专利名称：通用型组合式架线滑车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种高压输电线路的导线架设施工过程中使用的辅助器具，尤其是指 一种架设输电线的架线滑车。
背景技术：
目前电力输送线路中，高压、超高压输电线路越来越普遍。高压、超高压输电线路 的导线都需要有较大的截面积，以减少电力损失。但是导线的截面太大时，其强度也会增 大，不容易弯曲，架设起来十分困难，甚至不能架设。因此，超高压输电线路均是采用分裂导 线来代替大截面导线。分裂导线是将两根以上的导线按照一定的几何截面布置并列组成一 根导残使用，而输送一相电力。在架设分裂导线时，一般采用张力架线的施工方法。施工时 需要将滑车吊挂在每个张力铁塔上，在施工线路的两端分别设置大吨位牵引机和张力放线 机，导线设置在张力放线机上，然后用连接器将导线、牵引钢绳、牵引绳依次连接成一体，将 牵引绳等依次穿过悬挂在张力塔上的滑车，再连接到位于输电线路另一端的牵引机上。由 于导线是由多根导线组成的分裂导线，这些分裂导线需要同时牵引，因此在牵引钢绳与分 裂导线连接时，还需要有一个走板以将各个分裂导线同时牵引架设起来，走板是连接分裂 导线的装置，导线依次排列连接在走板上，走板的大小根据分裂导线的多少而有所不同。滑 车不但要将各分裂导线导送过去，而且也必须能够保证连接器、走板能够顺利通过。一般的 滑车具有一个框架，框架内根据分裂导线的数量设置相应个数的滑轮，每个滑轮供一根导 线通过。牵引绳、连接器、牵引钢绳、走板、导线等依次通过滑车。由于分裂导线从两根到8 根甚至更多根不等，架设具有不同分裂导线的线路时，就需要使用不同的轮数的滑车。为了 适应不同的线路和分裂导线的要求，一个施工单位需要准备大量的各种各样的滑车，但这 些滑车在使用后会被长期闲置，大量浪费了资源。中国专利文献CN101877460A公开了一种 特高压组合式放线滑车。它包括位于上方的主挂板、位于底部的底架、连接主挂板和底架 的两根边立柱、在两根边立柱之间设置的一个主轴，主轴上设置八个导线轮和一个承重轮； 在主轴和底架之间还设置两根与边立柱平行的中立柱，中立柱将承重轮和导线轮分隔开。 在主挂板和底架上分别设置两组安装孔，当架设8分裂导线时，使用八个导线轮，边立柱安 装在外侧的安装孔上，当架设六分裂导线时，使用六个导线轮，边立柱安装在内侧的安装孔 上。为了方便牵引绳、走板等进出滑车，在滑车一侧的主挂板和变立柱之间设置长度可调的 铰链。在滑车的边立柱和主挂板上设置有吊装滑车的辅助孔。在主挂板上还设置有过轮锚 孔和锚线孔，用于固定架线施工时的临时拉线。在两根边立柱的内侧对应导线轮的位置用 螺栓固定有防止导线脱出导线轮而被夹住的防夹线挡块。在两根边立柱的外侧还分别焊接 有边拉线挂点，边拉线可以拉动滑车使滑车在转弯处的张力塔上能够倾斜，方便牵引绳、走 板、导线等通过。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种能够适应于各种输电线路和分裂导线数量架线时使用的通用型组合式架线滑车。为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是通用型组合式架线滑车，包括由主挂板、底板和两根位于主挂板和底板之间的边 立柱连接组成的车架，在两根边立柱之间设置的一根穿有导线轮的横向的主轴，在主挂板 的顶部设置有吊装滑车的主挂钩和副挂钩，一侧的边立柱通过可开启的连接板与主挂板活 动连接，主挂板、底板和边立柱的其它连接部位通过螺栓连接，主轴活动设置在两根边立柱 上并通过边立柱外侧的螺母紧固；在主挂板的下端还设置有一排间距与导线轮的宽度相同 的挡轮架连接孔，在主挂板的下面导线轮的两侧分别设置有与导线轮的上边缘对应的可以 转动的挡轮，挡轮位于两根边立柱之间，挡轮通过挡轮轴设置在挡轮架的下部，挡轮架的上 部设置有与主挂板下部的挡轮架连接孔相应的连接孔，挡轮架与主挂板通过螺栓连接。本发明具体结构的进一步改进在于所述主挂板下面导线轮两侧的挡轮为成对设 置，在主挂板的前后两面通过螺栓同时将两个挡轮架连接在同位置的挡轮架连接孔上。本发明的进一步改进在于所述底板的两端设置有带锚固孔的支承座。本发明的进一步改进在于所述连接板设置有两个，主连接板通过销轴或者活动 螺栓将主挂板和边立柱连接，附连接板下部通过销轴或者活动螺栓连接在边立柱上，附连 接板上部扣合在主挂板的端部，再通过销轴或者活动螺栓将附连接板和主挂板连接。由于采用了上述技术方案，本发明所取得的技术进步在于本发明的架线滑车可以组合使用，一个滑车可以适用于架设从一根导线到多根分 裂导线的线路，具有通用性，可以根据导线的分裂数量安装上不同数量的导线轮，同时调节 挡轮的位置，使挡轮对通过滑车的牵引绳、走板、导线、连接器起到导向作用，防止它们脱出 导线轮而发生卡阻。施工单位只需制作一种滑车，然后在根据分裂导线的数量添加导线轮， 就可以满足所有分裂数量的输电线路的架设。主挂板、底板、边立柱、主轴之间均为活动连 接可以方便的加减导线轮。主挂板的下端挡轮架连接孔的间距与导线轮的宽度相同，可以 在使用不同个数的导线轮时均能够起到挡护的作用，保证牵引绳、走板、导线、连接器等不 脱轮。挡轮能够转动可以减少挡轮对导线轮及走板的阻力。 导线轮两侧的挡轮成对设置，增加了挡线的宽度和距离，是对防止脱线的进一步 保障。底板的两端设置的带锚固孔的支承座，可以将滑车平稳牢固的置于地面上，在存放和 在地面上使用时起到稳固支撑的作用。连接板的设置是为了便于拆装滑车、组合导线轮，设 置两个连接板可以起到双保险的作用。挡轮架连接孔还可以作为过轮锚孔和锚线孔使用， 用于施工时临时拉线的固定。
图1是本发明的结构示意图；图2是挡轮与主挂板的连接的侧视图；图3为附连接板与主挂板和边立柱连接的示意图。其中1、主挂板，2、主挂钩，3、副挂钩，4、挡轮架连接孔，5、附连接板，6、主连接板， 7、导线轮，8、螺母，9、主轴，10、边立柱，11、螺栓，12、底板，13、挡轮轴，14、挡轮，15、挡轮架， 16、固定螺栓，17、支承座，18、锚固孔。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步详细说明通用型组合式架线滑车，主要包括由主挂板1、底板12、边立柱10、主轴9、导线轮7 和挡轮14组装而成的滑车。主挂板1位于上方，底板12位于下方，两根边立柱10连接在 主挂板1和底板12两端，其中一根边立柱10通过螺栓11连接在主挂板1和底板12之间。 另一根边立柱10的底端通过螺栓11与底板12连接，此边立柱10的上端通过螺栓活动连 接有主连接板6和附连接板5，主连接板6与主挂板1再通过销轴连接；附连接板5为向下 的叉形，其下部通过销轴铰接在边立柱10上，其上部扣合在主挂板1的端部，再通过销轴将 附连接板5和主挂板1连接在一起。主挂板1、底板12、边立柱10和主、附连接板一起组成 车架。在两根边立柱10之间设置一根横向的主轴9，主轴9上穿有导线轮7，并使导线轮 位于主轴的中部。图1中导线轮有8个，是架设八分裂导线时使用的。主轴9穿上导线轮 后，再将边立柱10套装在主轴9的两端，然后在伸出边立柱10外侧的主轴9轴头上用螺母 8紧固。然后将连接主挂板1和边立柱10、以及连接底板12和边立柱的螺栓11紧固。在主挂板1的顶部设置有吊装滑车的主挂钩2和副挂钩3，在主挂板1的下端还设 置有一排挡轮架连接孔4，相邻挡轮架连接孔4的间距与导线轮7的宽度相同。在主挂板1 的下面、导线轮7的两侧分别设置有一对挡轮14。挡轮14通过挡轮架15固定在主挂板1 上。挡轮14的位置对应导线轮7的上边缘，导线轮转动时可以带动挡轮转动。挡轮架为倒 置的L型，挡轮14位于挡轮架15的下部内侧，并通过挡轮轴13与挡轮架15连接。挡轮架 15的横板上设置有两个连接孔，此两连接孔的大小和间距和挡轮架连接孔4相同。导线轮 7两侧的挡轮14成对设置，即在主挂板1的前后两面分别同时设置一个挡轮，然后用固定螺 栓16同时将两个挡轮架15固定连接在同位置的挡轮架连接孔4上。在底板12的两端设置有支承座17，支承座17的两侧设置有锚固孔18。
权利要求
1.通用型组合式架线滑车，包括由主挂板(1)、底板(12)和两根位于主挂板(1)和底 板(1 之间的边立柱(10)连接组成的车架，在两根边立柱(10)之间设置的一根穿有导线 轮(7)的横向的主轴(9)，在主挂板(1)的顶部设置有吊装滑车的主挂钩( 和副挂钩(3)， 其特征在于一侧的边立柱(10)通过可开启的连接板与主挂板(1)活动连接，主挂板(1)、 底板(1 和边立柱(10)的其它连接部位通过螺栓连接，主轴(9)活动设置在两根边立柱 (10)上并通过边立柱(10)外侧的螺母(8)紧固；在主挂板(1)的下端还设置有一排间距与 导线轮(7)的宽度相同的挡轮架连接孔G)，在主挂板(1)的下面导线轮(7)的两侧分别设 置有与导线轮(7)的上边缘对应的可以转动的挡轮(14)，挡轮(14)位于两根边立柱(10) 之间，挡轮(14)通过挡轮轴(1 设置在挡轮架(1 的下部，挡轮架(1 的上部设置有与 主挂板(1)下部的挡轮架连接孔(4)相应的连接孔，挡轮架(1 与主挂板(1)通过固定螺 栓(16)连接。
2.根据权利要求1所述的通用型组合式架线滑车，其特征在于所述主挂板(1)下面导 线轮(7)两侧的挡轮(14)为成对设置，在主挂板(1)的前后两面通过螺栓同时将两个挡轮 架(1 连接在同位置的挡轮架连接孔(4)上。
3.根据权利要求1或者2所述的通用型组合式架线滑车，其特征在于所述底板(12)的 两端设置有带锚固孔(18)的支承座(17)。
4.根据权利要求1或者2所述的通用型组合式架线滑车，其特征在于所述连接板设置 有两个，主连接板(6)通过销轴或者活动螺栓将主挂板(1)和边立柱(10)连接，附连接板 (5)下部通过销轴或者活动螺栓连接在边立柱(10)上，附连接板( 上部扣合在主挂板 (1)的端部，再通过销轴或者活动螺栓将附连接板( 和主挂板(1)连接。
全文摘要
本发明公开了一种通用型组合式架线滑车，包括在顶部设置有主副挂钩的主挂板、底板、两根边立柱、穿有导线轮的主轴，一侧的边立柱通过主连接板和附连接板与主挂板活动连接，主挂板、底板和边立柱的其它连接部位通过螺栓连接，主轴活动设置在两根边立柱上并通过螺母紧固；在主挂板的下端设置有一排间距与导线轮的宽度相同的挡轮架连接孔，在导线轮的两侧分别成对设置有与导线轮的上边缘对应的挡轮，挡轮通过挡轮架用固定螺栓固定在主挂板下面。在底板的两端设置有带锚固孔的支承座。本发明能够适应于各种输电线路和分裂导线数量架线时使用。施工单位只需制作一种滑车，然后在根据分裂导线的数量，添加导线轮的数量，就可以满足所有分裂数量的输电线路的架设。
文档编号H02G1/02GK102074910SQ201010562078
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月29日 优先权日2010年11月29日
发明者张志远, 张湘潭, 李建, 毛伟敏, 肖中华, 董树森 申请人:河北省送变电公司