专利名称：轨道交通供电系统母线故障后备保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轨道交通供电系统继电保护技术领域，具体涉及应用于轨道交通供电系统的对母线故障进行后备保护的装置。
背景技术：
轨道交通供电系统中，传统的母线故障保护方案只在母线相应的进线上装设了数 字通信过电流装置，当母线出现故障时，利用进线上的数字通信过电流保护功能实现进线断路器瞬动跳闸。但是该方案在进线断路器出现失灵的情况时，则会产生无法跳闸，在第一时间切除故障的问题。
实用新型内容针对上述问题，申请人经过研究改进，现提供一种轨道交通供电系统母线故障后备保护装置，满足继电保护对可靠性、选择性、灵敏性、快速性的要求。本实用新型的技术方案如下本实用新型提供一种轨道交通供电系统母线故障后备保护装置，包括多个地铁站，每个地铁站包括第一母线以及第ニ母线；相邻地铁站的第一母线之间通过ー组区间电缆相互串连；相邻地铁站的第二母线之间通过另ー组区间电缆相互串连；至少一条区间电缆与来自变电所的出线相连接；每条区间电缆与前一地铁站连接的出线以及与后一地铁站连接的进线上均安装有断路器柜，在与第一母线或第二母线连接的进线区间电缆的进线断路器柜内安装有数字通信过电流保护装置F35，在与第一母线或第二母线连接的进线区间电缆的与前一地铁站连接的出线断路器柜内也安装有数字通信过电流保护装置F35。本实用新型的有益技术效果是本实用新型实现了供电系统在非正常运行状态下仍然可以保证保护的选择性。在进线断路器失灵的情况下，当母线出现故障吋，利用上级地铁站的出线保护装置实现瞬动跳闸，从而切除故障。
图I是典型供电区段示意图。图2是母线故障后备保护的逻辑关系图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做进ー步说明。为方便分析，现针对轨道交通供电系统全网选取如图I所示的典型供电区段介绍本实用新型，其他供电区段与之类似。一、典型供电区段保护配置在如图I所示的典型供电分区上，示出了 A、B两个地铁站，I母线和II母线形成各自的环网，两个环网上共设有8个断路器(拒)。在此供电分区上，可能会因为运行方式的改变，供电方向而有所改变。在此供电分区上，区间电缆的进、出线断路器柜上均装设数字通信过电流保护装置F35。ニ、母线故障的后备保护如图I所示，以A站至B站的环网线路为例，d点发生母线故障后，若出现B站进线断路器失灵(拒动)的情況，则通过该进线断路器的保护装置F35-5的点对点直接通讯的逻辑编程功能，通过光纤传递进线断路器的失灵信号至上级A站的出线保护装置F35-2，由上级A站的出线保护装置F35-2启动母线故障的后备保护，经延时t后跳开相应的出线断路器，实现快速切除故障。其逻辑关系如图2所示。图2中，t为延吋，&为与门。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的基本构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1. 一种轨道交通供电系统母线故障后备保护装置，包括多个地铁站，每个地铁站包括第一母线以及第ニ母线；相邻地铁站的第一母线之间通过ー组区间电缆相互串连；相邻地铁站的第二母线之间通过另ー组区间电缆相互串连；至少一条区间电缆与来自变电所的出线相连接；每条区间电缆与前一地铁站连接的出线以及与后一地铁站连接的进线上均安装有断路器柜，在与第一母线或第二母线连接的进线区间电缆的进线断路器柜内安装有数字通信过电流保护装置F35，其特征在干在与第一母线或第二母线连接的进线区间电缆的与前一地铁站连接的出线断路器柜内也安装有数字通信过电流保护装置F35。
专利摘要本实用新型提供一种轨道交通供电系统母线故障后备保护装置，包括多个地铁站，每个地铁站包括第一母线以及第二母线；相邻地铁站的第一母线之间、第二母线之间分别通过区间电缆相互串连；每条区间电缆与前一地铁站连接的出线以及与后一地铁站连接的进线上均安装有断路器柜，在与第一母线或第二母线连接的进线区间电缆的进线断路器柜内安装有数字通信过电流保护装置F35，在与第一母线或第二母线连接的进线区间电缆的与前一地铁站连接的出线断路器柜内也安装有数字通信过电流保护装置F35。本实用新型在进线断路器失灵的情况下，当母线出现故障时，利用上级地铁站的出线保护装置实现瞬动跳闸，从而切除故障。
文档编号H02H7/22GK202455051SQ20122002509
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者曾小庆, 王胜利 申请人:无锡市科环自动化设备有限公司