专利名称：一种节流阀体的步进电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机领域，具体涉及一种节流阀体的步进电机。
背景技术：
节流阀体是燃油喷射系统中控制发动机空气进气量的关键部件，用以满足发动机 各种工况下对空气流量的要求。节流阀体主要由本体、节气门轴、节气门片、旋架组件、扭 簧、步进电机等部件组成。目前，节流阀体采用的步进电机的内部螺纹转子和转轴之间没有 任何防尘装置，燃油蒸汽中的灰尘和其他杂物容易直接进入到步进电机的内部，导致步进 电机的转轴卡死，步进电机失效。
发明内容本实用新型的目的提供一种节流阀体的步进电机，能够有效阻挡燃油蒸汽中的灰 尘和其他杂物进入步进电机内部。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，一种节流阀体的步进电机，步进 电机壳体内设有转子和定子，转轴的螺纹段轴身和转子构成丝杆螺母配合，转轴光杆段轴 身和步进电机壳体的内腔孔口之间设有密封圈。通过以上技术方案，密封圈能够起到防尘作用，能有效阻挡燃油蒸汽中的灰尘或 者其他杂物进入步进电机内部，提高步进电机内部的清洁度，防止转轴卡死。
图1是该步进电机的剖视图；图2是密封圈的剖视图。
具体实施方式
一种节流阀体的步进电机，步进电机壳体10内设有转子20和定子30，转轴40的 螺纹段轴身和转子20构成丝杆螺母配合，转轴40光杆段轴身和步进电机壳体10的内腔孔 口之间设有密封圈50。步进电机输入电脉冲信号后，在定子30形成的磁场控制下，转子20 带动转轴40旋转同时将旋转运动转变为转轴40沿轴长方向的直线运动，密封圈50可以防 止有效阻挡燃油蒸汽中的灰尘或者其他杂物进入步进电机内部，提高步进电机内部的清洁 度，防止转轴40卡死。进一步的，所述的步进电机壳体10的孔腔的孔口处设有端盖11，转轴30穿过端 盖11的孔腔，端盖11的孔腔的孔口处设有凹槽，密封圈40设于凹槽内。端盖11具有对转 子20的限位作用，可防止转子20在步进电机壳体10内轴向移动。由于转轴40在步进电 机壳体10内沿其轴线方向作直线运动，端盖11的孔腔的孔口处设有的凹槽可用于固定密 封圈50，防止密封圈50从端盖11的孔腔的孔口处脱落。更进一步的，所述的密封圈40为Y型密封圈，其唇口部贴靠在转轴40的光杆段轴身上，与转轴40构成密封配合。当燃油蒸汽从步进电机壳体10的外部进入时，密封圈50 的唇口结构在气压的作用下可更加紧贴于转轴40的轴身，起到良好的密封效果，有效的防 止了燃油蒸汽中的灰尘进入步进电机内部。 所述的转轴40位于端盖11的轴线上，转轴40上与执行机构相连的一端位于端盖 11外部。转轴40与端盖11同轴设置可减少转轴40在运动过程中引起的步进电机振动，转 轴40上与执行机构相连的一端位于端盖11外部，可方便连接各执行机构，输出步进电机的 动力。
权利要求1.一种节流阀体的步进电机，步进电机壳体(10)内设有转子00)和定子(30)，转轴 (40)的螺纹段轴身和转子00)构成丝杆螺母配合，其特征在于转轴GO)光杆段轴身和 步进电机壳体(10)的内腔孔口之间设有密封圈(50)。
2.根据权利要求1所述的一种节流阀体的步进电机，其特征在于所述的步进电机壳 体(10)的孔腔的孔口处设有端盖(11)，转轴(40)穿过端盖(11)的孔腔，端盖(11)的孔腔 的孔口处设有凹槽，密封圈GO)设于凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种节流阀体的步进电机，其特征在于所述的密封圈(50) 为Y型密封圈，其唇口部贴靠在转轴GO)的光杆段轴身上，与转轴GO)构成密封配合。
4.根据权利要求1所述的一种节流阀体的步进电机，其特征在于所述的转轴GO)位 于端盖(11)的轴线上，转轴(30)的上与执行机构相连的一端位于端盖(11)外部。
专利摘要本实用新型涉及汽车发动机领域，具体涉及一种节流阀体的步进电机，能够有效阻挡燃油蒸汽中的灰尘和其他杂物进入步进电机内部。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，一种节流阀体的步进电机，步进电机壳体内设有转子和定子，转轴的螺纹段轴身和转子构成丝杆螺母配合，转轴光杆段轴身和步进电机壳体的内腔孔口之间设有密封圈。通过以上技术方案，密封圈能够起到防尘作用，能有效阻挡燃油蒸汽中的灰尘或者其他杂物进入步进电机内部，提高步进电机内部的清洁度，防止转轴卡死。
文档编号H02K37/00GK201928177SQ20102068019
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月25日 优先权日2010年12月25日
发明者罗春 申请人:奇瑞汽车股份有限公司