专利名称：一种电动车电机永磁转子结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机部件，特别涉及一种电动车电机永磁转子结构。
背景技术：
目前，电动车用永磁无刷直流电机的永磁转子通常采用的内置永磁体结构形式是将永磁体放在铁芯内，由相邻永磁体间很窄的铁芯部分构成隔磁桥,从而防止磁通短路；这种磁路结构形式漏磁大，另外永磁体的宽度受限也使得永磁转子外圆周面形成的磁极磁通量受限，使电机的工作磁场磁通密度难以做得更高。
发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种增大磁通量、减少了漏磁通。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种电动车电机永磁转子结构，包括极靴、永磁体，其特征在于所述的极靴为圆柱形整体极靴,在极靴的表面开设有至少3个均布的永磁体座，永磁体座的轴线与极靴的轴线平行，永磁体置于永磁体座内，在永磁体的上部设有分块极靴，在分块极靴上设有两条销轴，销轴穿过极靴的本体，并与极靴的轴线平行，销轴的端部置于分块极靴的外侧，相邻分块极靴的相邻销轴之间设有带有回勾的拉紧件，通拉紧件的回勾分别置于相邻分块极靴的相邻销轴的外表面；同一端面上的永磁体的极性相同。永磁体所发出的磁体经两极不对称极靴导磁、集磁，其中一半的极靴(同一个磁极性)制成一个结构整体，另一半极靴(另一个磁极性)为分块结构，两部分极靴在同一圆周上交叉分布构成电机转子励磁磁极结构；相邻分块极靴之间用销轴和拉紧件连接固紧。由于采用了上述技术方案，整体极靴汇集各永磁体的底面的磁通构成同一极性的各磁极，分块极靴汇集永磁体外面的磁通构成另一极性的各磁极，各分块极靴上穿有销轴，由拉紧件钩在相邻分块极靴的相邻销轴上使分块极靴得以靠固定；可以减少一半的永磁体、增大了磁通量。本实用新型一种电动车电机永磁转子结构的有益效果是，可以减少一半的永磁体，每块永磁体可以做得更宽从而增大磁通量，去掉了隔磁桥，减少了漏磁通。
图I是本实用新型电动车电机永磁转子的端面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。参见图1，一种电动车电机永磁转子结构，包括极靴I、永磁体5，其特征在于所述的极靴I为圆柱形整体极靴，在极靴I的表面开设有至少3个均布的永磁体座6,永磁体座6的轴线与极靴I的轴线平行，永磁体5置于永磁体座6内，在永磁体5的上部设有分块极靴2，在分块极靴2上设有两条销轴3，销轴3穿过极靴2的本体，并与极靴2的轴线平行，销轴3的端部置于分块极靴2的外侧，相邻分块极靴2的相邻销轴3之间设有带有回勾的拉紧件4，通拉紧件4的回勾分别置于相邻分块极靴2的相邻销轴3的外表面；同一端面上的永磁体5的极性相同。虽然结合了附图描述了本实用新型的实施方式，但本领域的普通技术人员可以在所附权利要求的范围内作出各种变形或修改，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱 都落入要求保护的本实用新型范围内；本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种电动车电机永磁转子结构，包括极靴(I)、永磁体(5)，其特征在于所述的极靴(I)为圆柱形整体极靴，在极靴(I)的表面开设有至少3个均布的永磁体座(6),永磁体座(6)的轴线与极靴(I)的轴线平行，永磁体(5)置于永磁体座(6)内，在永磁体(5)的上部设有分块极靴(2)，在分块极靴(2)上设有两条销轴(3)，销轴(3)穿过极靴(2)的本体，并与极靴(2)的轴线平行，销轴(3)的端部置于分块极靴(2)的外侧，相邻分块极靴(2)的相邻销轴(3)之间设有带有回勾的拉紧件(4)，通拉紧件(4)的回勾分别置于相邻分块极靴(2)的相邻销轴(3)的外表面；同一端面上的永磁体(5)的极性相同。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车电机永磁转子结构，包括极靴、永磁体，所述的极靴为圆柱形整体极靴，在极靴的表面开设有至少3个均布的永磁体座，永磁体座的轴线与极靴的轴线平行，永磁体置于永磁体座内，在永磁体的上部设有分块极靴，在分块极靴上设有两条销轴，销轴穿过极靴的本体，并与极靴的轴线平行，销轴的端部置于分块极靴的外侧，相邻分块极靴的相邻销轴之间设有带有回勾的拉紧件，通拉紧件的回勾分别置于相邻分块极靴的相邻销轴的外表面；同一端面上的永磁体的极性相同。本实用新型可以减少一半的永磁体，每块永磁体可以做得更宽从而增大磁通量，去掉了隔磁桥，减少了漏磁通。
文档编号H02K1/27GK202503384SQ201220172360
公开日2012年10月24日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者张波 申请人:重庆通盛建设工业有限公司