专利名称：断路器与底盘车的联锁机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高压电气设备技术领域，尤其是一种断路器与底盘车的联锁机构。
背景技术：
现有的断路器与底盘车的联锁机构是在断路器和底盘车安装时才进行安装，没有独立性，而且没有较好的通用性，在结构有大的改变时，连锁就要重新设计。
实用新型内容为了克服现有的断路器与底盘车的联锁机构结构分散，通用性差的缺点，本实用新型提供了一种结构简单，通用性高的断路器与底盘车的联锁机构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种断路器与底盘车的联锁机构，具有底盘车底板，底盘车底板上有两操作孔，支架固定在底盘车底板上，支架上安装有拐臂，拐臂与三角拐臂之间通过连板活动连接，三角拐臂安装在定位孔中，可自由转动，三角拐臂一角的销插入推板定位孔中，底盘车底板下方有一长槽，推板安装在长槽中，可左右移动。所述的推板上设有三个定位孔，可根据需要进行选择，从而提高了联锁机构的通用性。当拐臂旋转时，带动三角拐臂转动，从而推动推板动作，挡住底盘车底板上的操作孔，实现断路器与底盘车的联锁。本实用新型的有益效果是采用了本实用新型断路器与底盘车的联锁机构，分离了连锁机构与断路器的连接，且此机构结构紧凑，通用性高。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构立体示意图；图中1.底板，1-1.操作孔，2.推板，2-1.定位孔，3.三角拐臂，3-1.销，4.连板， 5.支架，6.拐臂。
具体实施方式
如图1所示，一种断路器与底盘车的联锁机构，具有底盘车底板1，底盘车底板1上有两操作孔1-1，支架5固定在底盘车底板1上，支架5上安装有拐臂6，拐臂6与三角拐臂 3之间通过连板4活动连接，三角拐臂3安装在定位孔2-1中，可自由转动，三角拐臂3 —角的销3-1插入推板2定位孔2-1中，底盘车底板1下方有一长槽，推板2安装在长槽中，可左右移动。所述的推板2上设有三个定位孔2-1，可根据需要进行选择，从而提高了联锁机构的通用性。 当拐臂6旋转时，带动三角拐臂3转动，从而推动推板2动作，挡住底盘车底板1 上的操作孔1-1，实现断路器与底盘车的联锁。
权利要求1.一种断路器与底盘车的联锁机构，具有底盘车底板(1)，其特征在于底盘车底板 (1)上有两操作孔(1-1)，支架(5)固定在底盘车底板(1)上，支架(5)上安装有拐臂(6)，拐臂(6)与三角拐臂(3)之间通过连板(4)活动连接，三角拐臂(3)安装在定位孔(2-1)中，三角拐臂(3) —角的销(3-1)插入推板(2)定位孔(2-1)中，底盘车底板(1)下方有一长槽， 推板(2)安装在长槽中。
2.根据权利要求1所述的断路器与底盘车的联锁机构，其特征在于所述的推板(2)上设有三个定位孔(2-1)。
专利摘要本实用新型涉及高压电气设备技术领域，尤其是一种断路器与底盘车的联锁机构。该机构具有底盘车底板，底盘车底板上有两操作孔，支架固定在底盘车底板上，支架上安装有拐臂，拐臂与三角拐臂之间通过连板活动连接，三角拐臂安装在定位孔中，可自由转动，三角拐臂一角的销插入推板定位孔中，底盘车底板下方有一长槽，推板安装在长槽中，可左右移动。该机构分离了连锁机构与断路器的连接，且此机构结构紧凑，通用性高。
文档编号H02B11/133GK202260208SQ20112039339
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月17日 优先权日2011年10月17日
发明者赵鹏鹏 申请人:常州市明及电气技术开发有限公司