专利名称：电力机车中的低压电器柜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电力机车领域，特别地，涉及一种电力机车中的低压电器柜。
背景技术：
在电力机车的设计制造阶段，电力机车中的低压电器柜的设计相当重要，设计的优劣会严重影响到电力机车产品的质量。目前电力机车的低压电器柜内电器装置的安装不统一，太随意化，没有相对的依据，给电压电器柜的操作与维修带来不便。低压电器柜主要包括了低压电路控制和保护用器件，主要实现对三相负载电路、 单相负载电路中的部件进行故障保护和相应的逻辑控制，另外还实现入库动作、原边过流反馈及电能损耗计量等功能。辅助电路控制包括故障切换接触器、输出接触器。三相负载保护断路器包括风机类负载保护断路器、泵类负载保护断路器、空调负载保护断路器。单相负载保护断路器包括微波炉保护断路器、司机室220V插座保护断路器、热水壶保护断路器、窗加热保护断路器、卫生间220V电源保护断路器、司机室加热保护断路
ο当机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC(M)OC动作，其联锁触点信号送到微机控制柜，跳开主断路器，实施故障保护。电度表PJ通过采集原边低压电流互感器和高压电压互感器提供的电流电压信号来实现机车牵引、再生电能的计量。现有的低压电器内电器装置的安装设计往往容易出现以下问题第一，低压电器柜在维修时电器装置位置多变、随意性大，不便于维修；第二，电器装置在安装时只考虑到走线问题，而不同的设计师有不同的思维方法使得低压电器柜中电器装置的位置也不尽相同，这就导致设计出的低压电器柜不能做到统一，从而延长了设计时间，加大了设计成本。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种电力机车中的低压电器柜，以解决现有电力机车中的低压电器柜内部的电器装置位置混乱、不便于维修的技术问题。为实现上述目的，本实用新型提供了一种电力机车中的低压电器柜，包括柜体和设在柜体内的多个电器装置，多个电器装置中的用于操作显示的电器装置安装在低压电器柜的正面，多个电器装置中的用于信号输出的电器装置安装在低压电器柜的背面。进一步地，用于操作显示的电器装置包括电度表和断路器。进一步地，断路器包括三相负载保护断路器和单相负载保护断路器。进一步地，用于操作显示的电器装置还包括库用接触器、380/220单相变压器和滤波电容。[0017]进一步地，三相负载保护断路器、单相负载保护断路器、电度表、库用接触器、 380/220单相变压器、滤波电容由上至下地设置在低压电器柜的柜门上。进一步地，用于信号输出的电器装置包括56芯连接器、输出接触器和端子排。进一步地，用于信号输出的电器装置还包括原过流继电器和热继电器。进一步地，56芯连接器、输出接触器、原过流继电器、热继电器和端子排由上至下地设置在低压电器柜的背面。进一步地，多个电器装置之间通过主电路线路和控制电路线路相连，主电路线路布置在低压电器柜的柜体内的下部，控制电路线路布置在低压电器柜的柜体内的中上部。进一步地，低压电器柜的背面分为上、下两层，每层均由四块可拆卸的密封盖板密封。本实用新型具有以下有益效果本实用新型提供的电力机车中的低压电器柜，将柜体内的多个电器装置按照操作的便利性分类布置，将用于操作显示的电器装置安装在低压电器柜的正面，将用于信号输出的电器装置安装在低压电器柜的背面。本实用新型提供的电力机车中的低压电器柜的柜体内的电器装置的布置合理，经常操作电器装置位于正面，将与外部进行信号连接的装置布置在背面，操作方便，易于观察、排列整齐。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图1是本实用新型优选实施例的柜体的正面的电器装置布置结构示意图；以及图2是本实用新型优选实施例的柜体的背面的电器装置布置结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1和图2所示，本实用新型提供了一种电力机车中的低压电器柜，该低压电器柜包括柜体10和设在柜体10内的多个电器装置，多个电器装置中的用于操作显示的电器装置安装在柜体10的正面，多个电器装置中的用于信号输出的电器装置安装在柜体10的背面。本实用新型提供的电力机车中的低压电器柜，在柜体10内使多个电器装置处于最优的安装位置，使得低压电器柜内电器装置的布置做到统一，减少设计时间和成本。本实用新型提供的电力机车中的低压电器柜的柜体10的正面从上至下分别是三相负载保护断路器，单相负载保护断路器，电度表21，库用接触器，380/220单相变压器25， 滤波电容；柜体10内的电器装置的背面从上至下分别是56芯连接器31，输出接触器33，原过流继电器，热继电器，端子排35。[0033]本实用新型提供的电力机车中的低压电器柜的柜体10内的电器装置的布置最根本的是要保证电气性能，同时还要照顾安装性、操作性及监视和维护性。电力机车中的低压电器柜的柜门上的操作显示部分需要经常操作、监视，电度表21和三相负载保护断路器安装于柜门上。电器装置在柜门上安装布置主要考虑操作方便，易于观察、排列整齐，使得电力机车的中的低压电器柜既能满足检修上的可接近性，又能保证在正常工作条件下，柜体内电气设备的游离气体、电弧及火花不致危及相邻设备正常工作和人身安全。本实用新型提供的电力机车中的低压电器柜的柜门上的电器装置的布置设计紧凑，结构通用性强，可满足不同产品的需要。本实用新型的电力机车中的低压电器柜的柜门上电器装置的布置柜内走线合理，经常操作的电器装置位于柜门上，操作方便，易于观察、 排列整齐。柜体10内的线路包括两部分主电路线路和控制电路线路。主电路线路的布线在柜体10的下部完成，而控制电路线路的布线主要在柜体10的中上部完成。主回路电器装置一般电流大，使用导线粗，设计时应考虑起线最短，转化装置、接触器在通断时都会产生极大的电弧，因此要留有足够的空间；控制回路电器装置一般按功能集中布置，缩短相互之间的连线，减少干扰，不需要经常操作和维护的电器装置布置于柜体10内。本实用新型提供的电力机车中的低压电器柜的柜体内的电器装置的安置主要是遵循主电路线路和控制电路线路分离的原则，减少电路之间的相互干扰。本实用新型提供的电力机车中的低压电器柜的柜体的正面可以分为三部分上部是断路器23，包括三相断路器和单相保护断路器，该电器装置全部为轨道安装，便于拆卸和操作；中部为电度表21，还有预留部分空间，可以用于安装柜内加热电阻；下部为库用整流器，库用接触器，380/220单相变压器25，滤波电容。本实用新型提供的电力机车中的低压电器柜背面可分为两层，上层为接触器，包括输出接触器33，下层为端子排35。由于柜体10的背部设置了维修走廊，上、下层可以分别通过四个密封盖板(图中未示出)密封。四个密封盖板通过紧固件固定，可方便拆卸便于维修。为了保证安全，本实用新型提供的低压电器柜没有设置维护门。本实用新型提供的低压电器柜在HXD2C型电力机车上的应用得到了较好的技术效果。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电力机车中的低压电器柜，包括柜体(10)和设在所述柜体(10)内的多个电器装置，其特征在于，所述多个电器装置中的用于操作显示的电器装置安装在所述柜体(10)的正面，所述多个电器装置中的用于信号输出的电器装置安装在所述柜体(10)的背面。
2.根据权利要求1所述的低压电器柜，其特征在于，所述用于操作显示的电器装置包括电度表和断路器03)。
3.根据权利要求2所述的低压电器柜，其特征在于，所述断路器包括三相负载保护断路器和单相负载保护断路器。
4.根据权利要求3所述的低压电器柜，其特征在于，所述用于操作显示的电器装置还包括库用接触器、380/220单相变压器0 和滤波电容。
5.根据权利要求4所述的低压电器柜，其特征在于，所述三相负载保护断路器、所述单相负载保护断路器、所述电度表(21)、所述库用接触器、所述380/220单相变压器(25)、所述滤波电容由上至下地设置在所述柜体(10)的柜门上。
6.根据权利要求1所述的低压电器柜，其特征在于，所述用于信号输出的电器装置包括56芯连接器(31)、输出接触器(3 和端子排(35)。
7.根据权利要求6所述的低压电器柜，其特征在于，所述用于信号输出的电器装置还包括原过流继电器和热继电器。
8.根据权利要求7所述的低压电器柜，其特征在于，所述56芯连接器(31)、所述输出接触器(33)、所述原过流继电器、所述热继电器和所述端子排(3 由上至下地设置在所述柜体(10)的背面。
9.根据权利要求1所述的低压电器柜，其特征在于，所述多个电器装置之间通过主电路线路和控制电路线路相连，所述主电路线路布置在所述柜体(10)内的下部，所述控制电路线路布置在所述柜体(10)内的中上部。
10.根据权利要求1所述的低压电器柜，其特征在于，所述柜体(10)的背面分为上、下两层，每层均由四块可拆卸的密封盖板密封。
专利摘要本实用新型提供了一种电力机车中的低压电器柜，包括柜体和设在柜体内的多个电器装置，多个电器装置中的用于操作显示的电器装置安装在低压电器柜的正面，多个电器装置中的用于信号输出的电器装置安装在低压电器柜的背面。本实用新型提供的电力机车中的低压电器柜的柜体内的电器装置的布置合理，经常操作电器装置位于正面，将与外部进行信号连接的装置布置在背面，操作方便，易于观察、排列整齐。
文档编号H02B1/04GK202333491SQ20112048523
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者李珍 申请人:中国北车集团大同电力机车有限责任公司