专利名称：一种电动车充电器的制作方法
技术领域：
一种电动车充电器技术领域[0001]本实用新型涉及一种电动车充电器，特别是涉及一种通过控制模块对电池的充 电过程进行全程控制并采用四段充电方法对电池进行脉冲式充电的电动车充电器。
背景技术：
[0002]在电动自行车的产业链中，主要由整机生产、电池生产、充电器三个环节构 成。在这个产业链中，学术界的公识是该产业链中的充电器对于电池的使用寿命起着 至关重要的作用。[0003]目前的市场中，三段式充电器仍为主流产品，而且这种三段式充电器一般都采 用直流充电的方式。根据电化学理论知识和电子技术知识可知，这种三段式直流充电器 使原本使用寿命在2 3年的电池仅能使用1年左右。因此，其实绝大部分的电池是被 不科学的充电器充坏的而不是用坏的。另外，为保障电池能够始终维持在平衡状态下充 电，必须尽量使通过电池的电流小一些。理想条件是外加电压等于电池本身的电动势。 但是，实践表明，蓄电池充电时，外加电压必须增大到一定数值才行，而这个数值又因 为电极材料，溶液浓度等各种因素的差别在不同程度上超过了蓄电池的平衡电动势值。 在化学反应中，在这种电动势超过热力学平衡值的状态下，用一个方向给电池充电，就 是单向充电，这就会产生极化现象，同时还会产生“硫化”，“欠充”的现象。这些现 象都是降低电池使用寿命的关键性因素。实用新型内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种通过控制模块对电池的充电过程 进行全程控制并采用四段充电方法对电池进行脉冲式充电的电动车充电器来解决上述问题。[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种电动车充电器，包 括交流直流转换模块、功率模块、反馈模块、控制模块、脉冲产生模块、输出模块； 其中，交流直流转换模块将电源输入的交流电转换成直流电，直流电经过功率模块转换 后用来驱动充电器，反馈模块根据功率模块的输出产生相应的反馈以实现稳压的作用， 控制模块实时对电池的充电状态进行检测，通过不断地调整充电方式来实现四段充电方 法预充充电、快速充电、补充充电、涓流充电，控制模块根据不同的充电方式产生相 应的脉冲波形，脉冲波形经脉冲产生模块放大后最终通过输出模块对电池进行充电。[0006]所述的电动车充电器还包括电路保护模块，当充电器电路出现异常情况时可 以自动切断电源。[0007]所述的电动车充电器，其控制模块的控制芯片设置在独立的电路板上，该电路 板通过接口接入充电器电路。[0008]所述的电动车充电器还包括散热模块，用于对电路板上发热量大的元件进行 散热。[0009]所述的电动车充电器的外壳采用VO级阻燃工程塑料。[0010]所述的电动车充电器主体与充电插头之间为可拆卸连接。[0011]本实用新型的优点是，本实用新型中的控制模块对电池的充电过程进行全程控 制，根据电池的状态实时改变充电方式实现了四段充电方法预充充电、快速充电、补 充充电、涓流充电。另外，控制模块还根据不同的充电方式产生相应的脉冲波形，实现 了脉冲波形式的充电。以上技术方案的运用极大的提高了电池的使用寿命。
[0012]图1为本实用新型一种电动车充电器的电路方框图。[0013]图2为本实用新型一种电动车充电器的电路原理图。[0014]图3为本实用新型一种电动车充电器中控制模块的电路原理图。[0015]图4为本实用新型一种电动车充电器中充电插头的结构示意图。
具体实施方式
[0016]为进一步揭示本实用新型的技术方案，兹结合附图详细说明本实用新型的实施 方式[0017]图1、图2、图3、图4示出了本发明所揭示的一种电动车充电器，其中，包括 交流直流转换模块1、功率模块2、反馈模块3、脉冲产生模块4、控制模块5、输出模块 6；其中，交流直流转换模块1将电源输入的交流电转换成直流电，直流电经过功率模块 2转换后用来驱动充电器，反馈模块3根据功率模块的输出产生相应的反馈以实现稳压的 作用，控制模块5实时对电池的充电状态进行检测，通过不断地调整充电方式来实现四 段充电方法预充充电、快速充电、补充充电、涓流充电，控制模块5根据不同的充电 方式产生相应的脉冲波形，脉冲波形经脉冲产生模块4放大后最终通过输出模块6对电池 进行充电。本实用新型还可以包括电路保护模块，当充电器电路出现异常情况时可以 自动切断电源。[0018]所述的电动车充电器中控制模块5的控制芯片53设置在独立的电路板上，该电 路板通过接口 52与充电器主电路板上的接口 51连接。[0019]所述的电动车充电器还可以包括散热模块，用于对电路板上发热量大的元件 进行散热，散热模块可以采用在发热元件的表面加装散热片或散热风扇的方式来实现散 热功能。[0020]所述的电动车充电器的外壳可以采用VO级阻燃工程塑料来增加该充电器的安全性。[0021]如图4，电动车充电器的主体31与充电插头33之间为可拆卸连接32，因此，可 以根据需要更换不同种类的充电插头33以适应不同类型的电池。[0022]以下说明本实用新型涉及的电动车充电器的工作过程[0023]工作时，充电器与电池连接后，控制模块5对电池的充电过程进行全程控制， 控制模块5根据电池的状态实时改变充电方式，实现四段充电方法预充充电、快速充 电、补充充电、涓流充电。预充充电是电池在使用一段时间后，电池电压会有所降低。 如果用大电流充电，会将电池充坏，产生极粉脱落、极板弯曲，对电池造成不可恢复的损坏，为此先用小电流缓缓进行预充充电，等电池电压等于他的标称电压后，立刻转入 快速充电、这个充电阶段，通过大电流的冲击时，会大大减少硫化现象。等电池电压达 到电池自身的完全电压后，立刻进入第三个阶段，这个阶段是补充充电。这个阶段电池 的充电已经到了 85%的程度，但是还是没有达到100%，需要再进一步充电。最后一步 是，涓流充电，通过涓流充电的小电流充电，可以最大限度的减少欠充现象的发生，这 个阶段才能将电池充满。第四个阶段的涓流充电，是采用小电流充电，在蓄电池的电量 达到80%的时候，用电池总电能的电量充电，会将电池的电量恢复到100%，否则就 会出现欠充电现象。上述四个过程，都由充电器的控制器控制进行。此外，控制模块还 根据不同的充电方式(即不同的充电阶段)产生相应的脉冲波形，实现脉冲波形充电。 以上通过对所列实施方式的介绍，阐述了本实用新型的基本构思和基本原理。 但本实用新型绝不限于上述所列实施方式，凡是基于本实用新型的技术方案所作的等同 变化、改进及故意变劣等行为，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电动车充电器，其特征在于，包括交流直流转换模块、功率模块、反馈模 块、控制模块、脉冲产生模块、输出模块；其中，交流直流转换模块将电源输入的交流 电转换成直流电，直流电经过功率模块转换后用来驱动充电器，反馈模块根据功率模块 的输出产生相应的反馈以实现稳压的作用，控制模块实时对电池的充电状态进行检测， 通过不断地调整充电方式来实现四段充电方法预充充电、快速充电、补充充电、涓流 充电，控制模块根据不同的充电方式产生相应的脉冲波形，脉冲波形经脉冲产生模块放 大后通过输出模块对电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于，还包括电路保护模块，当 充电器电路出现异常情况时可以自动切断电源。
3.根据权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于，控制模块的控制芯片设置在独 立的电路板上，该电路板通过接口接入充电器电路。
4.根据权利要求1、2或3所述的电动车充电器，其特征在于，还包括散热模块， 用于对电路板上发热量大的元件进行散热。
5.根据权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于，充电器的外壳采用VO级阻燃 工程塑料。
6.根据权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于，充电器主体与充电插头之间为 可拆卸连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车充电器，包括交流直流转换模块、功率模块、反馈模块、控制模块、脉冲产生模块、输出模块。本实用新型中的控制模块对电池的全程充电过程进行控制，根据电池的状态实时改变充电方式实现了四段充电方法预充充电、快速充电、补充充电、涓流充电。另外，控制模块还根据不同的充电方式产生相应的脉冲波形，实现了脉冲波形充电。以上技术方案极大的提高了电池的使用寿命。
文档编号H02J7/10GK201805266SQ201020516270
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月2日 优先权日2010年9月2日
发明者田嘉昱 申请人:南京银茂电源科技有限公司