专利名称：涡流缓速器线圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种线圈，是一种涡流缓速器线圈。
背景技术：
电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，俗称电刹其一般由定子、转子及固定支架组成。工作时车辆行驶的动能就通过电磁感应和电阻发热最终转化为热能散发。但对于空间较小的安装位置，线圈的安装空间也变小，故没有足够的线圈体积来缠绕电磁导线，在安装时费时费力，工作效率低。
发明内容本实用新型提供了一种涡流缓速器线圈，克服了上述现有技术之不足，其能解决空间较小的安装位置导致没有足够的线圈体积来缠绕电磁导线的问题。本实用新型的技术方案是这样来实现的一种涡流缓速器线圈，包括线圈骨架、锥台形线圈和保护壳体，在线圈骨架内固定安装有上宽下窄的锥台形线圈，在锥台形线圈外侧固定有保护壳体。以上线圈骨架包括上架体、绕线环体和下架体，上架体和下架体之间固定有绕线环体，上架体、绕线环体和下架体的中部有相通的安装孔，绕线环体外侧固定安装有上宽下窄的锥台形线圈，上架体的外径大于下架体的外径，绕线环体的外径小于下架体的外径，上架体的外径和下架体的外径分别与锥台形线圈的顶部和底部外径相对应。以上上架体和下架体的外侧均为弧面。本实用新型结构简单，使用方便，通过线圈采用锥度设计，有效利用了定子空间，增加了绕线空间，提高了工作效率。
图I为本实用新型的主视剖视结构图。图中的编码分别为1为锥台形线圈，2为保护壳体，3为上架体，4为绕线环体，5为下架体，6为安装孔。
具体实施方式
如图I所示，一种涡流缓速器线圈，包括线圈骨架、锥台形线圈I和保护壳体2，在线圈骨架内固定安装有上宽下窄的锥台形线圈1，在锥台形线圈I外侧固定有保护壳体2。如图I所示，线圈骨架包括上架体3、绕线环体4和下架体5，上架体3和下架体5之间固定有绕线环体4，上架体3、绕线环体4和下架体5的中部有相通的安装孔6，绕线环体4外侧固定安装有上宽下窄的锥台形线圈1，上架体3的外径大于下架体5的外径，绕线环体4的外径小于下架体5的外径，上架体3的外径和下架体5的外径分别与锥台形线圈I的顶部和底部外径相对应。这样，通过线圈采用锥度设计，有效利用了定子空间，增加了绕线空间。如图I所示，根据实际需要，上架体3和下架体5的外侧均为弧面。
权利要求1.一种涡流缓速器线圈，其特征在于包括线圈骨架、锥台形线圈(I)和保护壳体(2)，在线圈骨架内固定安装有上宽下窄的锥台形线圈(I)，在锥台形线圈(I)外侧固定有保护壳体⑵。
2.根据权利要求I所述的涡流缓速器线圈，其特征在于线圈骨架包括上架体(3)、绕线环体(4)和下架体(5)，上架体(3)和下架体(5)之间固定有绕线环体(4)，上架体(3)、绕线环体(4)和下架体(5)的中部有相通的安装孔(6)，绕线环体(4)外侧固定安装有上宽下窄的锥台形线圈(1)，上架体(3)的外径大于下架体(5)的外径，绕线环体⑷的外径小于下架体(5)的外径，上架体(3)的外径和下架体(5)的外径分别与锥台形线圈(I)的顶部和底部外径相对应。
3.根据权利要求2所述的涡流缓速器线圈，其特征在于上架体(3)和下架体(5)的外侧均为弧面。
专利摘要本实用新型涉及一种线圈，是一种涡流缓速器线圈，其包括线圈骨架、锥台形线圈和保护壳体，在线圈骨架内固定安装有上宽下窄的锥台形线圈，在锥台形线圈外侧固定有保护壳体。本实用新型结构简单，使用方便，通过线圈采用锥度设计，有效利用了定子空间，增加了绕线空间，提高了工作效率。
文档编号H02K49/04GK202524272SQ201220212390
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者陈风水 申请人:陈风水