专利名称：可减少噪音的发电装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发电装置，尤指ー种可增加齿轮之间的接触面积以减少齿轮传动时承受的压力，而可达到降低发电装置运转的噪音且可减少齿轮磨损以增加使用寿命，进而使本发明可达到減少噪音及増加使用寿命的目的。
背景技术：
一般的发电装置，如中国台湾专利公报第M276384号「蓄电池启动马达运转发电机之构造」，请參阅图I所示，其包含ー马达1，该马达I凭借驱动发电机2的连动轴21而对发电机2进行驱动，且该马达I连接至少ー蓄电池11，又该马达I设有ー控速器12，凭借 该控速器12得以因蓄电能量而随机调控该马达I的转速，又该发电机2与启动马达I之间设有齿轮组13，该齿轮组13设有第一齿轮131与第二齿轮132，且至少有ー齿轮固定套设于发电机2的连动轴21，又该发电机2的连动轴21也套设ー配重単元14，该配重単元14周边设有配重缘141 ;凭借该发电机2的连动轴21套设有配重単元14，而可增加该发电机2的转速，使该发电机2达到增加发电电压的目的。该现有的发电装置，虽可达到使发电机2增加发电电压的目的，但该发电装置其齿轮组13的第一齿轮131与第二齿轮132都为直齿齿轮,因此该第一齿轮131与第二齿轮132啮合时的接触(受力)面积较小，当马达转动扭カ固定不变时,依照压カ与受カ面积大小成反比的原理，该第一齿轮131及第ニ齿轮132两者的接触面所承受的压カ较大，因此在高速运转时该第一齿轮131及第ニ齿轮132两者将更容易因碰撞产生较大压カ而发出更大更尖锐的噪音，同时该第一齿轮131与第二齿轮132也更容易造成磨损，进而导致该发电装置的使用寿命降低；又，该配重単元14仅有ー侧设有第二齿轮132，因此无法串接更多组的配重単元14，导致该发电装置增加发电机转速的效果非常有限，因此也无法有效达到増加发电电压的效果。因此，如何将上述等缺失加以摒除，即为本发明设计人所欲解决的技术困难点的所在。
发明内容
有鉴于现有的发电装置，因该齿轮组的第一齿轮与第二齿轮都为直齿齿轮，因此该第一齿轮与第二齿轮两者的接触面积较小，致使该第一齿轮与第二齿轮的接触面所承受的压カ较大，因此容易于高速运转时因碰撞而发出更大更尖鋭的噪音，且该第一齿轮与第ニ齿轮之间也更容易产生磨损，进而导致该发电装置的使用寿命降低，因此本发明的目的在于提供ー种可減少噪音的发电装置，俾凭借该第二斜齿轮与第三斜齿轮相啮合，且该第ニ斜齿轮与第三斜齿轮都为斜齿齿轮，而可使两者啮合的接触面积增加以减少传动时所承受的压力，而可降低高速运转时因碰撞所产生的噪音及減少磨损以增加使用寿命，进而使本发明可达到減少噪音及増加使用寿命的目的。为实现上述目的，本发明采用的技术方案是
ー种可減少噪音的发电装置，其特征在于，包含ー个第一动カ输入装置，该第一动カ输入装置设有马达，该马达设有转轴，该转轴一端设有输入斜齿轮；一飞轮增速装置，该飞轮增速装置设有第一飞轮，该第一飞轮设有第一轴心，该第ー轴心一端设有第一斜齿轮，且该第一斜齿轮与第一动カ输入装置的马达的输入斜齿轮相啮合，该第一轴心另一端设有第二斜齿轮，该飞轮增速装置设有中央轴心，该中央轴心一端设有第二飞轮，该中央轴心设有第三斜齿轮，该第三斜齿轮与第二斜齿轮相啮合，该中央轴心另一端设有第八斜齿轮；—发电机,该发电机设有转轴，该转轴一端设有输出斜齿轮，且该输出斜齿轮与该飞轮增速装置的中央轴心的第八斜齿轮相啮合，又该发电机设有输出端。其中该飞轮增速装置设有至少ー个第四斜齿轮。 其中该飞轮增速装置设有至少ー个第三飞轮，该第三飞轮设有第二轴心，该第二轴心一端设有第五斜齿轮。其中该飞轮增速装置设有至少ー个第六斜齿轮。其中该飞轮增速装置设有至少ー个第四飞轮，该第四飞轮设有第三轴心，该第三轴心一端设有第七斜齿轮。其中该飞轮增速装置一侧设有第二动カ输入装置。其中该第二动カ输入装置设有马达，该马达设有转轴，该转轴一端设有辅助斜齿轮。其中该飞轮增速装置ー侧设有电压侦测器。其中该发电机的输出端设有变压装置。其中该输出斜齿轮的外径大于第一斜齿轮的外径，该第一斜齿轮的外径大于第八斜齿轮的外径，该第八斜齿轮的外径等于第三斜齿轮的外径，该第三斜齿轮的外径等于第二斜齿轮的外径，该第二斜齿轮的外径等于输入斜齿轮的外径。与现有技术相比较，本发明具有的有益效果是凭借该第二斜齿轮与第三斜齿轮相啮合，且该第二斜齿轮与第三斜齿轮都为斜齿齿轮，而可使两者啮合的接触面积增加以減少传动时所承受的压力，而可降低高速运转时因碰撞所产生的噪音及減少磨损以增加使用寿命，进而使本发明可达到減少噪音及増加使用寿命的目的。
图I是现有的立体示意图；图2是本发明的方块动作示意图；图3是本发明的连结示意图；图4是本发明的第二实施例的方块动作示意图；图5是本发明的第二实施例的连结示意图；图6是本发明的第二斜齿轮与第三斜齿轮相啮合的立体示意图。附图标记说明1-马达；11-蓄电池；12_控速器；13_齿轮组；131_第一齿轮；132-第二齿轮；14_配重単元；141_配重缘；2_发电机；21_连动轴；3_第一动カ输入装置；3a_第二动カ输入装置；31_电源；31a-电源；311_输出端；311a_输出端；32_驱动器；32a-驱动器；321-输入端；321a-输入端；322_输出端；322a_输出端；33_马达；33a_马达；331-输入端；331a-输入端；34_转轴；34a_转轴；35_输入斜齿轮；35a_辅助斜齿轮；4-飞轮增速装置；411-第一飞轮；412_第一轴心；413_第一斜齿轮；414_第二斜齿轮；421_中央轴心；422_第二飞轮；423_第二斜齿轮；424_第四斜齿轮；425_第六斜齿轮；426_第八斜齿轮；43_第二飞轮；431_第二轴心；432_第五斜齿轮；44_第四飞轮；441_第二轴心；442-第七斜齿轮；5_发电机；51_转轴；52_输出斜齿轮；53_输出端；6_变压装置；61_输入端；62_输出端；7_负载；71_输入端；8-电压侦测器。
具体实施例方式为使贵审查员方便简捷了解本发明的其他特征内容与优点及其所达成的功效能够更为显现，兹将本发明配合附图，详细说明如下请參阅图2、图3所示，本发明提供ー种可減少噪音的发电装置，其包含ー个第一动カ输入装置3,该第一动カ输入装置3设有电源31,该电源31设有至少ー输出端311,该第一动カ输入装置3设有驱动器32,该驱动器32设有至少ー输入端321及至少ー输出端322，又该驱动器32的输入端321与电源31的输出端311电性连接，该第一动カ输入装置3设有马达33，该马达33设有至少ー输入端331，该马达33的输入端331与驱动器32的输出端332电性连接，该马达33设有转轴34，该转轴34 —端设有输入斜齿轮35 ；一飞轮增速装置4，该飞轮增速装置4与第一动カ输入装置3相接设，该飞轮增速装置4设有第一飞轮411，该第一飞轮411设有第一轴心412，该第一轴心412 —端设有第一斜齿轮413,且该第一斜齿轮413与第一动カ输入装置3的马达33的输入斜齿轮35相啮合，该第一轴心412另一端设有第二斜齿轮414，该飞轮增速装置4设有中央轴心421，该中央轴心421 —端设有第二飞轮422，该中央轴心421设有第三斜齿轮423，该第三斜齿轮423与第二斜齿轮414相啮合，该飞轮增速装置4设有至少ー个第四斜齿轮424，该第四斜齿轮424与中央轴心421相轴设，该飞轮增速装置4设有至少ー个第三飞轮43，该第三飞轮43设于中央轴心421 —侧，又该第三飞轮43设有第二轴心431，该第二轴心431 —端设有第五斜齿轮432，该第五斜齿轮432与第四斜齿轮424相啮合，该飞轮增速装置4设有至少ー个第六斜齿轮425，该第六斜齿轮425与中央轴心421相轴设,该飞轮增速装置4设有至少ー个第四飞轮44，该第四飞轮44设于中央轴心421 —侧，又该第四飞轮44设有第三轴心441，该第三轴心441 一端设有第七斜齿轮442，该第七斜齿轮442与第六斜齿轮425相啮合，该中央轴心421另一端设有第八斜齿轮426 ；—发电机5,该发电机5与飞轮增速装置4相接设,该发电机5设有转轴51,该转轴51 —端设有输出斜齿轮52，且该输出斜齿轮52与该飞轮增速装置4的中央轴心421的第八斜齿轮426相啮合，又本发明的各斜齿轮的外径大小可不相同，其中该输出斜齿轮52的外径可大于第六斜齿轮425的外径，该第六斜齿轮425的外径可大于第四斜齿轮424的外径，该第四斜齿轮424的外径可大于第五斜齿轮432的外径，该第五斜齿轮432的外径可等于第一斜齿轮413的外径,也即该输出斜齿轮52的外径可大于第一斜齿轮413的外径，该第一斜齿轮413的外径可大于第七斜齿轮442的外径，该第七斜齿轮442的外径可大于第八斜齿轮426的外径，也即该第一斜齿轮413的外径可大于第八斜齿轮426的外径，该第八斜齿轮426的外径可等于第三斜齿轮423的外径，该第三斜齿轮423的外径可等于第ニ斜齿轮414的外径，该第二斜齿轮414的外径可等于输入斜齿轮35的外径，凭借本发明的各斜齿轮的外径具有上述的大小关系，而可依大小齿轮相啮合转动时两者所走的周长相等的原理，当大齿轮转ー圈，小齿轮则可呈倍数旋转，而可按使用者需求调整各斜齿轮的转速，进而可达到增加飞轮转速或避免该发电机5转速过快的功效，又该发电机5设有至少ー输出端53，该发电机5的输出端53设有变压装置6，该变压装置6设有至少ー输入端61及至少ー输出端62，该变压装置6的输入端61与该发电机5的输出端53电性连接，该变压装置6可为变压器，又该变压装置6的输出端62设有负载7，该负载7设有至少ー输入端71，该负载7的输入端71与该变压装置6的输出端62电性连接，该负载7可为エ厂机具或为家用电器产品或为电子装置；请參阅图3所示，凭借该第一飞轮411的第一轴心412的第一斜齿轮413与第一动カ输入装置3的输入斜齿轮35相啮合，该中央轴心421的第三斜齿轮423与第一飞轮411的第一轴心412的第二斜齿轮414相啮合，该发电机5的输出斜齿轮52与中央轴心421的第八斜齿轮426相啮合，而可使该驱动器32驱动马达33转动并控制该马达33的转速，该 马达33可再带动输入斜齿轮35及飞轮增速装置4其各斜齿轮转动，而可带动该发电机5转动并发电，再将产生的电能通过该变压装置6调整其电压，可利于输送或供应该负载7使用，进而使本发明可达到发电的目的。请參阅图6所示，凭借该第一飞轮411的第一轴心412的第二斜齿轮414与该中央轴心421的第三斜齿轮423相啮合,且该第二斜齿轮414与第三斜齿轮423都为斜齿齿轮，使该第二斜齿轮414及第三斜齿轮423两者啮合的接触面积增加，而可减少两者传动时所承受的压力，进而可降低高速运转时该第二斜齿轮414与第三斜齿轮423碰撞所产生的噪音，同时可减少该第二斜齿轮414及第三斜齿轮423的磨损以增加使用寿命，使本发明可排除现有发电装置运转时易产生噪音且齿轮易因磨损而降低使用寿命的缺失，进而使本发明可达到減少噪音及増加使用寿命的目的。请再配合參阅图3所示，凭借本发明设有中央轴心421，且该中央轴心421任ー侧都可设有至少ー个第三飞轮43或至少ー个第四飞轮44，而使本发明可接设多组飞轮，且该多组飞轮可分散设置于该中央轴心421的两侧，而可充分利用空间，进而使本发明兼具节省机台组合空间的功效；又，再凭借本发明可设有多组飞轮，且各飞轮于运转时可产生离心力，而该离心力随转速的增加而増大，可顺利带动并加速该发电机5快速运转，而可达到ー种离心力带动增速发电装置的目的，进而使本发明兼具提升该发电机5发电电压的功效。请再參阅图4、图5所示，又本发明其飞轮增速装置4 ー侧也可设有第二动カ输入装置3a，且该第二动カ输入装置3a与该飞轮增速装置4相接设，该第二动カ输入装置3a设有电源31a，该电源31a设有至少ー输出端311a，该第二动カ输入装置3a设有驱动器32a，该驱动器32a设有至少ー输入端321a及至少ー输出端322a，又该驱动器32a的输入端321a与电源31a的输出端311a电性连接，该第二动カ输入装置3a设有马达33a，该马达33a设有至少ー输入端331a，该马达33a的输入端331a与驱动器32a的输出端332a电性连接，该马达33a设有转轴34a，该转轴34a —端设有辅助斜齿轮35a，且该辅助斜齿轮35a与飞轮增速装置4的第四斜齿轮424相啮合，又该飞轮增速装置4 一侧也可设有电压侦测器8，该电压侦测器8与发电机5电性连接，该电压侦测器8与该第二动カ输入装置3a电性连接，也即该电压侦测器8与该第二动カ输入装置3a其驱动器32a电性连接；凭借该飞轮增速装置4 一侧设有第二动カ输入装置3a与电压侦测器8，俾当本发明所连接的负载7较大导致发电机5的发电电压低于ー设定值时，该电压侦测器8即可令该第二动カ输入装置3a的驱动器32a驱动马达33a转动并控制该马达33a的转速,而使该马达33a可辅助带动该飞轮增速装置4的各飞轮及发电机5转动，以提升该发电机5的转速及发电电压，当该发电机5的发电电压恢复至ー设定值时，该电压侦测器8即可令该第二动カ输入装置3a的驱动器32a停止运转，进而使本发明兼具使该发电机5可稳定输出发电电压的功效。为使本发明更加显现出其进步性与实用性，兹与现有作ー比较分析如下现有技术I、配重单元使用的齿轮为直齿齿轮,齿轮的接触面积小易产生噪音。
2、齿轮之间容易磨损，导致使用寿命降低。本发明优点I、飞轮使用的齿轮为斜齿齿轮,齿轮的接触面积较大不易产生噪音。2、齿轮之间不易产生磨损，可増加使用寿命。以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。
权利要求
1.ー种可減少噪音的发电装置，其特征在于，包含 ー个第一动カ输入装置，该第一动カ输入装置设有马达，该马达设有转轴，该转轴一端设有输入斜齿轮； 一飞轮增速装置，该飞轮增速装置设有第一飞轮，该第一飞轮设有第一轴心，该第一轴心一端设有第一斜齿轮，且该第一斜齿轮与第一动カ输入装置的马达的输入斜齿轮相啮合，该第一轴心另一端设有第二斜齿轮，该飞轮增速装置设有中央轴心，该中央轴心一端设有第二飞轮，该中央轴心设有第三斜齿轮，该第三斜齿轮与第二斜齿轮相啮合，该中央轴心另一端设有第八斜齿轮； ー发电机，该发电机设有转轴，该转轴一端设有输出斜齿轮，且该输出斜齿轮与该飞轮增速装置的中央轴心的第八斜齿轮相啮合，又该发电机设有输出端。
2.根据权利要求I所述的可減少噪音的发电装置，其特征在于该飞轮增速装置设有至少ー个第四斜齿轮。
3.根据权利要求I所述的可減少噪音的发电装置，其特征在于该飞轮增速装置设有至少ー个第三飞轮，该第三飞轮设有第二轴心，该第二轴心一端设有第五斜齿轮。
4.根据权利要求I所述的可減少噪音的发电装置，其特征在于该飞轮增速装置设有至少ー个第六斜齿轮。
5.根据权利要求I所述的可減少噪音的发电装置，其特征在于该飞轮增速装置设有至少ー个第四飞轮，该第四飞轮设有第三轴心，该第三轴心一端设有第七斜齿轮。
6.根据权利要求I所述的可減少噪音的发电装置，其特征在于该飞轮增速装置ー侧设有第二动カ输入装置。
7.根据权利要求6所述的可減少噪音的发电装置，其特征在于该第二动カ输入装置设有马达，该马达设有转轴，该转轴一端设有辅助斜齿轮。
8.根据权利要求I所述的可減少噪音的发电装置，其特征在于该飞轮增速装置ー侧设有电压侦测器。
9.根据权利要求I所述的可減少噪音的发电装置，其特征在于该发电机的输出端设有变压装置。
10.根据权利要求I所述的可減少噪音的发电装置，其特征在于该输出斜齿轮的外径大于第一斜齿轮的外径，该第一斜齿轮的外径大于第八斜齿轮的外径，该第八斜齿轮的外径等于第三斜齿轮的外径，该第三斜齿轮的外径等于第二斜齿轮的外径，该第二斜齿轮的外径等于输入斜齿轮的外径。
全文摘要
本发明提供一种可减少噪音的发电装置，包含一个第一动力输入装置，其设有马达；一飞轮增速装置，其与第一动力输入装置相接设，该飞轮增速装置设有第一飞轮，该第一飞轮设有第一轴心，该第一轴心一端设有第二斜齿轮，该飞轮增速装置设有中央轴心，该中央轴心一端设有第二飞轮，该中央轴心设有第三斜齿轮，该第三斜齿轮与第二斜齿轮相啮合，该中央轴心另一端设有第八斜齿轮；一发电机，该发电机与飞轮增速装置相接设；凭借该第二斜齿轮与第三斜齿轮相啮合，且该第二斜齿轮与第三斜齿轮都为斜齿齿轮，而可使两者啮合的接触面积增加以减少传动时所承受的压力，而可降低高速运转时因碰撞所产生的噪音及减少磨损以增加使用寿命。
文档编号H02K7/116GK102655358SQ20111005206
公开日2012年9月5日 申请日期2011年3月4日 优先权日2011年3月4日
发明者张金德 申请人:张金德