专利名称：一种电动汽车专用的高速磁悬浮电机的制作方法
技术领域：
一种电动汽车专用的高速磁悬浮电机技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种电机，具体涉及一种电动汽车专用的高速磁悬浮电机。
技术背景[0002]传统的电动汽车电机是由定子和转子组成，定子与转子之间通过机械轴承连接支撑，这种连接方法存在机械接触，因此转子转动过程中存在机械摩擦。机械摩擦不仅增加转子的摩擦阻力，使运动部件磨损，产生机械振动和噪声，而且会造成部件发热，使润滑剂性能变差，严重的会使电机气隙不均勻，使百分之四十的电能白白耗掉，导致电动汽车行驶里程缩短。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种电动汽车专用的高速磁悬浮电机，解决现有技术中的问题，根据磁悬浮控制的要求，在磁悬浮轴承原理的基础上，采用了转子磁场定向控制技术和磁悬浮永磁同步电机径向悬浮力，性能稳定、节能、使用寿命长。[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是[0005]一种电动汽车专用的高速磁悬浮电机，包括电机，其中，所述电机上设置有预应力磁悬浮轴承、永磁吸引型磁力定心轴承、径向气隙转子、空心定轴和转子，所述径向气隙转子经永磁吸引型磁力定心轴承固定在电机的壳体上。[0006]本实用新型的有益效果为[0007]本实用新型使电动汽车可节能3倍、续行里程可提高3倍，且由于电动机寿命长而降低了电动汽车的使用成本，无需润滑和密封，扭矩大、无噪音，无污染、性能稳定、节能、使用寿命长。
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；[0009]图2为本实用新型的左视示意图。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述[0011]参见图1和图2，本实用新型的电机上设置有预应力磁悬浮轴承1、永磁吸引型磁力定心轴承2、径向气隙转子3、空心定轴5和转子4，径向气隙转子3经永磁吸引型磁力定心轴承2固定在电机的壳体上。永磁吸引型磁力定心轴承2由全永磁相斥型轴向磁悬浮轴承和永磁吸引型经向磁悬浮轴承构成，预应力磁悬浮轴承1作为电机前端无连接支撑点.定心轴承5为永磁吸引型磁力定心轴承，作用于电机定心稳定传输。转子4为缩口式杯型转子。[0012]预应力磁悬浮轴承1、永磁吸引型磁力定心轴承2、径向气隙转子3、空心定轴5和转子4由高强度碳纤维材料制成，强度高功率大不变形、而且使汽车传输更平稳，使用寿命可达20年左右。[0013] 本实用新型是具有磁悬浮轴承优点的一种新型电动机，在磁悬浮轴承原理的基础上，采用了转子磁场定向控制技术，磁悬浮永磁同步电机径向悬浮力和电机旋转部分的数学理论，根据磁悬浮控制的要求、设计了转子磁场定向矢量控制系统。电机工作在0 3000 r/min范围内，转子悬浮稳定且电机转速连续可调。
权利要求1. 一种电动汽车专用的高速磁悬浮电机，包括电机，其特征在于所述电机上设置有预应力磁悬浮轴承、永磁吸引型磁力定心轴承、径向气隙转子、空心定轴和转子，所述径向气隙转子经永磁吸引型磁力定心轴承固定在电机的壳体上。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车专用的高速磁悬浮电机，包括电机，其中，所述电机上设置有预应力磁悬浮轴承、永磁吸引型磁力定心轴承、径向气隙转子、空心定轴和转子，所述径向气隙转子经永磁吸引型磁力定心轴承固定在电机的壳体上。本实用新型使电动汽车可节能3倍、续行里程可提高3倍，且由于电动机寿命长而降低了电动汽车的使用成本，无污染、性能稳定、节能、使用寿命长。
文档编号H02N15/00GK202282751SQ20112044333
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日
发明者李复活, 李燕, 李红宇, 李雪锋, 赵训练 申请人:三门峡速达交通节能科技有限公司