专利名称：一种水轮发电机油水管路系统的制作方法
技术领域：
本发明属于水轮发电机辅助设备制造技术领域，尤其是涉及一种水轮发电机油水管路系统。
背景技术：
在水轮发电机组中，附带着规模庞大、种类繁多的管路系统。其中，发电机的油水管路设计系指空气冷却器、推力轴承和导轴承油冷却器管路系统的布置和选择，这些管路系统的布置和方位需要与土建设计部门协商确定。在具体设计中需结合发电机基础，注意发电机机坑中相关预埋管的位置，注意管路系统的密封、防锈、防潮和防腐，管路的固定要求牢固、美观。在目前的水电站油水管路系统中，有总进水管、总出水管、总进油管、总进水管四根总管。发电机空冷器水管，上下机架中轴承油冷却器水管通过电站的总进出水管供水，上下机架中轴承用油通过连接总进出油管来供油。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单合理，降低水电站生产成本，提高水电站意外事故处理能力，有利于机组安全稳定运行的水轮发电机油水管路系统。本发明的技术方案是:一种水轮发电机油水管路系统，包括总进水管、总出水管、下导轴承进水管、下导轴承出水管、下导轴承进出油管、下导轴承溢油管、空气冷却器进水管、空气冷却器出水管、上导轴承进水管、上导轴承出水管、上导轴承进出油管和上导轴承溢油管，总进水管上设有下导轴承进水管、空气冷却器进水管和上导轴承进水管，下导轴承进水管、空气冷却器进水管和上导轴承进水管固定连接于总进水管上，下导轴承进水管、空气冷却器进水管和上导轴承进水管依次分别与下导轴承油槽、空气冷却器和上导轴承油槽的进水端连接，总出水管上设有下导轴承出水管、空气冷却器出水管和上导轴承出水管，下导轴承出水管、空气冷却器出水管和上导轴承出水管固定连接于总出水管上，下导轴承出水管、空气冷却器出水管和上导轴承出水管依次分别与下导轴承油槽、空气冷却器和上导轴承油槽的出水端连接，其特征在于:下导轴承油槽和上导轴承油槽分别都设有下导轴承进出油管和上导轴承进出油管，在下导轴承进出油管和上导轴承进出油管上端分别设有一个主阀门，在下导轴承进出油管和上导轴承进出油管下端分别设有一个备用阀门，下导轴承油槽和上导轴承油槽还分别设有下导轴承溢油管和上导轴承溢油管。所述主阀门和备用阀门两端是由法兰密封连接的。所述下导轴承溢油管和上导轴承溢油管上分别设有阀门，阀门两端由法兰密封连接。本发明具有的优点和积极效果是:结构简单合理，降低了水电站生产成本，提高了水电站意外事故处理能力，有利于机组的安全稳定运行。
图1是本发明的示意图。图中:1、总出水管，2、总进水管，3、下导轴承出水管，4、下导轴承进水管，5、下导轴承进出油管，6、下导轴承溢油管，7、空气冷却器出水管，8、空气冷却器进水管，9、上导轴承出水管，10、上导轴承进水管，11、上导轴承进出油管，12、上导轴承溢油管，13、下导轴承油槽，14、空气冷却器，15、上导轴承油槽，16、法兰，17、主阀门，18、备用阀门。
具体实施例方式下面对本发明的较佳实施例进行详细说明。如图1所示，本发明提供了一种水轮发电机油水管路系统，包括总进水管2、总出水管1、下导轴承进水管4、下导轴承出水管3、下导轴承进出油管5、下导轴承溢油管6、空气冷却器进水管8、空气冷却器出水管7、上导轴承进水管10、上导轴承出水管9、上导轴承进出油管11和上导轴承溢油管12，总进水管2上设有下导轴承进水管4、空气冷却器进水管8和上导轴承进水管10，下导轴承进水管4、空气冷却器进水管8和上导轴承进水管10固定连接于总进水管2上，下导轴承进水管4、空气冷却器进水管8和上导轴承进水管10依次分别与下导轴承油槽13、空气冷却器14和上导轴承油槽15的进水端连接，总出水管I上设有下导轴承出水管3、空气冷却器出水管7和上导轴承出水管9，下导轴承出水管3、空气冷却器出水管7和上导轴承出水管9固定连接于总出水管I上，下导轴承出水管3、空气冷却器出水管7和上导轴承出水管9依次分别与下导轴承油槽13、空气冷却器14和上导轴承油槽15的出水端连接。下导轴承油槽13和上导轴承油槽15分别都设有下导轴承进出油管5和上导轴承进出油管11，在下导轴承进出油管5和上导轴承进出油管11上端分别设有一个主阀门17，在下导轴承进出油管5和上导轴承进出油管11下端分别设有一个备用阀门18，下导轴承油槽13和上导轴承油槽15还分别设有下导轴承溢油管6和上导轴承溢油管12。主阀门17和备用阀门18两端是由法兰16密封连接的。下导轴承溢油管6和上导轴承溢油管12上分别设有阀门，阀门两端由法兰16密封连接。在正常情况下，备用阀门18开启，使用主阀门17进出油，若主阀门出现漏油等故障，可关闭备用阀门18，更换故障的主阀门17。本发明取消了水电站总进出油管，以简化水电站管路系统、缩短电站建设工期和减少土建成本。因为轴承用油更换不如用水那么频繁，完全可以简化油管路的结构。本发明已应用在我厂出口产品，越南NamMuc水电站(发电机型号SF22.1-28/5500)的油水管路设计中，并得到了设计院及越南用户的认可。以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
权利要求
1.一种水轮发电机油水管路系统，包括总进水管、总出水管、下导轴承进水管、下导轴承出水管、下导轴承进出油管、下导轴承溢油管、空气冷却器进水管、空气冷却器出水管、上导轴承进水管、上导轴承出水管、上导轴承进出油管和上导轴承溢油管，总进水管上设有下导轴承进水管、空气冷却器进水管和上导轴承进水管，下导轴承进水管、空气冷却器进水管和上导轴承进水管固定连接于总进水管上，下导轴承进水管、空气冷却器进水管和上导轴承进水管依次分别与下导轴承油槽、空气冷却器和上导轴承油槽的进水端连接，总出水管上设有下导轴承出水管、空气冷却器出水管和上导轴承出水管，下导轴承出水管、空气冷却器出水管和上导轴承出水管固定连接于总出水管上，下导轴承出水管、空气冷却器出水管和上导轴承出水管依次分别与下导轴承油槽、空气冷却器和上导轴承油槽的出水端连接，其特征在于:下导轴承油槽和上导轴承油槽分别都设有下导轴承进出油管和上导轴承进出油管，在下导轴承进出油管和上导轴承进出油管上端分别设有一个主阀门，在下导轴承进出油管和上导轴承进出油管下端分别设有一个备用阀门，下导轴承油槽和上导轴承油槽还分别设有下导轴承溢油管和上导轴承溢油管。
2.根据权利要求1所述的一种水轮发电机油水管路系统，其特征在于:所述主阀门和备用阀门两端是由法兰密封连接的。
3.根据权利要求1所述的一种水轮发电机油水管路系统，其特征在于:所述下导轴承溢油管和上导轴承溢油管上分别设有阀门，阀门两端由法兰密封连接。
全文摘要
本发明提供一种水轮发电机油水管路系统，包括总进水管、总出水管、下导轴承进水管、下导轴承出水管、下导轴承进出油管、下导轴承溢油管、空气冷却气进水管、空气冷却气出水管、上导轴承进水管、上导轴承出水管、上导轴承进出油管和上导轴承溢油管。特征是，1、取消总进、出油管，轴承用油更换不如用水那么频繁，完全可以简化油管路的结构；2、在进、出油管装设两个阀门，一主一备使用，正常情况下备用阀门开启，使用主阀门进、出油，若主阀门出现漏油等故障，关闭备用阀门，便可更换主阀门。本发明结构简单合理，降低了水电站生产成本，提高了水电站意外事故处理能力，有利于机组安全稳定运行。
文档编号H02K9/193GK103138490SQ201110389498
公开日2013年6月5日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者陈晨, 王凤林 申请人:天津市天发重型水电设备制造有限公司