据权利要求2所述的缓速器，其特征在于所述接线座(9)为两个且对称地设置在定子框架(2-1)的外沿，每个接线座(9)上还具有连接螺孔(9-2)。
4. 根据权利要求2或3所述的缓速器，其特征在于所述接线座(9)固定安装在定子框架(2-1)外沿的凹陷处。
5. 根据权利要求4所述的定子框架，其特征在于所述定子框架(2-1)中心至接线座(9)外沿的距离小于定子框架(2-1)中心至定子框架(2-1)外沿的半径最大处的距离。
6. 根据权利要求1所述的缓速器，其特征在于所述轴承(7)为滚动轴承。
7. 根据权利要求1所述的缓速器，其特征在于所述定子磁芯(5)与导磁板(12)之间由定位销(13)定位。
8. 根据权利要求l所述的缓速器，其特征在于所述定子框架(2-1)上还固定连接有通气管(10)和润滑脂加注管(ll)，通气管(10)和润滑脂加注管(11)均通往定子框架(2-1)内孔中的轴承(7)处。
9. 根据权利要求1所述的缓速器，其特征在于所述定子框架(2-1)外沿的其它凹陷处还对称地设置有两个吊耳(14)。
10. 根据权利要求9所述的缓速器，其特征在于所述定子框架(2-1)中心至吊耳(14)外沿的距离小于定子框架(2-1)中心至定子框架(2-1)外沿的半径最大处的距离。
全文摘要
本发明公开了一种缓速器，包括转子、定子总成、转轴和法兰，定子总成包括定子框架，定子框架上装有8个定子磁芯，定子磁芯上绕有线圈，定子框架通过轴承安装在转轴上，转轴的两端分别通过法兰与转子固定连接，定子框架上均匀开设有8个磁芯孔，定子磁芯插在磁芯孔上并固定连接在定子框架上，定子磁芯的伸出磁芯孔的两个侧段对称分布在定子框架的两侧，且每个定子磁芯的伸出磁芯孔的两个侧段上均设有1个线圈；定子磁芯的伸出磁芯孔的两个侧段上均固定有绕线骨架，线圈绕在绕线骨架上。本发明扭力大，安装绕线方便。
文档编号H02K49/04GK101795049SQ20101015816
公开日2010年8月4日 申请日期2010年3月25日 优先权日2010年3月25日
发明者李永航, 陈建平 申请人:常州市安多益缓速器制造有限公司